中国第一第二第二_最适合家用的SUV 第二代传祺GS4/博越PRO/荣威RX5该选谁？_【快资讯】

现在的车市是什么样的时代？应该是日新月异的时代。 在这样的汽车市场背景下，为了满足消费者的需求，各大型汽车企业只能加快自己产品的创新换代。

无论是车市还是其他市场，无论在哪里，都有同等水平的非常优秀的产品。 优秀是什么综合实力强，喜欢消费者，想买。 现在的SUV市场有很多非常优秀的车，其最大的共通性是比主流更优秀。

经过“猪放风口能飞”的时代，中国SUV也开展了大浪沙表，单纯的大空间、大胆的设计已经不适合现在的汽车市场环境，特别是今年，随着重磅车的陆续出现，中国SUV的道路在设计、功率匹配、机箱技术等水平上与合资品牌和高

我们选择了第二代祺GS4、吉利博越PRO、荣威RX5三种模式。 这些都是当前中国SUV阵营的优秀代表，我们面临着一个问题。 现在这三种模式到底是谁更好的选择？ 我们从多个维度详细比较这三种车型。

注意:三种车型销售价格稍有不同，从低到高，三种车型分别为第二代继祺GS4(官方指导价格8.98-15.18万元)、吉利博越PRO (官方指导价格9.88-15.68万元)、荣威RX5(官方指导价格9.88-14.88万元)

发动机变速器的匹配

地盘的好坏决定了大楼的高度，车也是一样，作为消费者家庭和事业的好助手，“可靠”这个词很重要。 那辆汽车的“建设”工作，当然是传统的三大零部件，无论电气设备多好，没有一个好的三大零部件都是徒劳的。

从外面说，我们首先用表面的直观反应三车的动力参数来表现。

其中，第二代祺GS4采用1.5T+6AT的功率组合方式，荣威RX5采用1.5T+7DCT的组合方式，博越PRO采用1.5T+6AT和1.8T+7DCT的组合方式，在消费者选择水平上确实以博越PRO为优势

除了发动机参数外，变速器的匹配问题也很重要。 许多中国汽车企业前期因发动机变速箱匹配而绊倒。 其中，第二代继祺GS4采用了来自爱信的第三代产品，最新一代爱信6速流体自动变速器在换档响应速度和平滑性方面都经过了市场广泛验证，在三车中确实占有优势，燃耗也下降到6.8L/100km。 另外，在中国消费者心中，DCT变速箱确实让消费者产生了不少疑问。

老实说，第一代祺GS4以良好的声誉开放了市场，但仍然存在一个问题——油耗高，其中的问题是，由于发动机与变速器的匹配，第一代祺GS4确实“容易驾驶”。

那么，第二代祺GS4的到达与更可靠的功率组件进行了交换，多亏了爱信6AT的引入，该台车具有更好的燃料效率表现。 一本书对声誉好的车来说，选择积极改进的车，为什么不高兴呢？

机箱部分

超出电力系统是机箱测量产品力量的一大要素。 第二代继祺GS4底盘由广汽研究院最高技术官、欧系底盘调整师Marco总师领导，精炼100多组调整方案，车身侧倾角度仅4.4°，双移线车速69Km/h，在不可避免的极限运行环境下能够充分发挥特性，博越PRO在这方面也表现良好

要知道的是，第二代中继祺GS4基于广汽中继祺新一代框架——全球平台的模块结构GPMA构建，吉利博越PRO也基于老博越平台构建，荣威RX5采用2016年老平台

在消费者追求“可靠性”的时代，中国品牌在底盘上的表现也在发展。 那是更“欧系”的底盘，更好的界限表现，肯定是第二代传祺GS4的一大亮点。 同样，不仅是三车，与众多合资品牌相比，这种表现也非常好。

另外，由于机箱优化管理，第二代祺GS4具有更紧凑的空间布局，确保轮胎运动空间最大化，加上特别优化的转向梯形设计与转向系统匹配，第二代祺GS4具有37.8°的车轮极限角，第二代祺GS4具有37.8°的车轮极限角

驾驶感觉部

对于一辆车来说，可靠是一个方面，但在可靠的前提下，“容易驾驶”也很重要。

以上说明了三车在动力参数上的表现差别不大，但6AT变速器的应用，在平滑性和燃料经济性方面，使第二代继祺GS4和博越PRO的表现更好。 由于更加稳定的悬架和侧倾表现，第二代继祺GS4在实际驾驶过程中给驾驶员带来了更多信心。

并且，在运行模式下，第二代中继器GS4提供运动、标准(舒适)、经济三种模式，博越PRO提供Sport、ECO、Comfort3三种运行模式，其表现实际上并不相同，荣威RX5仅提供运动、经济两种模式。

现在车市已经发生了翻天复地的变化，驾驶感觉对一辆车一直很重要，但在现在的大环境下，随着科技的发展，智能驾驶系统也是不可忽视的一部分，当然，作为热量和综合产品力量高的三种产品，第二代继祺GS4、博越PRO、荣威RX5在这方面

主动制动辅助系统、碰撞警报、自适应巡航系统等，在驾驶中发挥重要作用的配置被搭载在3个车型上，在其他配置中，车道偏离警报、车道维持辅助、自动透视灯缺席了荣威RX5，但在其他2个车型中已经以不同的形式出现。

在这三辆车的配置上的表现已经领先同级，但这还不够。 第二代中继器GS4在提供这些安排的同时，还提供了ICA综合巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统两种安排。 这个在同级车上几乎找不到。 另外，连跨级车都不具备。 通过上述各种智能辅助系统，第二代继承GS4也能够实现同级领先的L2级ADIGO自动运转，能够使消费者在复杂的运转环境中具有馀量。

最后写

通过多方面的比较，不能否认作为当前中国市场的典型代表，第二代继祺GS4、博越PRO、荣威RX5三辆车非常优秀。 各自的优势也很明显，但不可否认的是，其中，显然第二代继祺GS4在各个方面都更加突出。

好车是什么？我们现在应该买什么样的车？在这个汽车市场环境中，汽车的传统的三个要素，驾驶感觉，智能驾驶辅助系统是很重要的，这些要素对于衡量台车的好坏是必不可少的。