网约车怎么联系司机_ 彻底告别网约车 司机：无良企业怎么还没倒闭？

大家好，今天网络预约司机私信很多，决心与网络预约完全告别，对这个平台失望，持续这么长时间，最终看到其真面目，自己辛苦的工作、收入被网络预约平台和租赁公司剥削

1、可怜的网络预约司机

网络预约的司机真的很可怜，每天早上7点多起订单，但是等了很长时间也很难等1台，不是没有1台，网络预约太多，订单不够。 许多司机上午四小时只能接三台，流水不足35元

图片来自网络

我们来听听这样的流水为什么要养家糊口，这样的收入还需要继续下去

我每次看到街道小巷的网络车司机把车停在路边，就会不由得听到一两个小时。 为什么不换地方，这个地方不换地方可能很快就会有

他说:我乘空车逃了十多公里，现在到处都是车，逃到哪里都一样，浪费油！

2、不让司机有归属感的平台

现在，在网络预约中有B2B、B2C、B2C这两种模式网络预约的司机，B2C这一加盟模式的司机没有归属感

图片来自网络

他们担负着巨大的经营风险，在无法双证时总是害怕被搬运来检查车辆，有些平台在他们心中，几乎可以和旧时代的“周扒皮”划上等号，而且不能再多了

3、漏洞司机:不良企业什么时候倒闭？

许多脱岗的网络预约司机也很关注网络预约，特别是租赁代理的司机。 更加受灾，收入被逐层剥削，收入的一部分首先从平台减少近30%，每月向租赁公司支付高额租金

良心的租赁公司还没有什么。 那家黑心租赁公司很厉害。 把比市场价格高几万的车卖给网络预约的司机，可以错过司机是司机！

他们不仅赚了卖车的钱，还从租赁代理购买的金融公司赚了一大笔钱！

网络预约的司机每天开13小时，除了流水1万5、汽油费、租金、维修费，剩下5000就好了。

总结:

网络预约的司机，作为新兴职业，其保障不完善，很多不良企业开始网络预约，每月投入超过万人的广告，吸引求职者。 这种租赁代理模式已经被政策禁止，但是剥削网络预约司机的企业还只有一家吗？

网络预约司机承担着高职业风险，但也没有社会保险和劳动合同。 在网络预约司机执照考试问题上，网络预约平台公司应与司机签订劳动合同或协议，明确双方的权利和义务

但是，那些网络预约的平台真的做好了吗？ 双方的关系真的很清楚吗？ 网络预约司机的利益有没有被部分平台霸王条款剥削过？

你对那个怎么想