什么车好B级别_ 一周问答：预算15万以内买什么车好？推荐这4款纯电车

@对方正在输入……是 ...

电哥，长期关注你，我想问问15万以内出发的车有什么好的推荐，主要考虑航续和空间，轿车和SUV推荐给我，谢谢！

凉介

实际上，15万美元的预算就能买到的车，不管是续航还是空间都很小，所以选择喜欢的车就可以了。 可推荐的车型包括:

——广汽新能源AION S魅530，补助金后14.68万，综合航行距离410km，尺寸4768/1880/1530mm，轴距2750mm。 基于广新纯电平台构建，但未必买不到低配比汽车。

——北汽EU5 R550智潮版，补助金后14.89万，综合续航时间460km，尺寸4650/1820/1510mm，轴距2670mm。 是预算内持久性最高的轿车，空间也应该不错。

——威马EX5 Mate威盟版400，补助金后13.98万，综合航班400km，尺寸为4585/1835/1672mm，轮座为2703mm。 新势力中的镇定派，智力体验是亮点。

——吉利帝豪GSe 500，补助金后11.98-14.98万，综合为400km，尺寸为4440/1833/1560mm，轮座为2700mm。 升级后低配合车性能比较高，但空间狭小。

像秦Pro EV这样的超能力版的标准智连领型，稍微超出预算的北汽EX3 R600符合预算，并且持续距离达到501公里，但空间很小。 另外帝豪EV500、逸动EV460实际上也可以选择，但是在旧封面上找不到特别的推荐理由。

@晋L OOOVE

众所周知，电气设备的能量大时会发热。 例如，充电宝、手机、游戏放电过快会产生大量热量。 电动汽车在高速行驶后，在哪里停下来？

黄恒乐

这个问题很好。

放电速率大的锂电池一定有很大的发热量。 充电宝和手机的放电速度还不大。 由于只需要静态的传热结构就可以散热，所以从未见过充电宝和手机上有散热风扇。 即使到达笔记本电脑，散热风扇也不是电池用的，而是CPU用的。

对于电动汽车的动力电池，发热量是另一个水平，我们需要几十公里到一百多公里的散热系统，这些散热系统主要分为空冷和水冷两种，与燃料车一致。 空冷系统制作得很好，但水冷系统必须具有较强的密闭性和抗冲击性。 而且，由于自重充足，冬天使用的话会妨碍整车的寿命。

回到你的问题，电动汽车高速行驶后，是不是停下来散发热量呢？其实不需要。 因为电池组的设计当初，电池储存了一定的热量后不能运转，必须停止散热。

错了，不需要停下来散热。 因为电池的热量必须在发生现场一起避难。 否则，结果是灾难性的: 1、动力恶化2、电池容量缩小3、电池短路风险。

锂电池对温度非常敏感，最佳工作温度为20℃左右，核心温度过度上升，核心正极材料的活性降低，核心内部运动的锂离子数量降低，正负极材料中的带电离子扩散运动能力变差，电力传递速度降低，带电离子运动不顺畅，电池充放电性能降低。 长大后，热量不当场散发的话，动力性能就会下降。

更可怕的是，随着过热电池的表面交换电流密度的增加，锂的析出速度在过热区域加快了几个阶段，电池内部的枝晶的产生加快了，电池容量减少了。 锂枝晶过多会冲破电池的隔板，导致短路起火。

所以，边充电边玩手机游戏的时候，如果感觉手机背面的电池发热了，就马上停止充电，停止玩手机吧。

@风的傲慢

现在打算拿到新能源，18万美元左右的预算，不过，做什么样的推荐，自己每天参加各种论坛，有同样的车，有的车远行，有的车低。 请告诉我电动汽车的日常驾驶习惯对航行距离有多大的影响。怎样驾驶电动汽车才能保证航行距离？

邮递员先生

的确，无论是燃料车还是电动车，驾驶习惯因人而异，燃料费和消耗电力也不同。实际上，想从驾驶方面节约一点续航时间的，是不急加速急减速，另外在车辆的设置中使用节能模式，调节动能回收的水平，然后做“黄金右脚”

18万日元左右的预算能买到什么样的车？这个价格带的好车还有很多。 传统汽车企业，如广汽新能源Aion S、几何a、秦Pro EV都是很好的选择。要创造新势力，威马EX5和小鹏G3都是很好的选择。 除论坛外，电扇集团也是很好的咨询渠道。

@样式

电哥，你好。 请问能否得到比尔迪逊EV500的最低配比，经销商的考试价格是16.72万。 因为是去年的样子，所以不是会更早变得便宜吗

黄瓜

你好，宋EV调度中，最低配比(智连领尚型)确实是可以得到的，结果，与1万美元的低配比相比，其配置差异主要集中在天窗类型、主驾驶席的电动调节、中控面板的液晶尺寸上，基本上是无害的，考虑到电动汽车的降价率高，出手是因为

但是，正如你所说的，宋EV500在去年8月上市，因为电动汽车的更新周期相当短，所以现在买去年的车肯定是不合理的，所以买宋Pro EV还是继续看硬币

比亚迪逊Pro EV

@你最好结婚

电池管理系统的缺陷、产品出厂检查不规范、车辆充电方式不当、电动汽车电池老化等因素会引起新能源汽车自燃吗？

周弟子

关于新能源车的自燃问题，你列举的所有东西都有可能引起自燃。 首先，调查一下电动汽车的蓄电池，对于电动汽车来说，大部分的起火都与蓄电池有关。 电阻值增大引起的升温自点火、冲击引起的短路自点火、电池破损引起的锂氧化自点火等。

以三元锂电池为代表的电池组本身就是具有超高能量密度的“容器”。 一不小心，能量输送错误，容器破损，短时间内释放出大量的能量，引起自燃和爆炸。

锂在元素周期表中活性度高，暴露于空气中即被氧化，同时释放出大量热能，反应激烈。 各种功率电池在石墨和锂化合物上固定锂，防止与氧气接触，但是日常的车管碰撞，充电，车主的习惯可能影响安全性。 无论如何，制造商不能保护电池组。

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