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三个多月以来，共有自行车的企业纷纷涨价 7月26日，移动公司在上海发布新版收费规则，初始价格从1元上升到1.5元，时间不变，每15分钟维持0.5元的价格。
今年5月，摩托车的未来价格由出发价和延时费两部分组成，出发价为1元，15分钟以内为出发价，收取超过15分钟的延时费，即每15分钟0.5元，不足15分钟为15分钟。
时隔两个多月，移动再次在上海涨价，由原来每小时2.5元涨到每小时3元。
另外，今年4月，哈利自行车也在上海实施了新的收费规则，每30分钟调整为1元，每30分钟调整为1.5元。
DDT旗下的蓝色自行车和橙色自行车在北京调整步行价格，时间费用均由0.5元/小时调整为1元/15分钟。
三个多月以来，共有自行车企业纷纷涨价。 面对这种趋势，自行车企业表示提价是为了实现健康可持续运营。
涨价后，共享自行车的价格可与公共汽车匹敌 市民对这个定价的反应如何
工薪阶层蔡先生告诉记者，因为自己经常活动的地区在市中心，“市中心从一个地方到附近的地铁车站很少超过15分钟，所以这样的涨价实际上对我个人没什么影响。”
市民赵和蔡的感觉很相似，为了应对共有自行车首次出现时“最后一公里”的短途旅行，“骑自行车1公里左右实际上很少超过15分钟，所以这样的涨价幅度实际上是可以接受的”。
根据记者的采访，对于骑自行车时间为15分钟到30分钟的市民来说，这次涨价的摩托车和其他自行车企业的涨价幅度都在允许范围内。
但值得注意的是，自行车企业的涨价也给很多市民带来了很大影响。
上大学的王先生告诉记者，在松江大学城一带，大部分学生骑着哈利自行车通行，但大学城几期间的距离很远，“我每天骑自行车去吃，又到我的目的地，期间很晚，以前一次骑2美元左右，现在不动的话要花3美元以上”。 老王粗略地算了算，一天三美元坐两趟车，一周没有三十元。
同一个学生小万说，骑自行车本身很方便又便宜，现在一家自行车企业涨价了。 “谁知道今后会不会变得越来越贵，坐公共汽车有点耐心。 价格也不比自行车贵”。
随着上海夏季高温的到来，记者发现一些市民对高温下的自行车不感兴趣，而且有时还会发出涨价的声音，很多市民说，只要没有方便的通行设备，公共汽车也许是个好选择。
月卡、季卡更受欢迎 关于目前上海地区共有自行车的价格，记者进行了不同时间段的价格比较
行驶时间: 15分钟以内
摩托车:1.5元
嗨:1.5元
骑行时间: 15分钟~30分钟
摩托车: 2元
嗨:1.5元
行驶时间: 30分钟~45分钟
摩托车:2.5元
嗨: 3元
行驶时间: 45分钟~60分钟
摩托车:三元
嗨: 3元
随着摩托车实行新的计费规则，不知道哪个自行车企业的车会更便宜。 根据行驶时间的长短，摩托车和哈拉的费用各不相同。
对此，平时骑自行车上班的杨先生说，今年4月，哈拉先生发表涨价后，她买了月卡。 “其实买了月卡后，一次骑自行车只需要几美元。 涨价后的影响不会变大”
记者采访时发现，随着共享自行车的企业价格上涨，购买月卡和季卡的用户也增加了。
市民毛女士说:“今年夏天晚上喜欢骑自行车运动，这种没有次数限制的月卡，其实自己好像骑了好几次自行车，而且现在的价格我也能接受，所以在我周围买月卡的人很多。”
以前，摩托车除了表明在实施新的收费规则后，实施自行车促销活动之外，还提供各种各样的自行车路线。 调整价格后，购买课程的用户在购买课程前2小时免费。
与哈勒有关的负责人也表示对于频繁使用自行车的用户来说，推荐月卡。
根据两家公司发售的月卡和季卡，买卡骑自行车的成本只需要几美分。
