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文/磊磊
立足于当前汽车市场，10万元左右的预算是比较广泛的选择方面。 通过这个预算，可以买高大威力的紧凑型SUV，也可以买强调实用性的轿车。 现在的年轻人关注三室级的a级轿车这个水平。 大气给人精致的印象，充足的空间，轻松驾驶足以发挥城市妖精的作用。
吉利帝豪
优势:
01 :强持有量的认知度高。
02 :耐久性优良的省油口碑。
缺点:
01 :设计比较平整，缺乏新鲜感。
02:1.5L发动机，稍微后面的力不足。
内外感想:★★★★★★★
在外形层面上，帝豪总体上有着“温柔的氛围”。 整体外观简洁但并不乏味。 车头水波涟漪中的网络比以往更加立体，与下双金属修剪组合具有时代感。 侧面轮廓朴实，整体线条平坦，有助于挖掘车内空间。 车尾延承远景车款一贯安静而无装饰，上翘式小尾翼与双跨金属装饰相结合，为这辆家用车创造了一个小有趣的结局。
内饰水平、内饰水平、帝豪应用吉祥家庭的典型断桥设计，金属碰撞色反映了该内饰的相当好的纹路。 在定位水平上，帝豪GL、姜黄素等吉利品牌的高级车没有融入软质材料、线饰等水平，但规模的工作还相当精练。
全系统标准的无键入口/开始，足以为用户提供方便的使用体验。 次低配——官方指导价格为7.48万元的“领导版1.5L手动豪华型”配备8英寸触摸屏和工厂导航功能，能够充分传达适合时代的年轻人。 即使是数量多、形状规则的储藏物，也会为每个人的财物找到安全的地方。
空间乘车:★★★★★★222222220
在空间水平上，基于2650mm长轮座和相对平坦的后部地板，帝豪总体上具有同级相当舒适的乘坐舒适感，靠背倾斜角度大，座位材质柔软，总体上有一定的沙发感。 中等身材的成年男性，其身体可以得到三指以上的头部空间和两拳以上的脚部空间。 全系统标配的后部比例翻倒功能，能够提供大货物出货所需的便利性。
功率控制: 2222222220
从动力水平来看，帝豪车的销售额为1.5L+CVT的动力布局，主动偏向城市活跃。 在脚底下轻轻转动油门，发动机的输出就会活跃起来。 80Km/h以下，遵从某种自觉，也能给城市驾驶带来充分的自由和自信。 随着比较小型的基础排放量，如何扩大虽然很难，但精明的调整，实现了城市代步工具的本业。
在操纵水平上，整个帝豪的驾驶轻快而精练。 调整柔软，悬架追求其完全舒适，一般对应破损的路面和人孔的盖路状况，悬架的“起重”双头能够充分平滑地复盖振动，但是如果是以快速通过速度带的大摇晃，车身的动作就像老狗一样坚固
推荐配置
对于吉利帝豪，我们的推荐配置是实际成交价约为7.38万元的“2019项引进版1.5L CVT豪华型国v”。 自动入门款，配备反向雷达/影像、巡航、自动停车、上坡辅助、无钥匙进入/开始、原车新车记录仪、皮质座椅、内置原车导航的8英寸中央触摸屏、自动空调，具备相当高的性价比水平。
长安逸动
优势:
01:1.6L气缸内直喷+爱信6AT构成的动力总成。
02 :长安品牌控制水平良好的内功。
缺点:
01 :同等配置的车比帝豪贵得多。
内外感想:★★★★★★★
外形水平，长安逸动搭载长安品牌的象征蝶翼式中网，整体风格精致，具有一定的等级感。 多辐式进气格栅和蝶形前脸的组合，碰到了小型轿车所看不到的震撼力。 侧线的高度和宽度做成偏向和光滑的跑道，从侧面看车尾，有着很强的跑车感。 整体尾灯与顶盖相结合，整个尾灯的横线占据了视觉的中心，整体上扩大了视觉的运动感。
在装修水平上，逸动车的整体风格整齐。 不同材质之间的联系迁移也具有相当好的整体完成度。 在装修的细节中，对古典设计的参考隐约可见。 但是，这样的参考在长安成熟而微妙，不再“硬”的尴尬，反而有助于汽车表现出比较自然的水平。
大面积皮质复盖、钢琴涂装、电镀装饰等因素的融合，具有一定的等级感。 设计风格可以看到一些典型车型的影子，但没有多少紧凑感，整体呈现自然的光滑。 即使是大屏幕主机的UI界面也不再花哨，而且精致清晰。
