太原车站在迎泽大街的东边
建于1907年
1896年,山西巡抚疏散到光绪帝,寻求太原到河北正定铁路的许可,与京汉铁路相连,发展山西铁矿。 当时光绪帝很快就同意了。
但是,仅限于资金、政治、风水等问题,到1904年正式开工,经过3年,1907年正式开通。
正太铁路的建设,也体现在街道的命名中。 现在的五一大道,原来被称为“正太大道”。
在正太铁路最初的机车头,机车有“大清铁路总公司”和“正太”的招牌。
50年代,旧太原站重建为苏联式建筑。
图中横幅上写着“热烈庆祝太原新客站竣工典礼”
位于迎泽街最东端的新车站于1971年开始建设,1975年6月1日竣工使用,是当时山西省最大的。
八十年代太原站全貌
(图/山西采购房直通车)
1988年,车站前的雕塑
2008年,太原火车站进行了大规模改造,太原火车站运输能力提高了近一倍。
2009年12月23日,在太原车站的售票处更新完毕,12月23日上午18点开始使用。 今后太原站将与过去的红色软票完全告别。
2010年拆除预售票大楼,车站两侧设置了大型电子显示屏。 10月1日,入口和电子显示器改造完毕。
2014年,太原火车站前广场改造,作为建设道路快速化改造的重点,站前广场地下工程分为两层,在穿入建设道路下的同时,为迎泽街东延和地铁建设留出了空间。
40多年前,太原车站转移到迎泽大街时,经过车站附近,可以仰望。
这两个“大钟”的西、南、北各装有钟。 当时,这六块表是从上海中国表厂特制的。 由“母钟”驱动,是动力源220伏的直流电力。
表慢了四分钟
2008年,车站南侧面向西洋的表比其他表慢约4分钟。 当时的上海钟表厂现在改变了生产,不再生产钟表。 经过一番周折,车站方面终于联系了当时安装了钟表的师傅的加工零件。
这些钟每天刮风,机芯和齿轮老化,像黄昏老人。 他们目睹了太原的城市建设,逐渐成为省城的象征性建筑。
时间的流逝,车站前广场地下通道改造完成,太原南站已经运行了三年,现在东广场的建设如火如荼,新的站台工程提出了议题……
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