手机网站
手机网站
前面写:
近年来，民族品牌崛起显而易见，最典型的是华为，2019年手机市场份额占42% (苹果占18% )，汽车自主品牌也开始发挥强大的产品力。 如果充分注意的话，会发现越来越多的自主品牌车追上合资车，合资车的价格也会慢慢下降的现象。 对于消费者来说，越来越多的90后成为购买的主力。 除需求逐年减少外，他们与80后消费者的最大区别在于，越来越重视产品本身的价值，品牌和面子在他们心中的地位削弱。 那么，自主品牌的车到底比肩膀合资，拥有受欢迎的车的实力吗？
在本次内容中，我们选择了这一问题的代表车型:自主品牌长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型传统合资品牌一汽大众探岳2019项330TSI两驱豪华型(国VI )。 作为紧凑型SUV市场的实力选手，双方的车今年发布了新车，长安CS75PLUS终端的销售价格为15.49万，探岳330TSI豪华型终端的销售价格为20万左右，在9月份，两种车型的销售台数也平分。 长安CS75PLUS上市以来有3万台订单。 今天对比这两辆车，看看自主品牌，看看5万元的价格差距，比一体肩合资车有实力吗？
内比车:
长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型，指导价格: 15.49万
一汽大众探岳2019项330TSI两驱豪华型(国ⅵ)，指导价格: 21.89万
注意:
文章内长安CS75PLUS 2020项2.0T自动旗舰型简称长安CS75PLUS
一汽大众探岳2019项330TSI两驱豪华型国VI简称“大众探岳”
外观——设计风格大不相同
作为紧凑级SUV车，长安的CS75PLUS在设计风格上明显地尖锐地运动着。 乍一看，我知道这种设计风格会让年轻人喜欢。探岳是家族化的设计风格，显然是大众的典范，走着中庸平静的路线，所以不要求无效。
长安CS75PLUS与探岳中网设计风格迥异。 长安CS75PLUS更加凶暴、夸张的进气风格，嵌入网状结构，表现出凶猛和锐利。 探岳大众一贯采用平整的手法，配合镀铬的装饰更加沉着。
2台车灯部分均采用全LED灯，整合了LED白天跑灯和转向辅助功能。 长安CS75PLUS的前灯还具有“自适应远光”和“自动前灯”的功能。 探岳想要自动前灯的话需要选项。
和整体外观的设计语言一样，两辆车车身侧面的视觉表现也完全不同。 长安CS75PLUS的侧面线更尖，俯冲感更强，d柱收紧和新颖的设计风格更时尚。 探岳采用更平整的设计，d柱的设计也很流行。 另外，令人骄傲的是长安CS75PLUS的后窗上装有隐私玻璃，受到好评
长安CS75PLUS与探岳同为紧凑型SUV车。 但是，在车长、宽度、车高方面，长安CS75PLUS在参数方面优于探岳。 特别是在车身长度方面，长安CS75PLUS更是达到了中型SUV的入门尺寸:4.7米。 在轴距上，大众探岳比长安CS75PLUS多21mm。
长安CS75PLUS配备了邓禄普地铁系列ST20轮胎，尺寸为225/55 R19，每条成本约在1000元左右。 探岳配备汉泰DYNAPRO HP2系列轮胎，尺寸为235/55 R18，每条成本在700元左右。
外观摘要:
两辆车的外观设计各有特色，长安CS75PLUS的设计风格更为过激，大众探岳略为保守。 车身尺寸方面长安CS75PLUS在长度、宽度及高度方面占优势的大众探岳在轴距上占优势。
从配置方面来看，长安CS75PLUS也显示出一定的优势。 例如，前照灯除了全部LED之外，具有自适应透视灯和自动前照灯功能的后部隐私玻璃轮胎的尺寸也会变大。具备直观的胎压监视功能，而且车辆还具有远程启动功能的行李箱的电动接通更方便。 探岳在一些配置上不逊色于长安CS75PLUS，但在一些重要的装备上还具有不可缺少的功能，例如与更宽轮胎尺寸相同的LED前灯，也具有无钥匙入口功能。
