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1、江铃控股集团建立三方合资形成双品牌结构
8月16日上午，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资发布仪式在江西南昌正式举行。 江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方就江铃控股达成合资合作协议，7月26日完成新江铃控股的工商变更。
根据协商内容，新江铃控股股份有限公司将h汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股份比重组，混改后，新成立的合资公司将形成陆风和h品牌、双开发机构、双制造基地的主导结构。 其中陆风品牌定位于中低端用户群，研发和生产基地位于南昌总部，产品复盖传统车和新能源车，爱驰品牌集中在新能源车上。
江西省发改委苏区办公副主任温俊杰在发表会上表示:“深化国有企业改革，发展混合所有制经济势在必行，江铃集团、长安汽车和爱驰汽车三者合作，促进国内首家中央企业、地方国有企业和民营企业混改的案例，是我省深入贯彻十九大精神的具体措施，将继续深化全省国有企业改革
江铃汽车集团有限公司党委书记、会长江铃控股会长邱天高表示:“这次合作的成功表明公司进入了新的阶段。 通过这次重组，我们引进了资金，引进了技术，引进了人才，引进了新的思路，转变了机制和体制，实现了产品和品牌的丰收。 希望将来能充分利用各股东的资源，迅速补充短板，承担新的使命，致力于江铃控股的发展。
长安汽车会长张宝林在发布会上表示，新的科学技术和产业革命，“新的四个现代化”促进了汽车上下游产业链、汽车企业和行业内以及跨境伙伴的资源整合，带来了新的商业模式和产业状态，为中国汽车企业品牌提供了新的机遇。 这三者的开放合作是“第三次创新创业”的另一个重要成果。
爱驰汽车联合创始人兼会长江铃控股副会长付强表示，中国汽车已经成为时代变革的重要节点，正处于激变的十字路口。 江铃控股公司打开新篇章，我们将在爱驰和陆风两个品牌技术、定位、渠道等方面发挥相辅相成的优势，更好地掌握资源共享、产业链重建、商业模式重建、汽车行业发展趋势掌握、消费者需求本质掌握和时代变革机遇”
三方合作，新江铃控股以新的姿态面向未来。 在品牌布局方面，爱好品牌和陆风品牌形成了主要国内外市场的完整品牌矩阵，在制造系统方面，包括南昌、上饶两个生产基地和燃料、混合动力、纯电动三个平台，使新江铃控股始终跟随市场前沿。 在产品和渠道配置方面，新江铃控股也融合了众多优势，产生了集约效应，以创新优质的产品和多种渠道模式，不断为用户创造最大价值。
江铃集团、长安汽车与爱驰汽车的深入合作，是合作创新的突破，江铃控股与爱驰汽车的混改是业内首个国有汽车企业与新势力造车的混改案例，是新政策、新形势、新市场环境下的创新与探索，开始了业界的开拓。
2、安全带出故障的福特召回了10万8千辆中型轿车
据外媒报道，福特召回108，399辆2015种福特Fusion和林肯MKZ中型轿车。 安全带组件有缺陷。
福特公司8月14日宣布，如果驾驶座和副驾驶座的温度上升，安全带支架有可能会降低安全带的强度，安全带在事故发生时无法正常保护车内的人。 受该缺陷影响的车辆多数存在于美国市场，加拿大和墨西哥市场分别有4002辆和1023辆汽车受到影响。
此次召回是2014年8月1日至2015年1月30日在密歇根FlatRock工厂生产的2015件Fusion，以及2014年8月1日至2014年11月24日在墨西哥Hermosillo工厂生产的2015件Fusion。 另外，从2014年8月1日到2014年11月21日在Hermosillo工厂生产的2015种MKZ车辆也受到了影响。
福特说，这个缺陷已经造成一起受伤事件。 但是该公司的发言人说，这次召回不是根据这个受伤报告。 该发言人对媒体说:“我们非常重视客户的安全，我们也不断评估自己的过程，找到可以改善的潜在场所，对迅速识别和解决现在使用的车辆问题有信心。”
经销商在安全带的预紧器上涂层以保护安全带，解决此问题。 业主将于9月9日收到召回通知。
3、世界经济时隔18个月首次使斯洛伐克汽车行业产量下滑
据新闻媒体报道，斯洛伐克的经济很大程度上依赖于汽车行业，大众、PSA、起亚、捷克路虎等企业主导着该国的经济发展。 但今年第二季度，该国经济增长意外放缓，增长率仅为1.9%，仅低于第一季度的3.7%，未达分析师的3.3%。
