概述:
不可否认长安欧尚X7的静态表现给我留下了良好的第一印象。 在长安欧尚X7的小长测开篇文章下,已经有很多网民对该台车的测试数据感兴趣。 由于时间的关系,所有的数据都被检测出来了,我们立刻一一进行了分析。
谈到该台车的基本信息,长安欧尚X7全系统采用1.5T的4缸发动机,最大输出功率为131kW,最大扭矩为265Nm。 变速器有6速手动和7速双离合器两种。 我们测试的是双离合器的版本,相信也是主销的动力组件。
加速&制动测试:
开门看山地,长安欧尚X7的加速能力真是下流。 我自己对这个1.5T发动机不太期待,但是开始后的倒退感直接打了我的脸。 强烈的推背感把我强烈地推到舒适的驾驶席上的同时,车速也立刻突破了40km/h。 由于7档双离合器变速器考虑到平滑性,所以变速档间的接合不过激。 总的来说,加速感很好。
(长安欧尚X7 0—100km/h加速成绩10.08秒)
从数据来看,开始后g值很快达到了0.55g左右的峰值。 从0到50km/h,长安欧尚X7给我们很好的背景感。 车速超过50km/h后,变速器进行了首次升档。 之后,急剧的g值回到0.35g左右。 最终长安欧尚X7使用时,10.08s突破100km/h,对于这么大的SUV来说是肯定的。
(长安欧尚X7 100—0km/h刹车成绩38.54米)
长安欧尚X7的刹车主观完美,成绩非常明显。 单脚刹车,最初给与接近-1g的刹车加速度,然后立刻上升到-1.6g。 但是,这种极强的制动力只维持了一点时间就下降了。 刹车停止时,整个台车并非绝对稳定,而是稍微转移重心,车尾稍微摇晃。
38.54m米的刹车成绩正如我们期待的那样,在同一班长安欧尚X7是中等程度,没有问题。
油耗测试:
要测试燃油效率,必须开四个小时的车,而且面临的情况相当全面,所以汽车动力系统如何调整燃油效率,我们就能接触到八九成。 长安自主研发的这种7速湿式双离合器的表现表现真的很好,我想这种表现从来没有在私家车双离合器变速器的基准上做出过评价。
在起步、换档、动力响应等各个方面,这个双离合器都不完美。 我不相信你们不能自己试试。 有人相信我说这是个好的AT变速箱。
经过4小时的轮流考试,长安欧尚X7取得了图像燃料费的成绩。 9.07L/100km的市区耗油量成绩相当出色。 一般来说,这个水平的自主SUV市区的耗油量在12L左右,长安欧尚X7在这个项目上大大地拉开了对手。 7.22L/100km的高速油耗虽然不怎么好,但已经达到了同级中上游水平。
噪音测试:
只讲数据,长安欧尚X7 60km/h以内的安静是最好的。 另一方面,80~100km/h,长安欧尚X7的成绩排在两个对手之中,中规则为中规则。 另一方面,在120km/h的测试中,长安欧尚X7比对方略高分贝,虽然存在间隙,但是这种间隙几乎可以忽略。 粗略地看,长安欧尚X7擅长低速时车的安静建设。
结合实际体验是一样的。 我们在市区日常开车,发现长安欧尚X7做得很好,无论发动机室、机箱、车厢对环境噪音的隔离如何。 另外,在高速公路上,100km/h以内的长安欧尚X7车内的安静水平也是可能的,在车内正常对话和听音乐没有问题。
另外,当时的速度达到120km/h时,车厢内的噪音变得显着。 除此之外,还可评价长安欧尚X7的隔音能力。
总结:
从各个测试项目可以看出,长安欧尚X7在机械质量上下了功夫。 加速刹车的成绩基本相同价格为一二等级。 市区耗油量的成绩惊人,降到了10L/100km以下。 防音很巧妙,将有限的成本放置在主要攻击者多使用的市区状况中,优化市区行驶的宁静。
长安欧尚X7是性能测试的一环,再次给出了良好的回答。 中低速静静性好,动力系统的听众与市区油耗低的特性相结合,可以看出长安欧尚X7非常适合市区短距离的代步任务。
长安作为自主品牌的顶尖企业,充分结合自己多年的造车经验和系统优势,使价格更加成熟,能够出口完美的硬件和调整,不提高这个价格提高产品能力的做法值得称赞。