大众_售价70万/限量1200台 实拍完美车况大众T2限量版_【快资讯】

我第一次近距离地看这辆车，突然有种超时的感觉，很难想象身边的这辆车是2013年刚从生产线上下来的，但它的样子是通过爱情和实用主义在56年前就固定下来的。 这是大众的经典面包——大众Kombi(T2) Last Edition。

这辆转向架，外观多华丽，前灯多技术，轮座多长，发动机多有实力，不能说。 这辆转向架比法拉利更容易具有高回报率。

谈谈出现在这辆车上的奇怪封条吧。 56 Anos Kombi Last Edition，我相信大多数车迷看完这封信头皮都会晕。 “Last Edition”当然是最终版的意思，这台车当然有收藏价值。 对56 Anos Kombi，很多人都了解。

这个T2 Kombi 56 Anos Kombi Last Edition是巴西分公司停产前大众T2发售的最后一款。 56 Anos的意思是葡萄牙语，56岁。

这辆车是巴西的进口产品，为了纪念1957年到2013年生产的最后一辆车，特别发行了制作56年的纪念版。

Kombi是大众的出身地，Kombi德语意思是，它有Kombinationskraftwagen (联合车)和侧窗和可拆卸的后座，兼作乘客和卡车两用车。

这辆台车的身份已经通过解读这辆纪念车的标签被证明了。 工厂号Type 2的车是大众车的着名的班型多功能车，至今为止这款号码产品已经更新为第6代T6。 但是令人怀念的是，这一代的T2车在巴西生产到2013年，有着56年的生产历史。

该系列的第一代T1也是vw的历史紧随披头士(工厂编号vw类型1 )的第二车种。 许多人认为大众2型车是汽车发展历史上最有功能的车辆创始人，该车非常实用，也是巴西市场销售生产50多年的要素。 最初的Kombi是侧窗(比普通的van车中后面的窗户多)和容易卸下座位的面包车，但在很多地方(特别是南美)，Kombi这个词和Transporter大众面包车的总称一样。 让我们看看这辆车的设计。

造型不像T1那么萌，但是有两个圆头灯，给人怀旧的感觉。 非常接近正方形的前格栅使用黑色塑料，简单实用。 转向灯直接粗暴地用三个螺丝固定住了。 车前部印象最深的是纯白的外接保险杠，现代化的车“保险杠”也许已经不见了，但是像T2这样的硬邦邦铁保险杠真的很有味道吧。

这辆台车在工厂使用当时的“两个钢圈”，特别是使用“白边”轮胎，在轮毂比任何人都大的时代，即使使用14英寸的轮毂，也没什么不协调感，相反看起来很可爱。

该台车的车体参数，长宽比为4505mm X 1720mm X 2040mm，轴距为2400mm。 看起来很小，车内共有9个座位3+3+3。 这辆台车的后窗内置有和车身颜色相同的小窗帘。 这清新的味道足以让T2喜欢的车迷死掉。

另外，该台车在左右两侧都有加油口，采用双油箱的设计，长距离行驶和装卸业者的保障进一步增加。 右舵侧的乘客用快门使用非常简单直线的曝光门导轨，看起来很牢固。

【T2限定版-功率部分】

我之所以把力量的部分放在这里，是因为尾门分为上下两层。 楼上开的是后门，下面的小门打开后，发动机出现了。 的确，这台车是后置发动机，为了更加严格的排放限制，巴西政府在2006年颁布了水冷燃料发动机可以使用汽油和酒精汽油运转的法案。 一般而言，利用Gol车的发动机，后置式EA111发动机具有1.4L的排放量，能够检测58kW (汽油)、60kW (酒精汽油)的输出力，并且在使用酒精汽油时能够输出最大124Nm的扭矩。

配合四速手动变速器，该台车可满足一般的装载需求。

【T2限定版-内装】

一开门，我和同事认为这辆台车开关门的声音特别像现金奔驰大g，有销子这种声音的听觉感觉。 方向盘采用两种设计，方向盘的设计姿势必然被“公共汽车”抱住。 与整车的复古风格不同，仪表盘的风格和造型有点过于现代化，这对个人来说不怎么欣赏。

手刹采用与早期黄金杯车相同拉式手刹。 那种机械的感觉让我们过度使用电子手刹的粉丝们感觉到该进健身房的时候了。 手摇式的窗户也可以一口气回到小时候打黄色出租车的时代。

前排的座位有三个，后面也采用了3+3的座位布局。 实际上，这台车开发当初对客运车辆很熟悉，但是采用了非承载式的车身，最高能承受2.3吨的载重量。

这是一辆拥有56年历史的古典车，巴西的大众官方网站对这辆Kombi T2车进行了公式加速成绩的评论，从静止到100km/h需要16.1秒，最高速度设定为130km/h。 关于这辆车，当时在巴西的销售价格是8.5万巴西黑客(约人民币25万元)，但在中国市场上，这辆车的成交价格是70万元左右，据说希望永远的爱。

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