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此次比较对象为东航MU298/207头等舱和海航HU7975公务。 东航购买了北美官方网站的票，预约了公务班，机上点数上升了。 这次航班是超销售的终点，客座率是100%。 海航在北美的官方网站购票，单程9000多人的rmb。 本次航班拥挤度为93%，办公室已经满员。
休息室东航在纽约的夜班使用法航休息室。 首次白金区受到国际标准的评价，很多老外认为温热的食物是蔬菜肉类的混合饲料，但个人觉得有好吃的料理。
海航在北京使用自营海翼堂、Skytrax星标准设计。 海翼堂分为膳食区、休息区、淋浴室等多个区域，设计装饰非常美观。 亮点来了:休息室的饮食质量总体非常高，橙鸭片、牛肉、鸽汤等，公正的比MU水平要高得多。 另外，还有很多高级饮料，在新鲜榨汁机里做果汁。 包括椰子汁、菠萝汁、橙汁、蔬菜汁、酸奶和葡萄柚汁。 另一个亮点是点餐服务，现在可以做出更精致的菜。 淋浴室的用品和装修也非常好。
我要梨汤，牛肉面。 我最喜欢的椰子汁。 鸭片，芦笋和鱼，印度尼西亚炒饭，地三鲜。
现在开始做牛排
机载硬件设施初步总结:东航第一。 完胜。 毕竟，在头等舱里公务是不能比较的。 在这里，我也顺便比较一下MU反鱼骨公务。 在配色方面，我喜欢东航，更稳重舒适。 海航78A红色略显耀眼。
总的来说，国际性的朋友喜欢海航的配色，觉得东航的配色很无聊。 但是航海在78B启用了新的设计和配色。 座位本身，MU头等舱采用半高门的行李箱模式，整体上看不见里面，但特意靠近头部也能看到。 右侧座位均在监控范围内，单元可在厨房观察到你的一举一动。
但是，第一张单子整体质量差，即使桌子上的3个空乘花了10分钟也锁不住高度。 储藏空间广阔，最多有三处储藏空间。
莫公反鱼骨自不必说，舒适还不错，但脚的空间很小。 海航公务，座位最显着的感觉就是脚的空间比Mu稍大，睡觉时膝盖站立。 12H的航班很舒适。 另外，海航电子控制波形787的变色玻璃的使用效果非常好，起飞后，将玻璃的亮度统一限制为不超过中间阶段。
蓝光进入客舱，效果非常好看。 同时，像MU一样，也有效地避免了客人使玻璃变亮，妨碍全室休息(东航789没有使用类似的亮度限制)。 舒适性方面，东航头等舱>海航公务幅度>东航公务。 在隐私方面，东航的航行是不好的。
海航78A公务座位，新的78B空间更大
海航78A办公室
787电致变色玻璃效应。 以前是受航海限制的最大亮度，所以不会打扰其他乘客。
东航一等席
飞机餐饮实际上是航空司最容易提高旅客好感度的卖点。 饮食方面把头等舱和航海公务直接比较。 东航夜航不提供汤或甜食。 这个在其他任何航空公司都没听说过。 即使是15小时的航班。 热汤、冰淇淋和蛋糕常常能让旅客感到舒服。 特别是国际性的朋友，更爱甜食。
客观地说，东航头等舱的饭菜相当不错。 不仅可以摆盘子，也可以在各个方面画圈。 许多人说快餐只是摆盘子。 但是，在购买外站时，头等餐费远远高于公务。 整个菜的质量不在等级之内。 头等餐具采用了罗森塔尔。
海航引进了空厨的概念，有厨师证的空乘负责旅客的饮食、盘子、酒水，穿着厨师服直接在客房服务。 饮食环境非常良好，接近餐馆的饮食体验。
另一个亮点:海航部分餐饮由米其林导游餐厅-唐设计和提供，菜单上有唐标志，味道十分赞赏。 同时，摆盘子也采用海航骨瓷餐具，非常精美。 饭后提供冰淇淋、cheese、蛋糕和水果。 总结:关于MU298没有甜食没有汤，航海完胜。 其他饮食小吃也在航海中略胜一筹。
东航开胃菜:牛肉串
东航:只提供面包篮、头等舱。
东航:鸭肉乌贼沙拉
东航主菜:香橙鸭肉，提出牙齿不好的另一点。 个人喜欢味道
航海加热仁和特色椰汁
海航:开胃菜
海航:以公务提供面包篮
航海:开胃菜
海航:冬瓜鸡汤、姜葱小碟分别评价，避免客人禁忌
海航主菜:大董提供，干锅有机花菜、鸡枞姑酱炒牛柳、韭菜。 另配榨菜、老干母、酱油
海航主厨的姐姐
海航椰子汁蛋糕甜食，水果。 水果cheese都是空厨师从餐车上剪下来的。
最后出两次航班的菜单。 东航的菜单是一年，即使是头等舱。 点了菜，等得不耐烦了。
东航本次菜单
海航这次菜单
软服务东航头等舱提供意大利品牌睡衣，巡视室勤劳，记录旅行者的睡眠和服务状况。 积极提供床位服务。 夜间主动询问是否需要小吃。
海航也提供睡衣，改变国庆节主题，质量好。 巡航船也很勤奋，但毕竟是公务，不能随时关心这么多旅客。 半夜里爽快地提供了热乎乎的饭菜。 吃完饭后，空厨师一直在问饭菜质量的评价。 服务上:东航头等舱>海航公务>东航公务
总结东航，在各方面都有好的硬件的前提下，要切实提高空中软件服务，公务级服务质量在中美航道指出了很多疾病。 头等服务方便、体贴、细心。 海航在财务极为困难的前提下能够维持高水平服务盒的食品质量，真的很难。 我想尽早度过难关。
——飞客茶屋张京圩07
