购买二手车对消费者来说是最经济的选择,但经常令人担忧,事故车、水入车、修理车等问题车辆恐怕会被选中。 实际上,二手车综合分析法中提到的“原车制造品质”要素,与实体的贬值(有形损失)相比,往往被忽视。 另外,二手车的车源状况、价格趋势是否被召回也是判断二手车是否值得购买的重要因素。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台,车质网基于大量数据分析,综合评价各品牌二手车,为大家提供直接有效的参考信息。 本次评价对象为霍夫H6的部分年份模型,详细分析了以下内容。
一、车型养老金分析: 2014-2017型为消费者优先
一个品牌要花多长时间才能达到国内最早的百万销量? 十年? 还是15年? 长城汽车仅仅一年,2018年在中国的销量就达到了105万辆! 在这样惊人的销量背景下,当然没有几辆车可以称霸市场,霍夫H6就是其中之一。 自2011年正式上市以来,哈佛H6已经8年了,在此期间经历了产品的转型。 长城当初可能没有预料到霍夫H6的市场表现会如此盛行。 连续77个月独占国内SUV销售排行榜首位,累计销量突破300万台。 多亏了强烈的市场表现,现在二手车市场hoff h 6的车很丰富,选择范围很广。 其次,车质网对霍夫H6进行全面分析,选择最适合购买的年度模型。
哈佛H6是长城汽车旗下的第一座城市SUV,第一辆汽车于2011年8月上市。 前几天发售的模型采用长城标志,中期变更后( 2014模型)变更为哈佛品牌标志。 H6与霍夫H3、H5不同,采用承载式车身,在某种程度上影响越野性能,但舒适性和经济性提高了。 作为城市SUV,第一代H6在外观上,越野车风格浓厚,整体设计稳定。 反观内饰设计平庸,总体设计简单。 但是后期霍夫H6加上镀铬的装饰和真皮片,在视觉上才能够满足很多人的审美。 动力方面,该车配备多种发动机,有2.0L、2.4L、1.3T、1.5T、2.0T (汽油/柴油),其中,配备1.5T发动机的车最多,该发动机的最大输出功率为150马力,峰值转矩为210n,传动系统为6速手动和60马力
2017年4月,新的huff h 6正式上市,新车整体造型比上一代时尚,配置也变得丰富。 此外,新车继续提供红标和蓝标两个版本,主要区别在于细节。 外观部分,新一代霍夫H6采用最新的少数族裔设计语言,大口前脸配镀铬进气格栅,使整车前两人更加明亮。 室内装修变化更加彻底,新设计终于使H6更新,中控台偏向驾驶员的设计非常特别,便利性增加。 动力方面,新车配备了1.3T、1.5T、2.0T (汽油/柴油)共计4种发动机,其中1.5T依然是主流动力,2019项发售高输出版,最大输出功率为169马力,峰值转矩为285N·m,传动系统为2017项的1.5T
综上所述,目前国内市场上霍夫H6二手车主要以2014~2017车型为主。 其中,2014-2016模型是第一代中期模型,设计不及下一代模型,但总体质感仍出类拔萃,目前在三四线城市比较常见。 2017模型作为世代交替后的第一个模型,不用说整体的造型设计。 但是,这3款车型中,2014-2016款车型的一部分由国家iv排放,北上广深等一线城市的品牌化可能成为问题。 因此,综合整车的设计和排放标准,2014-2017型霍夫H6将成为消费者的首选车型。
二、市场价格分析:选择2014和2015车型成本效益较高
通常,汽车产品反复出售的时候,由于出售二手车的车库存优惠幅度很大,有时二手车的价格会“下降”。 那么,现在霍夫H6二手车市场行情如何?。 车质网综合瓜子二手车、人车、unicode二手车和二手车房等平台报价,综合可知市场在售货车价格范围内,为消费者提供参考。
根据上述价格分析,2011-2013车型的二手价格明显性价比较高,但考虑到当时国产车型年龄太长,并非主要推荐车型。 2014款和2015款二手车的性价比和4万元入门价格一样高,这两款二手车的性价比是当时新车指导价格的37%-48%,具有很好的性价比。 2015机型以后的机型二手车价格仍然坚挺,售价已接近当年新车指导价格的60%,与目前新车终端优惠价格相比,优势尚不明显。 因此,从综合反复产品外形的不同、二手车售价及后期车船使用税等因素来看,2014和2015款霍夫H6车型在性价比方面无疑是有利的。
三、二手车来源分析:南方地区车源充足,但准新车最短缺
在选择二手车时,市场车量是否足够是消费者重点考虑的问题之一。 车辆的供应源充足的话,消费者可以选择更多的土地,但是谈判的机会增加了。 如果汽车供应源相对不足或者非常少,消费者是否会继续购买汽车将会产生很大影响。 车质网参考瓜子二手车、二手车房平台数据,现统计2011-2020种霍夫H6全国二手车车源量为瓜子二手车车源3252辆,二手车房车源1507辆。 其中,2014、2015、2017车型最多,其他年份车型较少。 特别是2019型准新车的市场占有率低达2%。
从二手车车源地区分布来看,广东、广西、福建、江苏、辽宁、辽宁和浙江6省霍夫H6二手车车源量超过全国总数的50%。 该车各年龄段的车辆分布主要以1~5年龄的车为主,年龄在3年以内的车达到5成。
四、质量口碑分析:慎重购买2018车型蓄电池故障集中
消费者在选择二手车时常常忽视“原车制造质量”的要素,但实际上是选择二手车时非常重要的指标。 因此,车质网在大量实际所有者投诉的基础上,通过专业数据分析对霍夫H6产品进行质量评估,发现其中可能存在的批量性质量缺陷,为消费者提供更直接有效的参考信息。
车质网数据显示,2019年1月1日至2019年10月31日,车质网共收集霍夫H6有效投诉423件,投诉主要集中于2017种、2018种和2019种车型,特别是2017种和2018种车型,投诉量均超过百件。 从典型的故障问题来看,车身附件和电器是投诉集中的系统之一,具体的故障问题表现为“蓄电池故障”和“车身锈蚀”。 其中,投诉量第一的2018款车型“蓄电池故障”问题集中爆发。 建议消费者在选择这样的年度模型时,将重点放在这些问题上。
总体来看,除2017-2019车型外,其馀各车型的投诉量维持在较低水平,未发现共性缺陷,质量评价平稳。
五、召回情况分析:国内有两次召回记录
根据现在掌握的数据,霍夫H6在国内发表了两次召回公告。 在这次两次召回中,相关车型都是旧车型,现在市场上很少见。 其中,由于转向辅助泵的螺栓有误差,辅助泵可能发生故障,车型为2011年11月22日-2012年11月6日生产的霍夫H6。 另外,2012年2月23日~2月29日及2012年3月27日~5月9日生产的车型有碳刷与换向器的接触不良,燃料泵可能无法正常工作,或者发动机晃动或停止,存在安全上的问题。 在这里,车质网在购买二手车的时候,必须向制造商的电话和4S店咨询。 该车辆至今是否按召回方案处理,有安全上的危险性,以免车辆有“疾病”出发。
总结:
以上分析表明,选择霍夫H6二手车时,除慎重购买投诉最集中的2017和2018车种外,其馀车种在质量评价方面的表现比较稳定,在可选范围内。 特别是2014和2015型号在性价比、市场持有量和质量评估方面非常突出,在购买时可以优先考虑。