中汽协_中汽协：新能源汽车销量五连降，全年或呈同比负增长_【快资讯】

新能源汽车势头仍在继续。

新能源汽车销量2019年全年或比上年同期呈负增长。

12月10日，中国汽车工业协会发布了最新的生产销售数据。 11月份新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，比上年同期分别下降36.9%和43.7%。 其中纯电动汽车产销分别达到9.6万辆和8.1万辆，比上年同期分别下降29.6%和41.2%。 插电式混合动力汽车的生产销售均达到1.4万辆，比上年同期下降63%和54.4%。

与上个月相比，纯电动汽车的生产销售急速增加，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车明显下降。

1-11月，新能源汽车产销分别达到109.3万辆和104.3万辆，比上年同期分别增长3.6%和1.3%。 其中纯电动汽车产销分别达到89.1万辆和83.2万辆，比上年同期分别增长10.3%和5.2%，插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，比上年同期分别下降18.7%和12.1%

在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车的生产销售保持比去年增长，增长率略高于行业，插电式混合动力汽车的减少率比1-10月扩大。

6月26日新能源汽车补贴走下坡路后，新能源汽车销售量从7月到11月出现了去年同期的“五连降”，去年同期的减少率分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

中国汽车协会副秘书长陈士华表示，新能源汽车往年年底出现产销高峰，今年补贴力度大幅度缩小，已经连续5个月比去年同期下降，全年基本呈现负增长。 从新能源汽车企业的经济效益数据来看，现在处于赤字状态。 目前，新能源汽车市场仍受政策牵引，政策变动给市场带来巨大压力。

中汽协秘书长许海东助理预测，今年12月，新能源汽车的生产销售可能会稍微变暖，但明年可能还会面临很大的挑战。

动力电池的装载台数比去年减少了25.9%

中国汽车动力电池产业革新联盟当天公布了新能源汽车动力电池的月度数据。 11月，动力电池的装载台数合计为6.3GWh，比去年上升了25.9%，比上个月上升了54.3%。

三元电池、磷酸铁锂电池的装载台数分别为3.8GWh和2.5GWh，比上年分别下降30.8%和24.0%。 磷酸铁锂电池的环比增加了132.3%，有大幅度上升的趋势。

从1月到11月，动力电池的装载台数累计为52.5GWh，比去年累计增加了20.4%。 其中，三元电池的装载台数累计为35.7GWh，占最终装载台数的68.1%，与去年同期相比累计增加了35.3%，磷酸铁锂电池的装载台数累计为15.5GWh，占最终装载台数的29.5%，与去年同期相比累计减少了3.9%。

11月，动力电池的装载台数合计为6.3GWh，比去年上升了25.9%，比上个月上升了54.3%，年末的冲击效果与去年有一定的差距。

三元电池、磷酸铁锂电池的装载台数分别为3.8GWh和2.5GWh，比上年分别下降30.8%和24%。 磷酸铁锂电池的环比增加了132.3%，有大幅度上升的趋势。

从1月到11月，动力电池的装载台数累计为52.5GWh，比去年累计增加了20.4%。 其中，三元电池的装载台数累计为35.7GWh，占最终装载台数的68.1%，与去年同期相比累计增加了35.3%，磷酸铁锂电池的装载台数累计为15.5GWh，占最终装载台数的29.5%，与去年同期相比累计减少了3.9%。

从动力电池企业装载量集中度水平来看，11月份，新能源汽车市场共有52家动力电池企业实现了装载车配套，比10月份增加了6家。 前3家、前5家、前10家动力电池企业的动力电池装载台数分别为4.4GWh、4.9GWh和5.6GWh，总装载台数比分别为69.9%、77.6%、89.5%，与10月基本相同。

1-11月，新能源汽车市场总计77家动力电池企业实现了配套，前3家、前5家、前10家动力电池企业的动力电池配套台数分别为38.8GWh、41.7GWh和46.2GWh，总装配台数分别占74%、79.4%和88%。

11月，受新能源汽车产量上升的影响，新能源汽车的车型平均装载电量为58.1kWh，比上个月上升了18.3%。

纯电动客车系统能量密度在140Wh/kg以上车型产量持续增长，140 (包括)-160Wh/kg和160Wh/kg以上车型产量占纯电动客车总产量的比例分别上升到51%和36.3%，140Wh/kg以下车型产量持续减少，122

公共充电基础设施增长率稳定

根据中国电动充电基础设施联盟12月10日公布的最新电动汽车充电基础设施运行情况，截止到2019年11月，联合国成员共报告公共充电桩49.6万台，其中交流充电桩28.9万台、直流充电桩20.6万台、交流直流一体充电桩488台。 2019年11月，与10月相比，公共系充电桩增加了1.7万台。 从2018年12月到2019年11月，月增加了约1.7万台公共系充电桩，2019年11月比去年增加了71%。

从汽车企业与汽车一起建设充电设施的情况来看，截止到2019年11月，通过联盟内的整车企业约100.2万台车桩取样信息，其中没有与汽车一起建设充电设施32.4万台，总体未建设率为32.4%。 集团用户自建桩、居住地房地产不适、居住地没有固定停车位三大因素，是车辆未建设充电设施的主要原因，比例达到70.6%，其馀因素占29.4%。

11月全国的充电总电量约为5.35亿kWh，比上个月增加了4.5千万kWh。 全国充电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、北京、湖北、浙江、山东、上海、河南、山西、湖南、安徽、河北、重庆、江西、贵州等省，电流主要以公共汽车为主，轿车同样占有较大份额，环卫物流车、出租车等其他类型的车辆较小。

从公共充电基础设施运营者的运营状况来看，截止到2019年11月，全国充电运营企业运营的充电桩数量超过1万台的共计8家，分别为专电14.4万台、星级11.2万台、国家电网8.8万台、云级3.3万台、威光能源2.5万台、上气安悦1.8万台 这8个经营者占全体的90%，其馀的经营者占全体的10%。