装修——长安CS75PLUS更大气，布置更高
在室内装修中，两辆车整体的设计风格也符合各自的设计。 车辆内部装修的工作材料非常充实，长安CS75PLUS在采用酒红色皮质作为内部装修材料的同时，两块12.3英寸液晶大屏幕显眼，科技感十分强烈。 探岳维持着大众一贯严格的技术水平，虽然不能坐在那里说亮点，但是不合格，商务家庭也不错。
装修总结:
对于两辆车的装修和配置，长安CS75PLUS不逊于合资探岳，在科技型装备和配置方面取得全面胜利。 2张12.3英寸大屏幕、整车语音控制系统、OTA、车网是2019年拥有技术含量的装置。 与此相对的是，大众探岳保守，特别是仪表板还采用了传统的机械式仪表，在售价超过20万台的车是不可能的同时，希望大众也能降低高配比车的液晶仪表。
在前排座位水平上，长安CS75PLUS采用运动风格的座位，座位非常柔软，舒适的乘坐感受受到好评。 探岳是传统的大众风格，风格传统，座位不软，支撑性好。 车辆的前排主/副座位支持电动调节，探岳多支持前排主/副腰部，CS75PLUS增加了前排座位的加热和座位记忆。
在后座，两个腿部的空间几乎不同，座位支持靠背调节，宽度调节大，长距离乘车也容易找到合适的姿势。 另外，探岳还支持后部座位的前后调节，地面上CS75PLUS几乎接近平坦，但探岳的后部地面中央有太鼓包。 综合来看，两辆车的后座成了平手。
座位、空间总结:
在座位上，CS75PLUS和探岳基本上可以打平手掌，两辆车都显示出很高的水平。 探岳在前排的座位上腰支撑得很高，在后排座位上前后调节。 CS75PLUS也不示弱，前排电动记忆和座位变热，在后面的地板上几乎可以拉回来。 在腿部空间，两辆车的实际表现差异不容忽视。 在后备箱中，CS75PLUS在通常的状态下更大，一倒后部座位就能得到平坦的后备箱。 探岳把后部座位推倒后，不平坦，后部座位的靠背有一点角度，但其容积又相反了。 因此，可以说两辆车的乘坐方式和空间的表现不分伯仲。
动力安全总结:
在动力标准和参数方面，长安CS75PLUS也表现出很强的姿势，高功率的2.0T引擎调整233马力和360牛米，可以说协助爱信的8AT变速箱是有诚意的，长安CS75PLUS提供了各种运行模式。 探岳的动力规格是2.0T低功率的7速双离合器，在硬件上不及CS75PLUS，但大众的这个动力组件在高效率和性能上都具有良好的表现。
对于主/被动安全装备环节，长安CS75PLUS可以说是武装到牙齿，基本实现了L2级辅助运行。 大众探岳只是装备了定速巡航主动制动器，在主动安全配置水平上完全处于劣势。 在被动安全方面，车辆都是主/副驾驶座气囊、前/后侧气囊、前/后头部气囊(气帘)、探岳因膝部气囊较多而恢复了面部。
总结:
文章的最后，老实说，我有点被现在的自主品牌汽车吓到了，其产品力量发展得这么强。 如果说外表是仁者见仁贤者的智慧的话，乘车空间各有千秋，不知道哪个乘车和空间的表现比较好。 长安CS75PLUS配置与安全装备，全方位夺冠探岳。 另外，动力部分、2.0T高输出爱信号8AT的功率组件与2.0T低输出双离合器相比似乎也可靠。 然后，我们看看销售价格，差不多5万以上的终端销售价格，相信很多消费者会重新考虑自己的选择，自主品牌车比合资车好吗？ 读了这个内容的介绍，我觉得你心里有答案。 最后由于价格的不同，车辆在终端市场上没有构成实际的竞争关系，长安CS75PLUS比较显示了自主品牌的诚意，配置、动力系统、主/被动安全装备水平优于销售价格高的大众探岳。 如果您的预算只有10-15万，如果您想要购买高标准的紧凑型SUV，请考虑CS75PLUS机型。
