如何看融资难_ 小鹏汽车宣布4亿美元融资，融资金额比预期低1/3

小鹏汽车创业者何小鹏说，对于汽车企业来说，今年的重要目标是拿到钱，明年汽车市场冷淡的话，就必须做好过冬的准备。

11月13日，电动汽车创业公司小鹏汽车签署了4亿美元c轮贷款，获得多家中外银行总额数十亿元的无担保信用贷款。

据小鹏汽车介绍，本轮投资者中有来自消费电子和网络领域的战略投资者，还有民间资金和企业家投资，几小鹏自身也在持续增加。

另外，小鹏汽车特别提到美国集团作为新的战略投资者参与了本轮融资，但金额还没有明确。 这也是大米首次投资公司级制造汽车的企业。 在此之前，创业者雷军作为个人投资过汽车，以雷军创立的顺序为资本参加过小鹏汽车的a轮融资。

雷军表示，美国和小鹏汽车希望在智能手机和智能车的相互运用方面开展合作，并希望在智能硬件和IoT领域进一步合作。

小鹏汽车的本轮融资比以往预期的要低。 据美国财经媒体CNBC报道，小鹏汽车在今年6月发表了寻求新的融资的消息。 规模为6亿美元左右，相当于上次融资的规模。 资料显示，小鹏汽车将于2018年8月完成40亿元人民币b回合融资，投资对象包括春华资本、朝兴资本、何小鹏本人。

小鹏汽车在结束b融资后表明公司估价接近250亿美元，但对于本轮融资，小鹏汽车尚未公布公司估价。

融资信息公布后，经纬创投发表了与何小鹏对话的文章。 何小鹏在其中表明，在恶劣环境下融资的重要性大于评价。 “我对很多人说，融资最重要的不是评价，而是在最短的时间内拿到最多的钱。”

今年以来，资本对新车制造企业的态度显然过于冷静。 另一方面，造船业本身的收益周期长，资金投入大，创业车企业的自我造血能力相当有限，长期只能依靠外部融资。

在这种情况下，现有汽车企业要求国有资本融资。 例如今年上半年，下一轮宣布与亦庄国投签订框架协议，投资额达到100亿元。 但是，迄今为止，该投资尚未最终确定，将来该融资的进展将不会公布。 在资金压力下，未来全球员工总数将从年初的9,900人减少到现在的7,800人左右，计划通过重组、剥离核心以外的业务来进一步合理化业务。

从2018年下半年开始，中国汽车市场大幅降温，汽车行业连续14个月产销下滑。 新能源汽车市场也受到影响，疲劳增加了。 2019年前的9个月，新能源汽车销量为87.2万辆，比上年增加20.8%。

这个结果，在创造新势力方面重要的交货数远远低于预想。

以蔚来威马、小鹏汽车3家公司为例，据中国汽车技术研究中心的统计，今年前9个月发售的2款车型累计风险达到12430辆，与迄今提出的4万辆交货目标仍存在较大差距。 威马创始人沈晖在2019年建议撞击10万台，最初9个月的危险量为12656台。 小鹏汽车提议今年交付4万辆，最初9个月的销量为12829辆。

从时间上看，三家汽车企业未能达到目标，降低了今年的交货计划。

从目前市场占有率较低的角度来看，我国新能源汽车市场仍有较大的增长空间，但在汽车市场低迷、补贴倒退、产品本身等制约下，过去一年来新能源汽车销售量增长速度相当差。 今后一段时间内，低补贴、短时间内难以改善的汽车市场表现，将继续给新能源汽车带来巨大增长压力。

何小鹏说，电动汽车春天将于2021年下半年来临。 电动汽车市场将迎来巨大的发展，但在此之前，2020年将是艰难的一年。 对所有汽车企业来说，2020必须完成的一件事是实现商业和经营的平衡。

他认为今年汽车企业应该实现的重要目标是通过拿到钱来赚钱和融资。 如果市场明年也保持着和今年一样的低速增长的话，大家都必须做好严冬的准备。 在想渡过寒冬的所谓新能源汽车春天，在各种细节、过程中控制成本、学习细致管理是一件挑战性的事情，也是许多新车企业需要补习的环节。