货车高速新政_ 治超升级，货车不让上高架、超载车高速劝返，卡友受影响大

治愈超级暴风雨，比你想象的要激烈进化。 前些日子，许多治超政策被公布，比以前的任何一回都力量强，其中受到了最大的影响。

除岚中心江苏外，浙江、湖南、安徽、河南、广东、福建、辽宁、上海等陆续控制超新政，对卡车超载造成新的打击。

这项管理，不会过分禁止卡车上高架桥。 河南、湖南、山东等地推行这项超级政策，擅自乘坐高架桥车辆罚款100元。

此次参加货运站、入站和配送的车辆均不得超载。 按照当地超额四罚的规定，如发现超负荷，将连带处罚司机、物流公司、货主和仓库

另外，根据地区的不同，除了高架桥外，还要严格检查高速车辆，对于超负荷车辆一律注意，提醒到目前为止的蓝卡灯卡的对策，在蓝卡灯卡超负荷的情况下不允许高速行驶，采取提醒卸货和注意的形式，因此这个对策是蓝卡

这次管理看到了有关部门的决心。 以前的管理只是惩罚了司机，现在货主也在惩罚范围之内，对用户来说确实是公平的，往往超负荷是货主的指示和要求，如果司机不同意超负荷，货主会带来其他所有者，结果遵守规则的人反而失去了生意。

这实际上反映了我国货物市场以前的畸形现象。 这是因为货主为了赚很多钱，拼命降低运费，为了不让所有人赔偿，拖拉很多行李，或者计算往返的运费，一方只是赚钱，回去的时候给钱，回去的行李被彻底带进了廉价的变轮。

在这次席卷全国的超级暴风雨中，谁是受益者，谁是受害者，一段时间后有了结果，对于整体的社会秩序来说，管理超负荷是必然有利的，结果，超负荷驾驶对司机自身、其他人有严重的安全隐患。 只是希望有关部门解决运费问题，不要让司机超负荷，赚钱，到那时货物市场会逐渐正常。