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上次的热潮逐渐消失，刚进入平静时期的南极旅行再次迎来“爆点”。 随着自然资源部发布《南极长城站旅游活动申请指南(试行)》，南极长城站旅游申请正式开放，相关业务旅游企业也迅速加强了相关产品的宣传。 9月15日，北京商报记者从手机和猪等多家OTA，在中国“官宣”长城科学试验所申请市场观光后，游客对相关产品和业务的咨询量大幅增加，一些企业的相关产品交易量没有明显变化，但后续销售量也预计明显增加。 业内随着南极旅游资源的进一步开通，参加南极旅游供应战争的企业增加，相关产品价格有望迅速下降，但相关部门如何把握旅游开发、科学考试与环境保护之间的关系，将是一个更大的挑战。
《南极游弋规则》的细分
我国第一个南极科学试验所终于正式开放旅游申请。 根据《试行指南》，申请到长城站旅游的企业，每年9月15日至9月30日工作日，必须向自然资源部提交长城站访问申请的租赁船舶，得到有关国家管理部门开展极地旅游活动许可的旅游企业营业执照和经营执照等资料，国家海洋局基地调查事务所每年10月中旬审查结果
按照规定，长城站的1号楼作为南极的历史遗迹和纪念物开放，长城站的其他建筑物不开放。 具体地说，车站区内的开放区域从西到1号楼，从东到码头和上陆地点，从南到阻马河，从北到车站区的耶格湖，开放面积约为0.5平方公里。 与此同时，南极长城站站长负责联络工作，专职工作人员负责旅游管理工作，监督游客访问活动。 南极长城站观光活动的开放时间为规定接待日期的8:00—17:00。 另外，《试行指南》建议旅游组织者和活动者遵守南极环境保护的要求，对违反南极环境保护和相关管理规定的旅游企业和游客追究相关责任，向相关国际组织通报，不接受到访问南极调查所的申请。
事实上，近年来我国南极旅游开发规范越来越细分，今年3月全国两会期间，全国人大环境与资源保护委员会委员程立峰在发表相关立法计划时作了介绍。 目前，中国已将南极立法纳入第十三届全国人大常委会的立法计划，由全国人大环资委员会率先起草和审议。 当时，随着南极法的渐进，南极旅游这一典型的市场化南极产业有望从法律角度确定“游戏规则”，开展相关活动的红线也将进一步“法定化”。
新的热潮迫在眉睫
实际上，新政发布后，很多OTA对北京商报记者说，相关产品的咨询热度明显上升。 据旅游爱好者透露，迄今为止南极旅游产品也有，去长城站只能通过旅行预约，不能确保预约，车站不开，或者没有预约就浪费了，现在“官宣”开放预约后，旅行得到更多保障，所以预定最近提前旅行相关产品。
近年来，随着我国旅游消费需求的日益多样化，极地旅游已成为许多游客的新选择。 “每年12月到第二年2月是南极旅行的季节，根据国际南极旅行组织协会发表的数据，中国的南极旅行人数在10年间增加了将近百倍，占南极旅行总人数的近两成，仅次于美国。” 据手机旅游相关人员介绍，南极旅游产品一般分为邮轮旅游、直航旅游两大类，前者主要是南极半岛旅游、南极点旅游、南极三岛旅游三种旅游线路，直达南极大陆是横渡德里克海峡，往返时间由4天缩短到5小时。 从价格方面来看，该负责人称邮船横渡德里克海峡绕南极，路线价格为15万~25万元/人。 飞机直达南极的价格一般在40万~50万元/人以上，半年前需要预约。
携带过程下的高级奢侈旅游品牌鸿鹄逸游南极旅游产品负责人王治国坦率地说，南极旅游的最大差异取决于邮轮，体型过大的邮轮不能靠岸，体型小的邮轮可以进入更深的南极腹地。 “南极旅游是长尾产品，很多游客在访问南极后，会留在南美洲玩。 旅游诉求也以私家团、公务室为中心，继续进行附加价值较高的旅游消费行为”。
但是，几年前在极地旅行进入国内消费者视野时，国内相关产品的销售量、游客人数暂时急剧增加，近两年来，在意识到南极旅行对游客身体素质等要求较高后，需求增长率也逐渐缓慢，去年发布了平均价格不足5万元/人的超低价产品 有些企业刺激了相关产品的销售，“由于过去多年这样的旅游人数基数比较少，急速增加后温度下降或下降是很普遍的，结果，南极旅游对我国来说还是一种大众化的产品。”北京第二外国语学院中国文化观光产业研究院的王兴斌高级研究员如是说。
开放“度”是很困难的
“在长城站申请旅行后，将来会有更多的企业参与供应，新的战局马上出发”。 王兴斌说。 飞猪观光提供的数据显示，自该平台推出南极旅游以来，提供相关产品的业者数量大幅增加了138%。
在业内，未来中国游客赴南极旅游的市场还有很大的增长空间。 这次新政有可能使中国进一步超过美国成为南极第一客户国。 根据国际南极旅游组织协会的规定，每年登陆南极的人数约为3万人，而中国现在每年的平均南极旅行人数约为10000人左右。
但王兴斌也建议，自然资源部和文旅应尽快建立合作和联系制度，统一管理包括南极旅游在内的极地旅游产品和服务企业，把握市场开放的“度”，全面规划、有序引导，严格监督相关市场化运营。 “以长城站为例，科考仍然是该网站最重要的任务，旅游辅助，开放也要确保科考任务按时完成，”王兴斌说，尽管越来越多的旅游企业对南极旅游业务表现出积极态度，有关部门仍不断接受严格的准入门槛
其实，迄今为止国家海洋局极地调查事务所的陈丹红副巡视员也说，每年南极旅游季节是夏天，科学考试员最忙的时候。 科学考试队通常要执行大量的科学考试任务，每年要补充必要的生活和科学研究物资，夏季交替的科学考试人员也要到达这个时间。 陈丹红说:“因此，这个时期到访的游客很多，对科学试验所的接待能力也提出了新的要求。”
北京商报记者蒋梦惟
