快车_ 复古/性能集于一身的英伦快车 凯旋SPEED TWIN

凯旋是近年来为深入耕耘复古车市场而努力的，旗下的Bonneville家族成为现在市场上最具代表性的复古车系之一，从古典的Bonneville T100、T120到英国精神模式的Cafe Racer Truxton R、美国代表Bobber，是什么样的车

2018年底，凯旋归来的车迷们带着更经典、更有活力的凯旋速度双人间进入市场，让我们一起来看看这个Bonneville家族的最新成员有什么能力。

大名，传说回来了！

说起凯旋速度双人车的名字，知道英国车的历史的读者一定知道速度双人车凯旋的历史地位。 1938年凯旋首次以速度双引擎的名义搭载该指标性双引擎的新型车进入市场，速度双引擎在其单引擎成为市场主流的时代，可以说掀起了浪潮。 同时速双引擎也是继凯旋之后许多双人汽车发展的基础。

大约80年后，Speed Twin的名字再次出现在凯旋的目录中。 继承了这个“传说之名”的2019凯旋Speed Twin，以更轻、更运动的形式进入市场，在Speed Twin的车身上也看到了很多凯旋Bonneville家族旗下的车的影子。

融合了Bonneville家族的特点，意味着Speed Twin在外观设计上也具有同样令人窒息的“英伦气质”，继承了这样优秀的血统，Speed Twin在外观上可以说是完美接近的铝制拉丝银挡泥板，古典的双钟表 Cafe Racer风格的水箱、双出排气管等，很多细节都应该设计出如何使“古典”和“现代”像魔法一样和谐，使双膝柔软的美丽东西。

Truxton有心脏，运动性能不妥协

俗话说“外表是骗人的”，Speed Twin上可以证实这句话。 在相当有气质的外表下，Speed Twin的骨头是不折不扣的跑车，从凯旋Cafe Racer示范Truxton系列的猛烈爆炸中，拥有97PS @ 6750rpm的马力和112Nm @ 4950rpm的扭矩。

除功率心脏外，Speed Twin的框架也来自truxtron，但Speed Twin比truxtron轻量化了7公斤，Speed Twin比truxtron的功率重量比更好，加速能力也更好。

凯旋在Speed Twin的电子控制系统中也不吝啬，尽管相对复古的双指针和小型液晶仪表的设计相结合，还有Rain、Road、Sport三级功率模型，骑士根据自己的需求不同的油门反应、托

悬挂系统部分，Speed Twin在前端使用KYB 41mm的正立前叉，后端同样采用来自KYB的双枪防震的制动部分，Speed Twin采用与Truxton相同的标准。 前轮组合Brembo四活塞卡盘和305mm双浮子式盘，后轮组合Nissin双活塞卡盘、220mm单盘，前后均具备ABS系统。

综上所述，Speed Twin在车身装备和硬件方面继续与外观“古典”“现代”协调，将现代化的动力心脏电控系统与比较复古的仪器悬架设计相结合，为Speed Twin的动态特性确定了独特的步伐。

车辆的细节

英俊快速的英国风格

跨越凯旋速度双人车，最初的感觉是熟悉的复古街道车的乘坐方式，脚的位置和把手的高度的组合，给予了速度双人车比较直立的乘坐方式，看起来圆润的油箱在实际把持时感觉相当狭窄，凯旋的低重心配置特性一致

启动Speed Twin切断油门时，来自Truxton的1200c.c .并联双缸发动机的强推力被认为是Speed Twin充分运动的性能街车，其强推力没有Bobber Black那样的“被踢”那么强，但Speed Twin

利用上山前的城市街道游泳，我也尝试了速度标准的三种不同的动力模式。 从最暴力最凶暴的运动模式开始玩，速度双油门反应变得相当敏感，微妙的油门开度的变化牵引着发动机转速的变化，这种极端的特点，在确实停止的市区行走，真的让我为难。

经过神经质的Sport模式，马上把模式转换成温柔的Road模式，慢慢的油门灵敏度使Speed Twin变得相当温顺，这个步调也适合聚集很多Speed Twin的气焰，在街道上慢慢走

虽说在市区里很悠闲，但除了暑假的酷暑，股边的1200c.c .的热引擎发出的热气，在几次长时间的停止等红灯之后，直冲的热气已经无法忍受，决定采取山路来降低速度和自己的热气。

来到山路上，拥有现代化运动街车心的Speed Twin确实对转矩/马力表现很满意，但是比较复古派的悬架系统似乎无法承受，Speed Twin因为前轮坚硬，后轮采用柔软的悬架设定， 过弯时的动态表现不如笔者预想的那样稳定，特别是在后轮悬架设定中，柔软的特性使骑士在进弯时感到有些不稳定的滑动，这种滑动也降低了对弯曲加速的信心，最终只能以保守的速度弯曲。

但是，相信这样的后端的滑动问题可以通过Speed Twin可调整的后端双枪的悬挂来改善，相信可以更加坚固地调整预载荷，大幅度地减少后端的不稳定的问题。

总的来说，Speed Twin除了Truxton的1200c.c .引擎所具有的玩心之外，还具有不旋转五千圈就会出现的扭转特性，Speed Twin确实有玩心的同时，还给骑士更高的容许率，即使稍微弯曲了一点，也会在直立车的后面开车

结语

凯旋可以说是近年来经营复古车系的有声色。 不同风格的车也可以通过多种选择满足强调独特性格的车迷，但速双在凯旋现行车中看起来多少有些富馀，但实际乘坐之后，发现速双作为运动型复古街车，确实有着独特的存在意义。

从凯旋精品这种超高质感和英伦系的平滑驾驶质量来看，速双真是一款价值很高的汽车，对于手头有点宽裕的中年人，想一口气攻击的年轻复古球迷来说，凯旋速双真是一个迷人的选择。

凯旋Speed Twin 1200规格表

发动机型式水冷四冲程1200c.c .并联双缸

变速形式往复式6速A&S离合器

压缩比11.0:1

排气量1200c.c

加油方式PGM-FI电子燃料喷射

最大马力97 PS / 6750rpm

最大转矩112N-m / 4950rpm

前悬架KYB 41mm前叉

后挂KYB二枪调节隔震

前轮尺寸120/70-17

后轮尺寸160/60-17

前制动器Brembo四向活塞固定卡钳，305mm双圆盘，ABS

后制动器Nissin单向双活塞卡钳，220mm单盘，ABS

油箱容量14.5L

轴距1，430 mm

座高807 mm

干重196公斤