8月14日，国家统计局宣布季节因素调整后的季度增长率受世界经济动荡和德国经济萎缩的影响。 这个数字只有0.4%，不及分析师的0.7%。 VUB银行分析师MichalLehuta表示，斯洛伐克经济受到世界经济停滞和德国经济停滞的影响，德国是我们最大的贸易伙伴。 斯洛伐克经济第二季度突然放缓的原因是工业生产衰退、纯出口下降、家庭消费水平下降等
在中欧地区的国家中，斯洛伐克的经济数据最令人失望，匈牙利、波兰、捷克共和国尽管第二季度的增幅比第一季度减少，但仍取得了强劲的增长。 斯洛伐克统计局上周公布，今年6月份该国的工业产量比去年减少2.1%，是2018年3月以来、2017年4月以来的最低水平。
另外，大众、PSA、起亚、捷克路虎等企业在斯洛伐克工厂的产量也时隔近18个月下跌，下跌幅度达到7.6%。 据该国中央银行介绍，今年5月和6月，炼油企业SlovnaftMOLB.BU关闭了部分工厂，美国钢铁公司位于斯洛伐克的工厂也因欧洲钢铁行业面临困难而减少了产量，这也是该国经济增长放缓的原因之一。
统计学家于9月6日发表了对斯洛伐克经济数据的完整解释，其中包括该国家庭消费数据。 此次公布的数据显示，出口减少使德国经济在第二季度明显下滑，关税冲突和英国撤退欧洲的不确定性也扩大了世界经济钝化的趋势，但德国厂商率先受到严重影响。
特斯拉在澳大利亚和新西兰开始销售Model3的一部分消费者，等了3年
据新闻媒体报道，今年年初，英国成为第一个开始销售右舵版Model3的国家。 特斯拉公司宣布将开始在澳大利亚和新西兰销售Model3。
特斯拉开始在澳大利亚接受预约以来，这里的消费者对Model3型号非常感兴趣。 由于当地时区的关系，这个国家首次成为可以在实体店预订Model3的市场，从当天早上开始，在特斯拉实体店外排列着很多消费者，等待他们预订还没有见过的车。
去年，特斯拉在澳大利亚的实体店配备了最初的模型3，这些展示车再次吸引了大量的消费者到店里。 受产能不足的影响，特斯拉推迟了右舵版Model3的生产，澳大利亚消费者等待这辆车的时间比预想的要长。
发布Model3模型18个月后，特斯拉终于发布了右舵版本，几个月前开始在英国市场上销售。 今年5月，特斯拉正式在澳大利亚和新西兰开通了Model3的订单。 根据配置，Model3售价最低的汽车价格为70，370澳元，包括当地费用。 这个价格比美国高出约1万美元，但在澳大利亚，进口高档车的价格一般都很高。 例如，模型3在澳大利亚的销售价格与BMW3系列基本相同，后者认为模型3是该市场上最大的竞争对手之一。
过去几周，特斯拉已经向澳大利亚发货了一些高性能版Model3，作为测试车向媒体和公众开放。 这几天，消费者一个接一个地把车抬起来。 特斯拉成功地接受了很多消费者的订单，有些特斯拉正在追踪从加利福尼亚运车的船只。 特斯拉汽车俱乐部的论坛上出现了数百名澳大利亚消费者监视运送Model3的船的位置的投稿。 本周早些时候，这艘轮船在新西兰卸下了第一辆。
这艘轮船预定本周五到达悉尼，首先取下卖给当地消费者的右舵版Model3。 在这些消费者中，特斯拉开始预约后最初的时间支付了预约金的人很多，现在等了3年以上。
从过去的销售情况来看，澳大利亚和新西兰只不过是特斯拉两个小规模的市场，这种现象的原因在于，到目前为止该公司只在这两个国家销售模型和模型。 Model3期待特斯拉在这两个国家大幅度提高市场份额。 在接下来的几个月里，Model3在澳大利亚和新西兰的销量非常引人注目。
5、UPS投资图森未来合作测试自动驾驶半挂车
据外媒报道，当地时间8月15日，美国UPS快递公司宣布其风投部门UPSVentures对自动驾驶公司图森的未来进行了少量股票投资。 两家公司在亚利桑那州道路上测试这些车辆能否改善UPS网络的服务和效率。 迄今为止，UPS从托森的未来购买运输服务，这次的投资是UPS和托森未来的商业关系的延长。
与自动驾驶公司图森的未来合作，UPS被设计为更好地理解商业网络中L4自动驾驶卡车的需求。 L4自动驾驶车辆意味着车辆搭载的计算机总是被完全控制，不需要人工干预。 但是，现行法规规定，L4自动驾驶车的司机在必要时可以准备接管驾驶。
在测试期间，UPS将货物装载在图森未来的卡车上，行驶在凤凰城和亚利桑那州图森市之间的北美货运代理公路上。 今年5月，该公司开始提供自动驾驶服务，在车上配备了司机和工程师。 UPS和图森将来监控卡车自动驾驶的距离和时间、安全数据和运输时间。
