小区充电桩充不了_ 使用小区充电桩给电动自行车充电是勤充电好还是放完电再充电好？

有人说用小区充电桩给电动自行车充电，上下班充电好还是放电后充电好，每天充电好，也有人说用完电后给电池充电。 到底哪个好呢？其实很简单。 一天的行驶距离超过50%时，必须每天充电(确认不再使用后)，如果行驶距离不足行驶距离的30%，则每2天可充电1次。

一、勤奋充电好吗

放电越浅，其循环次数就越大幅增加。 因此，根据该理论，通勤充电有利于循环寿命。

但是，现在市场上大量流通使用的充电器，由于价格因素和技术水平等的影响，存在充电器故障率高、可靠性差、精度低等缺陷。 因此，通勤充电反而会影响电池的寿命。 另外，频繁地给电池充电的话，电池正极板上的活性物质软化脱落，板栅的腐蚀加快。

也许有人会问，使用后不是马上充电，而是容易硫化。 但是，在浅放电中，硫酸铅浓度不太大，结晶比较慢，比较少，还没有形成大的结晶。 而且，我们增加的浮充时间，对硫化后的电池有一定的防止作用。

二、电动汽车是每天充电还是第二天充电？

如果一天的行驶距离在50%以上，必须每天充电(确认不再使用后)。 如果你乘坐的路程不到持续行驶距离的30%，两天可以充一次电。 再少的话，可以适当延长，但不能超过三天。

此外，每次充电时，充电时间可延长1~2小时左右，使电池更加充实。 (但是，延长充电2小时后，不要再充电了。 不然的话，充电太多了。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析

三、拔掉电后再充电好吗？

如果将电池空着再充电，充电次数会减少，但是由于放电时单电池之间总是存在差异，电池可能会过放电，过放电电池的接受充电能力大幅度降低，引起充电不足的故障，并且由于放电再充电，因此充电器的重负荷时间长，容易损坏充电器。

最后，以电池放电量的50-70%充电一次是合理的，有利于电池的使用。 一般电池还剩三分之一的时候最好充电。

另外，在选择电池时，要尽量选择高品质、声誉好的品牌电池，比如旭派电池。 良好品牌的电池质量非常坚硬，服务良好，在销售、顾客服务、技术支持、维护等方面十分完善，可以为消费者提供更好的售后服务。

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