成都到贵阳只有动车没有高铁_ 成贵高铁今日全线开通运营 两名33岁的“老司机”首发

■天府早报记者赵霞

据天府早报记者日前透露，中国铁路成都局集团公司透露，成都至贵阳高铁宜宾至贵阳段将于12月16日开通，贵阳高铁将全线开通，成都和贵阳两省都市最快可达2小时58分钟。

车次

首班列车有20对

成贵高速铁路始于四川省成都市，经眉山市、乐山市、宜宾市、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省毕节市，终于到达贵阳市。 线路全长648公里，设计时速250公里。 其中，成都至乐山于2014年底开始运营，乐山至宜宾于2019年6月开始运营。 此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里，设有宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、气前、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11站，初期运行时速250公里。

铁路开通初期，铁路部门安排20班开列车的列车。 12月30日调整全国铁路运行图后，列车日常线路44对，高峰线路14对，成都上海、广州、昆明等列车。

票价

二等座的最低票价是269元

成都至贵阳之间最快可达2小时58分钟，比现在沿渝贵线行驶的最快列车快约30分钟。

成都东站至贵阳北站的二等座最低票价为269元，一等座最低票价为430元。成都南站至贵阳北站的二等座票价为294元，一等座票价为470元。 宜宾西站至贵阳北站二等座最低收费131元，一等座最低收费209元。

记者在12306网站上看到，成都东至贵阳北高铁的最早班是06:58发车，最晚班是18:47发车，全程最快为2小时59分，C6007次，贵阳至成都高铁最快为8:28分，最晚为06:58分，全程为

成贵高铁一开通即可执行电子票，旅客无需取票，可以印刷有效证明上车。

先发司机

两名33岁的“老司机”

盼望已久的成贵高速铁路全线通车。 12月15日，记者从中国铁路成都局集团公司成都机务段了解到，16日担任始发车司机的是33岁的“老司机”冯帅，肖永锋，他们是从成都东到贵阳北的首辆C6041列车。

揭露道路的情况

宜宾走到云南段“爬楼”一千多米

“整理好装备和服装等，马上出发。 」12月15日下午，记者打电话给冯岚时，他正在准备上班。 16日，C6041次列车于6点58分从成都东出发，上午5点多，他和肖永锋从高速列车出发，为了到达成都东站，两人必须在15日晚上提前到达，做好出发前的准备。

今年6月从贵高速铁路乐山开通宜宾时，冯帅是第一个驾驶员，自成贵高速铁路试运行以来，他已经往返数百次，对成贵高速铁路一无所知。 但是，严格的他在15日早上，提交了事先准备好的技术资料等，回顾说“要充分准备”。

成贵高铁全线648公里，宜宾至贵阳北372公里是新建的段落。 冯帅告诉记者，成贵高铁从四川盆地上升到云贵高原，四川和云南之间海拔差在1000米以上。 “宜宾西站海拔在600米以上，云南镇雄站海拔在2400米以上”从成都向贵阳方向走，这一段有上楼的感觉，回去这一段是下坡，对司机来说，是很大的考验，不仅控制列车，还有耳膜膨胀的感觉，有时耳鸣 "出发途中，换肖永锋，能保持身体最好. "

首次担任司机肖永锋经验丰富，曾担任过西成高铁、成渝高铁的乘价任务，客运专线情况清晰，也熟悉各类列车。 第一个司机是经过选拔出生的。 他坦率地听说自己被选为第一个司机，一开始很兴奋，但很快就平静下来了。 "这条路开了好几次，我相信自己能行. "

暴露驾驶

有些链接是手动操作的

第一条作为绿色山区道路，成为贵高速铁路山区的高速铁路属性明显:越山越岭，下楼，其最大上坡段达到30‰。 另外，受山岳地带气候条件的影响，特别是云贵段、冬季轨道面的冰雪结冰，高铁容易发生“滑行”现象。

怎样保证顺利驾驶？ 冯帅说，成都机务段分阶段选拔，预选优秀高铁司机20人，成立贵铁路党员技术攻势队伍，反复研究实验，精心总结操纵方法，解决了操纵方面的难题。

肖永锋详细说明了。 例如，高速车的区间有分相(高速车供电的两个相邻变电站的不同供电相位的边界)，通过分相时，必须暂时中断运转，重新开始供电。 这些是旅客在车里感觉不到的司机如果不能很好地操纵的话，频繁地进行减速操作的话，就会感觉乘客在船上前后摇晃。 具体来说，在成贵高速铁路上，由于线路的起伏坡很多，如果司机不能驾驶旅客的话，就会有坐过山车的感觉。

“我们在前期试运行中模拟了各种情况。 ”他说，例如云南省威信连续12公里到威信旧市街的下坡，完全手动操作，尽可能平稳，运行时刻也不迟，使乘客的乘车体验更加舒适。