图森成立于2015年，为了提高安全性、降低运输成本、降低碳排放量，有将首辆自动驾驶卡车投入市场的使命。 图森未来开发的技术可以让运输公司采用自动驾驶的8级半挂车，这种牵引车的重量超过3.3万磅，通常有3个以上的车轴。 UPS在运输季节与第三方卡车运输公司签订合同，该公司认为技术可以将平均运输成本降低30%。
6、三菱欧元兰7月领先英国PHEV的销量排行榜
据海外媒体报道，今年7月，三菱汽车公司在欧蓝德PHEV继续在英国市场领先插电式混合动力车的销售排行。
今年7月，三菱在英国销售了436台欧元PHEV，再次获得了英国PHEV月销售排行榜的首位。 今年以前，该公司在英国销售了4083台欧洲PHEV，英国PHEV市场整体销售量减少50%时，与前年相比仅减少了2%。 总体来看，欧蓝德PHEV占当月英国插电式混合动力车销售量的24.7%。 这意味着在销售的PHEV中，每4台中就有1台是欧蓝德PHEV。
三菱英国分公司销售和营销总监TobyMarshall表示:“看到欧美PHEV销售情况如此良好，在英国插电式混合动力汽车市场处于领先地位，特别是在PHEV市场面临巨大挑战的情况，我非常高兴。 我们的客户将继续享受欧洲蓝鸟PHEV提供的先进技术和优势。 EV的长寿命有助于创造更清洁、安静的环境。 " "
欧蓝德PHEV的销售价格为36，755英镑，二氧化碳排放量为46g/km，WLTP公式发表的燃料经济数字为139mpg。 三菱为这辆车制作了特别的商用版本，售价为25，113英镑。
自2014年以来，该车在英国的注册数已达到4万6000辆，成为英国市场最受欢迎的插电式混合动力车。 该车在2019年迎来了更新换代，现在纯电力持续了28英里，燃料消耗率数据达到了134mpg。
根据最近的调查，欧蓝德PHEV的业主一周内一半的行驶距离是以纯粹的电动模式驱动的，68%的消费者回答至少一天充一次电，90%的消费者回答一周多次充电。 83%的消费者希望自己向家人和朋友推荐欧美的德国PHEV，25%的消费者考虑在下次购买纯电动车时购买纯电动车，这意味着PHEV成为消费者纯电气未来的入口，是零排放的重要一步。
7、德国7月份电动汽车销量排行榜:大众e-Golf罕见的冠特斯拉Model3名列前五
ev销售网站发布的德国电动汽车销售数据显示，上半年取得良好成绩后，德国7月份电动汽车注册数量持续增加，共销售9，233辆，其中纯电动汽车销量比去年增加136%，插电式混合动力汽车销量仅增加6% 上个月，德国电动汽车市场占全新汽车销量的份额为2.8%，其中纯电动汽车市场份额为1.8%。
仅从7月份的销量来看，继去年10月份的最后一个月销量冠军之后，“沙场老兵”的大众e-Golf再次获得了上个月德国最畅销的电动汽车头衔，共销售1,007辆新车，这是该车首次月销量突破千台。
另一辆德国汽车BMWII3上个月的销量也很创新，以967辆的登记数量排在月销量排行榜的第二位，超过竞争对手雷诺索，该车每月在德国交付910辆，对于预定进行重大修缮的汽车来说，表现非常明亮，可以说是修车前的Zoe 大家拭目以待吧
三菱欧蓝德下降一个人进入第四位，上个月在德国销售795台的第五位是Audie-Tron，上个月在德国共销售530台。 该车型以史上最高的月成绩，超过兄弟车型Q7。
从今年7个月前的累计销售量来看，德国最畅销的电动汽车是雷诺索，该车的累计销售量达到6，461辆的特斯拉Model3超过6月的交货峰值后，雷诺Zoe再次扩大了其间的销售差距，BMWI3比较稳定，销售5，488辆 值得注意的是，上个月累计销量排行榜的前10位和上半年销量排行榜没有任何变化，三菱欧洲的蓝盘依然排在第4位，与第5位的大众e-Golf依然保持着充分的优势。
排行第8位的奥迪e-Tron现在和第7位的SmartFortwoEV的差距只有6台，以现在的销售势头，奥迪e-Tron预计几个月内会上升到第6位。 排在第10位的BMW530e上个月创下了新记录，与排在第11位的MercedesE300e/de的差距逐渐减小，现在只领先了221台。
下半场，捷克豹i-Pace以530台的累计销量终于排在前20位，而PorschePanameraPHEV也排在前16位。 除前20名外，还有特斯拉姆斯，该车每月销售78台，现在，进入前20名只有134台的距离。
在品牌方面，宝马在20%的市场份额中仍占领先地位，特斯拉在12%的市场份额中超过雷诺位居第二，雷诺位居第三。 除前三名外，三菱在9%的市场份额中排名第四，大众和现代分别占7%的市场份额。
