充电桩_ 公共充电桩已达46万个，特来电 星星充电 国家电网占7成

电动汽车是未来汽车的发展趋势，至今为止很多消费者都没有感冒。 其中很多都是由于行驶距离的不安和充电辅助设施的不完备这两个担心引起的。

行驶距离的不安随着汽车技术的提高，电动汽车的持续行驶距离也逐渐提高，逐渐满足消费者的日常行驶需求。 那么，充电辅助设施的状况如何呢？根据中国充电联盟( evprincipal )发表的数据，让我们分享一下。

据中国充电联盟数据显示，近年来，公共充电设施持有量不断上升，截至今年9月，已达46.6万台，其中交流充电桩27.1万台，直流充电桩19.5万台，交流直流一体充电桩549台。 比较2019年8月公共系充电桩增加了1.0万台。 最近的12个月( 2018年10月到2019年9月)，月平均公共系统的充电桩增加了约1.5万台，2019年9月比去年同期增加了63.7%。

2019年1~9月，充电基础设施的增加数为30.7万台，比去年增加了38.2%，充电设施随着公共系统的充电基础设施和车辆稳定增加。 截至2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，比上年增长67.0%。

从全国分布来看，公共充电基础设施建设区域集中，江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施占74.7%。 其中，前四省/市公共充电桩均在5万台以上。

公共充电基础设施的充电功率集中度高。 全国公共充电基础设施充电能力主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山东、上海、湖南、河南、山西、安徽、重庆等省，电力流主要以公共汽车为主，轿车同样占有较大份额，环卫物流车、出租车等其他类型的车辆较小。

2019年9月全国充电总电量约为4.95亿kWh，比上个月增加0.5千万kWh，创年内最高纪录。

截止到2019年9月，全国充电运营企业运营的充电桩数量超过1万台的共计8家，专电13.8万台，星9.9万台，国家电网8.8万台，云2.6万台，依威能源2.4万台，上气1.8万台，中国1.4万台，深圳车电网1.2万台 这8个运营商占全体的89.7%，其馀运营商占全体的10.3%

文章来源:汽车聚集的你