马航_ 中国大量黑科技集中曝光 一技术可避免马航370悲剧

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中国“十二五科技创新成果展”将于6月1日在北京展览馆开幕，天宫一号空间实验室、北斗导航系统、国产大型客机和军用运输机、降至海面下深海滑翔机的“高大上”高温空冷原子炉、天河二号超级计算机、量子通信技术、接近生活的节能家庭生活、裸眼三维电视……展览会上展示的高科技

展览会现场共分十个展区，集中展示了“十二五”期间的重大象征成果。 记者注意到，此次展会在形式上采用了虚拟现实等多种多媒体手段，不知道“科技成果展”的名称。

“十二五”期间，载人航天和探月项目成果举世瞩目。 展览会最中央的“重大特别项目”展区，第一位是包括航天员航天服、空间站对接口实物、天宫一号模拟体验室在内的航天成果。 /

宇宙展台旁边是中国商飞公司首次展示的大型民用飞机的未来智能驾驶舱。 试飞技术人员黄震宇告诉记者，这个智能操纵室是一些大型平板液晶显示屏，几乎完全取代了传统操纵室内复杂的各种按钮，整个操纵室的操作界面看起来非常简单。 他介绍说驾驶员只要触摸触摸屏，就可以迅速显示必要的信息。 除了传统的飞行参数和电子地图外，液晶面板上还可以显示飞机内部和飞机外部监视摄像头的实时影像。

作为智能驾驶舱，导频也可以通过语音指令直接控制。 黄震宇向记者展示了语音指令的便利性。 他按下显示器上的“麦克风”按钮，指示“右侧的屏幕调用电子地形图”。 系统立即响应，右侧的显示器立即切换到电子地图。 他介绍说客机即使在恶劣的天气下，也能在这样的电子地图上运行。

智能驾驶室的另一个特征是能够集成地面移动宽带通信等技术手段，实现驾驶室的空地、空信息的相互连接。 地面提供的各种监测数据不仅可以在飞行员前面的显示器上随时更新，飞机情况也可以通过数据链路传到地面车站，最大限度地消除客机失联的危险。 利用该技术，客机飞行时的主要参数可以理论上实时返回地面站，大大取代了黑匣子的功能。 预计未来5-10年内，该智能驾驶舱技术将成熟。

不仅天收月，深海探索也是近年来中国关注世界的高科技领域。 在展览会上，除了着名的7000米海底潜航的“蛞蝓号”载人潜水器外，还有“海马号”4500米作业级无人潜水器、“潜龙二号”4500米级深海资源自主探测器、“海燕号”“海翼号”深海滑翔机、参加了MH370搜索的DTA-6000测深侧滑翔机 /

其中“海马号”是我们自主开发的投入地质勘探作业深度最大、国产化率最高的作业级深海无人潜水器，配备了水下相机/相机系统、声纳、作业工具、多功能机器人，具有可更换、具有不同功能的水下作业基础。 据介绍，“海马号”适应能力强，几乎可应用于所有的海洋开发活动。 与载人潜水器相比，没有载人风险，可长时间在海底，通过母船用脐带电缆供电的电能，可以无限高强度地执行复杂的海底定点作业任务。 2015年3月，“海马号”的地勘应用首战胜利，南海北部陆坂西部首次发现海底活动性冷泉(以后称为“海马冷泉”)。 /

载人潜艇为了实现突破，还依赖于耐压舱的建设。 此次展览会展示了4500米潜艇TC4钛合金载人航天器的球壳。 这艘载人航天器的球壳看起来像载人航天的返航船，它们都是制作战斗机重要部件的钛合金，球壳内径2.1米，壁厚53毫米，重量超过4吨，可以容纳3个潜水员。 据介绍，该球壳由两个整体冲压成形的半球结构连接起来，球体赤道线上的焊接需要极高的技术，该项目突破了一些关键技术，填补了一些国内空白。