航天没有中国_ 进入倒计时，银河航天首发星即将出场亮相 | CEO专栏

不久银河宇宙首星登场，由国内首家商业宇宙公司开发，也是以国际水平为目标的5G低轨宽带卫星。

在过去的几个专栏中，我从技术、应用场景等角度介绍了低轨宽带卫星。 在本专栏中，我们将着眼于银河宇宙第一颗星星的技术硬核，以及在开发过程中做出“重要决策”的逻辑及其逻辑背后的风险和挑战，在充满风险的过程中，我们将与大家分享如何“可靠”。

“第一次吃螃蟹的人”，对于中国的商业宇航员来说，要想把国际性的SpaceX和OneWeb等头部玩家赶出目标，需要硬核的重要武器，Q/ V频带负荷技术就是其中之一。

在这一点上，我们决定在第一颗星上使用技术上困难的Q/V频带，实现10Gbps的通信能力。 值得注意的是，第一颗星是国内乃至世界上首颗Q/V频带的低轨宽带卫星。

Q/V的负荷绝对需要强心，当时公司才刚刚开始，团队的技术专家有两种不同的声音，维护方案之一应该从技术已经积累的Ka/Ku通信负荷开始，风险更低的另一个大胆的构想是带宽更高的Q/V通信负荷， 对于国际低轨宽带卫星可实现的10Gbps带宽，缺乏可参考的Q/V低轨宽带卫星负载技术和研发经验，无疑是一个挑战性的过程。

银河内部最终决定Q/V负荷的原因是，如果进行保守的选择，已经在国际竞技场开始落后的银河宇宙飞行，知道在低轨宽带星座的竞争中突破的可能性很小，因此可以预测，未来对低轨频率资源的需求会持续增加，尽快配置高频，有“换乘超越”的可能性。

决定后，我们迅速围绕Q/V负荷扩充技术队伍，开展了硬核技术攻防战。 更高Q/ V频带具有更宽的带宽，作为用于毫米波频带中卫星通信业务的最佳带宽。 当将利用毫米波传输的信息理解为路上的汽车流时，使用Q/V带宽意味着汽车快，路宽，汽车流量大，当然需要更高的道路修理技术。

众所周知，通过使道路更多的车辆通过，建设高架桥，使桥上和桥下同时通车是一个好方案，为了达到10Gbps通信速度的目标，我们也创新建设“高架桥”，采用Q/V频带的双极性技术使通信速度倍增。 在此过程中，我们对供电部件的传输线路设计进行了较大的创新，采用双重特殊函数，进行了电与结构的联合迭代设计，从设计角度最大程度地消除了组装等因素的影响。

技术革新一定有一定的风险，如何确保“可靠”？ 银河宇宙飞行的完成，是首次通过优化设计、管理、研究等过程，开展确保星星可靠性的全面、周密、高效的工作。

以放大器系统为例，用于实现对从卫星到地面的信号进行末端放大的功能通常是整个通信系统中最脆弱的部分，卫星单体不具有维护特性，因此在散热、冗馀方面的设计非常严格。 因此，银河宇宙采用多通道高效合成的网络设计方案，对放大器等负荷分别制定了产品保证系统，在满足性能指标的同时，大幅度提高了可靠性。

另外，为了确保首星全星的可靠性，我们在开发过程中进行了全面的测试和验证。 同时，为了缩短测试周期，针对通信负荷和卫星平台开发了相应的半自动化综合测试系统。

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当然，选择创新之旅不仅意味着做好最充分的准备，也意味着做好最坏的计划。

商业宇宙看起来很性感，但没有感性。

历史经验告诉我们，即使有更强大的体制，作为支撑的卫星也有可能没有发射。 今年8月，15亿多元重金建成的中星18号卫星星矢分离后出现工作异常。 至今为止东方红四号平台的第一星“鑫诺二号”也因技术故障，卫星最终无法提供服务。 “超级玩家”SpaceX今年5月发射的第一颗星形链接卫星是60颗，还有3颗没有进入工作轨道。

当然，即使银河宇宙飞行的第一颗星星发射成功，也只是千里的第一步，必须真正建设宇宙互联网，为地面互联网基础设施提供新的模式。

(作者|银河宇宙的创始人&CEO徐鸣； 编辑|桑明强，来自钛媒体CEO专栏)