挪威_ 挪威将要建成“浮动隧道”？

1 / 8 -挪威正在研究雄心勃勃的基础设施项目，以提高克里斯蒂安·桑和多伦多海姆。 这也是E39路线穿越南西海岸部分城市之间的旅行。 这是一次漫长的旅程，需要21小时和7名渡峡湾的渡轮。 政府计划将旅行时间缩短一半。 NPRA

2 / 8 -以及建筑和吊桥、浮桥和岩石隧道-这是挪威政府开发的阿基米德桥，将峡湾连接得更好。 NPRA

3 / 8 -工程壮举在其他地方没有实现，是宽广深入现有技术场的解决方案。 水下浮游隧道位于水下约40米处。 NPRA

4 / 8 -建立水下悬浮隧道的两种方法。 可以安装在浮在水面的浮子上。 NPRA

5 / 8 -或可通过电缆连接海床。 NPRA

6 / 8 -浮子需要足够的空间，船只在其间通过。 雅各布森足球俱乐部

7 / 8 -开始建设其他的基础设施，阿基米德桥还处于研究阶段。 NPRA

8/8政府与研究人员合作，测试水下浮游隧道如何承受爆炸和撞击潜艇。 NPRA

雄伟的冰川、峡湾和山脉、挪威以其引人注目的自然景观而闻名。

但是，那险峻的地形并不容易旅行。 斯堪的纳维亚国家西海岸有1000多条峡湾，是该国530万人口的三分之一。

例如，穿越西海岸在北部城市克里斯蒂安桑和北部多伦多海姆之间旅行100公里，现在需要21小时和7个渡口。

挪威政府为了使这条路线“无渡轮”，计划通过划时代的400亿美元的基础设施项目将时间缩短一半。

这项计划包括桥梁和世界上最深、最长的岩石隧道。 海底穿过岩盘深392米，长27公里。

但最雄心勃勃的部分是水下30米左右的水下漂浮隧道的发展。

如果成功，挪威可能会赢得包括中国、韩国、意大利在内的国家的全球竞争。 这些国家正在研究类似的项目。

挪威公共道路管理局( NPRA )是负责该项目的政府机构，目标是在2050年前完成建设。