绍兴长三角一体化_ 沈晗耀：长三角一体化亟待构建长三角核心区CBD群

新华网上海10月16日电(史依灵)“构建长三角核心区CBD群，辐射推进长三角乃至全国经济发展”。 中国百强论坛执行主席、华顿经济研究院院长沈耀耀在接受新华网采访时，建议构建领导“上海苏锡通”的长三角核心区，辐射和牵引长三角乃至全国经济发展。

沈晁耀表示，上海的3.2兆GDP (国内生产总值)仅占全国比重的3.6%，以这个卷为长江三角洲和中国经济发展的中心，依然面临着很多挑战。 同长三角区域周边强市苏锡通(苏州、无锡、南通)三市GDP总量合计3.8兆元，占全国的比例达到4.3%，已超过上海。 如果把两者统一协调的深度一体化的话，其GDP在全国所占的比例约为8%，相当于纽约占全美的8%，名副其实地成为国家经济的中心。

沈晁耀表示，构建长三角核心区CBD群是核心区城市间交通的便利性，高铁通行时间形成的“半小时通行圈”很重要。 “目前，高铁已成为我国的主要交通方式之一，高铁为长三角核心地区城市之间的互通提供了便利条件。 长三角核心区辐射作用可以通过高铁辐射到外部，支撑“上海苏锡通”四地高铁新城，构建长三角核心区CBD群，带动辐射和全国经济发展。 沈耀说。

“基于长三角核心区，可以构建多层次的长三角一体化城市群结构”沈晖将其与城市内环、中环和外环类比，他介绍了多层次的长三角一体化城市群结构分为三个层次。 第一层，“上海苏锡通”作为长三角主要区域，条件成熟后，除嘉兴、舟山外，可以形成长三角一体化内圈的第二层是长三角副中心城市群，南京城市群(包括镇江、扬州、鞍山、滁州)，杭州城市群(包括绍兴、湖州)和宁波城市群(包括台州、舟山)， 三者构成长三角一体化环境的第三层面主要是次中心城市群，包括合肥(次中心城市)、温州、连云港、徐州等城市，这是长三角一体化的外圈。

“以上海为中心，以“上海苏州锡通”为中心区，可以带动5大高铁辐射和全国经济发展。” 沈耀耀介绍，一是上海汉蓉高速铁路西辐射南京、合肥、武汉、成都等；二是沪安-兰新高速铁路西北辐射郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等；三是京沪高速铁路(双线)北辐射徐州、济南、连云港、青岛等；四是上海昆高速铁路西南辐射杭州、长沙、南昌、贵阳、昆明等 由于五大高铁的辐射力和影响力，“上海苏锡通”双核领先的长三角核心区城市群可以更有力地推动长江流域整体和全国经济的协调发展。

谈构建长三角核心区应完善的方面，沈耀认为交通建设仍是构建长三角核心区应完善的重点之一。 除长途高铁“半小时通行圈”外，下一步将建议完善城际铁路系统，加快轨道交通系统建设。 “不仅要考虑到与上海的关系，还要考虑到与长三角中心城市之间的外向辐射，形成长三角轨道交通网。”沉时耀说。

沈耀建议，长三角各城市不断提高软经济，加大科研、教育、文化发展，与国际领先的资源联系起来。 “科研、教育、文化是一项长期战略，是当前振兴经济的短期措施，对于在长期三角建设世界第一的城市群发挥着重要作用”。