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一方面是航道的扩大、沿线化工等产业结构的调整和演化，另一方面是环境保护基础设施、生态环境修复的大量建设和投资，长江经济带已经有史以来最大的投资机会，筹集了各方面的资金。
第一财经记者最近独自知道，中国长江三峡集团有限公司已经做好生态环境保护业务板块，长江大保护资金盘子不大。 专家说:“至少3000亿元。”
三峡集团透过设立中国长江生态环境保护集团、设立中国长江绿色发展投资基金、建设长江生态环境国家级工程研究中心、设立长江生态环境保护产业联盟、设立长江生态环境保护专项资金等，形成长江保护专项力量，将生态环境保护联系到三峡集团的核心竞争力。
一位专家对记者说，在高质量发展的指导下，“共同抓住大保护不做大开发”，长江沿线产业结构的调整和生态保护的力量和投资规模是前所未有的。
航运的高质量化有很大的投资
长江是世界上运输量最多、通航最繁忙的金水渠，承担着沿江地区煤、铁矿石和中游地区贸易货物运输量的90%。
根据交通运输部发布的《推进长江航运高质量化的意见》，我国实现长江干线3000吨级船舶直达宜宾，5000吨级船舶直达重庆，万吨级船舶直达武汉，5万吨级船舶直达南京。
交通运输部水运局副局长易继勇对记者说，近年来长江这条“水上高速路”开始堵塞。 《意见》确定了“今后相当长时期的发展目标”。 目的是实现“海轮航江”的梦想，金水路真的会产生金利益。
据第一财经记者介绍，只要提高长运航运，就会涉及港口资源利用、运输结构优化、航道网络化和船型标准化等多个领域。
将来我国将实施长江支流千吨级航道提升工程和京杭运河扩建工程，建设适应长三角一体化发展的高水平航道网络，推进湘桂运河、粤运河等水系交流工程。
《意见》指出，到2025年，长江经济带千吨级以上航线达到1.1万公里。 到2035年，建立了干支直达、区域成网、水系连通的航线网络系统，千吨级及以上航线达到1.3万公里以上。 在船型标准化中，到2025年长江干线的闸运输船型标准化率达到95%，到2035年达到了100%。
易继勇说，国家鼓励优势企业构建长江游轮核心品牌。 支持京杭运河航运与文化、旅游等融合发展，建设绿色现代航运发展示范区。 大力发展“网络航运”，企业发展航运平台经济，开展在线服务，发展自动驾驶船舶运输。
另外，依靠长江金水路的主要骨架，加快长江经济带综合运输体系建设，推进中长距离大宗玫瑰品“公转铁、公转水”。 扩大江海直接运输领域和规模，推进内贸适箱货物集装箱化运输。
码头建设中的投资建设规模也非常大。 国家优先保障LNG加油站、洗仓站码头等港岸线的使用，严格控制工矿企业自家发电站和危险化学品码头岸线的使用。 通过非法码头整治、旧港区改造等实现岸线集约的节约利用。 同时，研究新港岸线的经济调节和港岸线退出机制。
根据2019年中央财政预算，仅长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程2019年的预算就达到了6.98亿元。
据第一财经记者介绍，已经完成的长江南京以下12.5米深水航道建设工程，是“十二五”与“十三五”之间全国内河航运投资规模最大、技术最复杂的工程。 工程范围从南京到太仓全长283公里，总投资额达到110亿元。
据交通运输部门估计，长江12.5米深水航道开通后，每年长江沿港吞吐量增加约1.3亿吨，沿江地区国民生产总值直接拉动约238亿元，沿江地区经济增加约111亿元，就业岗位增加约16.4万人。
修复攻守战带来巨大的商机
全国人大环资委主导起草的长江保护法目前正在加紧制定。 这项重要法律计划要求全国人大常委会在今年底前审议。
该法推进结构调整，促进变革升级，鼓励技术创新，为长江经济绿色发展提供法律保障。 同时，也给环境企业带来了许多商业机会。
长江培育全国人口40%，支撑全国经济总量40%，我国除沿海开放地区外，是经济密度最大的经济区，是我国经济的中心，也是活力。
但与此同时，长江经济带也是我国水环境问题最显着的流域之一。 多年监测数据显示，长江经济带的面积仅占全国的21%，而废水排放总量占全国的40%以上，单位面积化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物的排放强度是全国平均水平的1.5至2.0倍。
据第一财经记者透露，江苏、河南、山东、江西等多个省发布了迄今为止相关化工产业的整备方案，使其瘦为化工园区。
化工产业大省江苏省表示，截止到2020年底，全省化工生产企业数量已减少到2000家，截止到2022年，全省化工生产企业数量不超过1000家。 同时，全力推进化工园区整治改造的提高，对江苏省全省50个化工园区开展全面评价，根据评价结果，将压力减少到约20个。
目前，三峡集团将在岳阳、九江、芜湖和宜昌四个市开展污水处理、生态环境修复工作，分为水污染治理、水资源保护、水生态修复和清洁能源替代四个领域。
不仅如此，三峡集团还与多家环境企业合作开展环境管理。 9月2日，三峡集团与北京首都创业集团有限公司签署了“战略合作框架协议”。 三峡集团与航天科学工业、核心集团、五矿集团、江苏、安徽等沿江省市签订战略合作框架协议，在长江大保护、信息技术、国际业务、新能源、资本金融、人才培养和交流等领域开展全面合作。
在长江沿岸，生态修复的投资需求也非常大。 第一财经记者从国家林业和草原局了解到，仅三峡库区心腹地带的长江上游，国家就建设了500万亩国家储备林基地，构成长江上游的重要生态壁垒。
根据国家林草局、重庆市政府、国家开发银行联合“支持长江大保护推进重庆国家储备林等林业重点领域发展战略合作协议”，确定投资190亿元、150亿元、340亿元。
在这一投资框架下，相关产业的发展也将受到牵引。 协商认为，各方面要探索林业生态价值多种市场化补偿机制，创新林业投资融资机制和金融产品服务，进一步拓展林业建设投资渠道，支持国有林场改革发展，推进国家公园、森林公园、湿地公园等保护和建设，推动木本油、竹笋、中药材、特色经济林、林下经济、林木种苗、森林旅游、森林康养等林业产业发展
今年6月召开的中国环境与发展国际合作委员会2019年年度会议上，30多位中外专家提议长江生态基金应重点支持采用股权投资方式在PPP和第三方管理模式下实施的长江经济带重大生态环境保护项目，参与出资项目公司。 中央财政资金和长江经济出资地方财政资金，妥善转让利益，发挥诱导和杠杆效应，尽可能多地撬开社会资本投入。