副驾驶专用的娱乐信息表明是更鲜明的亮点。
空间乘车:★★★★★★222222220
乘车空间对于轴距2700毫米的逸动来说，是不需要担心的问题。 腿部空间相当宽裕，座垫和靠背材质具有长安系统的一致柔软性，地板中央膨胀不大。 只是，为了妥协偏向时尚的身材，头部空间有些缺少。 完全不受支持的后座的斜躺功能也有些尴尬。
电源控制:电源
功率水平上，长安逸动搭载了128马力的1.6L自然吸气发动机，与来自爱信号的6AT变速器相匹配。 整体可调性灵敏积极，脚踝稍微摆动油门踏板，可触发活跃的动力响应，在城市道路上完全成为防堵名人。
操作风格，长安逸动也相当于当今“家用车”的命题。 手感轻，底盘方向舒适，驾驶方便，稍平。 但能给驾驶员以相当的主观安全感和驾驶自信。
推荐配置
对于长安逸动，我们的推荐车款为实际成交价约7.79万元的“2019号高能版1.6L GDI自动锐型国VI”。 自动屏障入门，备有逆向雷达/影像、铝合金集线器、7英寸中央触摸屏、工厂指南、LED日光灯。 和同样价格的帝豪相比，无键入/开始、皮质薄片、天窗等缺乏配置。 但是一般家庭也足够，而且8万元以下的裸车价格，具备一定的性价比。
福尔克斯瓦达
优势:
01 :“最好的合资品牌”大众的加拿大受到祝福。
02 :现在市场方面的相对大幅度折扣。
缺点:
01 :旧车身平台。
02 :与同价自主品牌相比，配置链略偏离。
内外感想:★★★★★★★
在外形层面上，这不是古典而古老的“大众”。 精巧的浮凸，水平垂直的线条布局，精致的设计语言，都表现出鲜明的质感。 整个车侧横跨腰线的布局，也有一部分独特的大众锐利。
熟悉、习惯于不知道，也许是我们对这个大众的最好表现。 与全新的快递、凌渡等产生于MQB平台的新群众相比，虽然缺乏油漆水瓶明亮、线条尖锐的德味，但群众惠记的追加和水平垂直线条的配置仍然相当好，给人以十分醒目的质感。
在装修水平上，捷克作为“便宜的大众车”，整体实用精致，但是贯彻了不高级的整体方向。 受到阶级等级的限制，胜达理当然没有多少高级材质的上身。 按钮的手感虽然没有“咔嗒”的紧凑感，但是没有不自然的松弛感。 圆形空调的吹出口也传达了比较细微的运动。
乌黑的硬塑料块，放在相当粗俗的质感上，我们必须承认大众风格水平的熟练。 整体风格流畅、简单，细节工作处理不精致，但十分整齐。 从这个装修可以推测，胜达虽然不贵，但是如何实行战争并不便宜。
空间乘车:★★★★★★222222220
在登机空间里，胜达的腿空间不算宽敞，但已经够用了。 座椅的椅子形状保持着浓密的舒适感，座垫和座椅靠背被埋得很厚，舒适感和包容感很好，但是短的座垫对大腿的支撑稍微有些不足。
只是出身于A0级平台，其头部空间还没有充分开放。 打倒没有上半身的后座的功能，对大件行李的出货也不灵活。 全系统没有出现的后部空调的吹出口也有点尴尬。
功率控制: 2222222220
在动力水平上，有大众胜达的1.5L自然进气和6AT变速箱的配合，有大众系统一致的“拼命的做法”，加速器的初期阶段非常冷淡，开始时确实需要驾驶员更深的加速器介入，与该比赛的两个自主车体相比，稍微 6AT变速器不能实现CVT变速器那样的无缝的连接，但在应对一般的日常运转方面，一眼就有富馀。
在操纵水平上，胜达是大众系统中“便宜”的类型，但也享有大众系统的支持和祝福。 车辆运动平稳，悬挂着坚韧，应对连续摇晃有些“不协调感”，但在这个班级看不到的主观安全感，确实是无可替代的美。 具体来说，新胜达的悬架具有很强的支撑性和韧性，经过轻微的摇晃和急速的变化时，能够比较好地控制车身的运动。
建议的配置:
对于大众的胜达，我们推荐车的价格是现在的实绩价格约7.88万元的自动入门和“2019种梦版1.5L自动时尚型”。 虽然配合较低，但配备了反向雷达/铝集线器/遥控器/外部音源，整体具有较高的实用性。 没有必要配置高配合车多的速度巡航等，在一定程度上会损害这一胜达的性价比。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
