gps在民航领域的应用_ 民航局：北斗导航离我们越来越近了！2035年前民航飞机全部加装北斗终端设备

今天( 12月12日)在民航局记者招待会上，民航局空管事务副巡视员刘连喜仔解读《中国北斗卫星导航系统应用实施路线图》时，北斗导航系统的应用已经接近我们，2035年前，我曾在民航飞机上安装过北斗终端设备。

民航局空管事务副巡视员刘连喜表示，中国将推进北斗系统的应用，积极构建以北斗为中心的多星座全球卫星导航系统( GNSS )技术应用系统，推进以星座定位、导航和授时技术为中心的下一代空中航行系统的建设和运行， 提出按照“从易到难、从手机到桌上、从监控到导航、推进通用运输统一”的总体实施途径，促进民航高质量发展。 北斗系统应用于中国民航的首条系统实施途径。

2035年前民用飞机安装了所有北斗终端设备

北斗卫星导航系统在通航领域的应用，不仅解决了通航领域监测手段的不足，还大大提高了通航运行中的安全水平。 在运输航空领域，由于GPS在国际上具有技术优势，目前全球使用GPS信号也带来一定的安全危险。 例如，今年5月，在中国东北、华东、东南、西北地区，数百架航班由于GPS信号异常，航班异常，许多航班起飞、准备着陆、返回或延迟，为了补充目前的导航方式，解决GPS导航单星座带来的安全隐患 将来，我国将开展北斗定位和短消息通信运输飞机跟踪的典型项目，在运输飞机上安装北斗终端设备，所有运输飞机都使用北斗定位和多种通信技术手段，实现自主知识产权应用。

刘连喜表示，到2035年，我国所有运输飞机都实现了基于北斗的双频多星座GNSS技术应用体系，推进了通用航空和运输航空加快了北斗的应用。

什么是北斗卫星导航系统？

北斗卫星导航系统是全球卫星导航系统的中心星座之一。 全面加强北斗系统在民航领域的实践应用，是推进空管体制改革进程的重要措施，是推进北斗系统全球应用的重要环节，也是民航行业高质量发展的有力保障和民航强国建设的重要技术支持。

在广泛征求意见的基础上，民航局按照中国民航总体发展战略和规划，按照空中航行服务的需求，立足中国民航导航技术的现状和发展需求，按照《北斗卫星导航系统交通运输行业应用特别规划》的要求，参照北斗系统的建设和发展规划，按照国际民航组织的相关要求，按照“低

中国民航北斗卫星导航系统应用实施分三个阶段

据介绍，中国民航北斗卫星导航系统的应用最近( 2019—2021年) :到2021年底，基本实现了北斗系统共同航空低空区的定位和监控应用，完成了北斗系统运输飞机跟踪监控和授时应用的典型示范，推动民航行业的高质量发展。

中期( 2022—2025年) :到2025年底，全面实现北斗系统的通用航空定位、导航和监控应用，基本完成北斗星基增强系统的运输航空定位导航应用，全面推进北斗系统的运输航空导航和监控应用， 实现了大型无人机混合空域运行的典型情景应用，积极支持“一路”国家民航应用北斗。

长期( 2026-2035年):2035年底，以北斗系统为核心，构建了与GPS等其他星座兼容的双频带多星座GNSS技术应用系统，实现了北斗系统民航行业的应用“全权复盖、可替代”，运输、 为通用航空和无人驾驶飞机飞行提供精确安全可靠的导航服务，为空中交通提供全空间监控服务，全面提高民航安全水平、空间容量、运行效率和服务能力，为新时代民航强国的发展提供强有力的技术支持，进一步推进北斗全球民航的应用。 文/北京青年报记者林丽爽