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“选择第一名”是一个周复一周的栏目，整理公司和商业新闻应该关注的一周。 “最佳”由多个短消息组成，内容来自订阅专栏“36氪每日的商业最佳”。
以下是本周( 10月28日~11月1日)应该关注的公司和商业新闻
三大企业出售5G的收费计划，那个好日子还得等到10月31日。 工业信息部副部长陈肇雄宣布5G商用正式启动。 移动、联通、电信3个运营商也立即公开了5G路线的详情。 个人课程中，3家公司职业生涯之间差距不大，价格从128元到599元，流量从30 g到300 g，课程生效日期为11月1日。 目前5G网络占有的地区非常有限，根据工信部的公开进度，到今年年底国内5G基站的开通数将达到13万个。
5G网络开始向消费者征收费用，对运营商来说是件好事。 持续的减速费用、4G流量红利的消退等，大幅度缩短了经营者的利益。 但是，在现在5G还没有普及的情况下，职业者期待通过c方的消费者回收投资成本是不现实的。 电信分析师付亮说，接受财新网采访时，真正变化的收益点应该从b方，特别是工业生产领域突破。 这意味着三个职业生涯的好日子还没到。
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苹果第四季度收益超出预期，服务突出，手机在惊喜美股星期三拨号后，苹果公布了2019年第四季度收益。 收益比上年同期增加2%至640.4亿美元，超过市场预期，纯利润为136.9亿美元，比上年同期减少3%。 苹果的核心iPhone业务收益还不是“春季”，销售额比上年下降9%至334亿美元。 iPhone在中国市场仍面临挑战。 一是花长势旺盛，二是iPhone 11发布时间慢。 苹果服务业季度持续上升趋势，收入超出预期达到125.11亿美元，比上年增长18%，创历史新高。
综上所述，iPhone 11的销售可能会使苹果在下一季度的手机销售额出现逆转，服务业务和配件业务也有相当大的上升空间，苹果预计2020年度第一季度的销售额将达到855亿-895亿元。 有趣的是，苹果明年将推出3款旗舰手机5G，5G脱落是下一期间最大的不稳定因素，特别是中国市场。
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格力电器进入高产资本时代，外界有什么期待？ 格力电器改变了大股东。 10月28日晚，格力电器宣布控股股东格力集团决定将公司股份的15%转让给珠海明骏。 珠海明骏的控股股东是高产资本。 股权转让前，格力电器最大股东珠海国资委旗下的格力集团持股率为18.22%。 作为国有控股企业，格力经营层股票激励较少，公司实际经营没有决定权，积极性很难发挥。 中金公司认为，如果格力混改顺利完成，公司将成为实际上没有人控制的公共公司，可以恢复高红利，提高对长期资金的魅力。
家电行业的专家刘步尘评价说，今后两年，格力电器现在的管理层稳定下来。 结果，投资者需要格力电器从国资委时代顺利过渡到资本主导时代。 除了稳定管理层外，高葫芦资本作为新股东，也给格力未来业务发展带来了巨大的想象空间。 光证券表示，高瓯有望推动新的零售变革，开拓空调业务以外的第二个增长点。
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在美团加码小计划、生活服务平台与社交平台正面交战之前，美团App小计划已在线，但尚未全面开放。 有分析人士认为，米团制作小程序实际上是为了对抗微信小程序的威胁，以中心化对抗为中心。 但是，当前在全球开放业务后，用户最常使用的小程序与平台属于同一生态系统，或者与平台的可调性有关。 这意味着美团小程序的平台即使将来向全行业、多个领域开放，使用频率最高的也有可能与商务小程序和生活服务有关，是领域内的深入应用。 因此，即使是支付宝、百度、今天的美团，缺乏社交传播属性的他们也很难像微信一样“出圈”。
美团想摸索一系列的方案，让业者和用户一起“锁死”，创造小程序的平台就是其中的一步。 美团升级成为小程序的开放平台，在b侧形成了生态闭环:商店运营的每一个环节，美团都可以合作完成，不是缺少某个环节，商户是空腹的，支付宝，微信等不同的平台 同时，小程序可以将外部企业和企业的流量引入平台，成为美团自身的成长点。
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菲亚特·克莱斯勒“结婚”的乔普·西特龙于车市冬抱团暖气10月31日，菲亚特·克莱斯勒集团和乔普·西特龙集团发表联合声明，宣布双方将合并为新的跨国汽车集团，各占50%的股份。 根据2018年世界大型汽车集团发表的销售量，合并后的新公司成为世界第四大汽车集团，仅次于大众、丰田、雷诺-日产-三菱联盟。
这次“合并”不是简单的品牌复盖。 对菲亚特克莱斯勒来说，“结婚”可以补充自己的电气化短板。 标致雪铁龙具有开发纯电动和插电式混合动力车的能力，到2020年将发售15款车型，各款车型提供纯电动版本和混合动力版本。 对于退出美国市场的标致雪铁龙来说，可以通过菲亚特克莱斯勒的营销网络回到美国市场。 菲亚特·克莱斯勒作为北美第三大汽车制造商，在北美拥有完整的销售网络。 借此力量，标致雪铁龙返回美国市场将会顺利。
