泊位_ 新后坑垃圾压缩中转站试运行 设计运转能力为4000吨/日

新后矿井垃圾压缩中转站的试运行

设计运行能力为4000吨/天，是旧车站的6倍以上，环保设施更加完善

-职员在监视室里看情况。

-移动式夯实机压缩垃圾体积。

据台海网8月5日厦门晚报报道，有20年历史的基坑垃圾压缩中继所的老厂即将停止引退，取而代之的是新的垃圾压缩中继所。 新站的设计运行能力为4000吨/天，是旧站的6倍以上，自动化程度更高，环保设施更完善，效率更高。

旧基坑垃圾压缩中转站建于1999年，采用水平式压缩输送技术，设计输送能力为600吨/天。 但是，随着城市经济社会的发展，垃圾量也急剧增加，基坑垃圾压缩中转站的实际运输量已经超过设计，2018年运输处理生活垃圾约1400吨，超负荷运行。

后矿井垃圾压缩中转站改造工程于2018年4月正式开工，原地新建垃圾压缩中转站，采用立式压缩中转技术，设计16个垃圾排放站，设计运输能力为4000吨/天。 项目分两个阶段建设，目前第一阶段建设已经完成，正在试运行中，第二阶段建设将于本月开工。

据介绍，新型基坑垃圾压缩中转站能力更强，自动化程度更高，环保设施更完善，效率更高。 已建成8个垃圾排放pm，运输能力约1200吨/日，是旧中转站设计运输能力的2倍，将来可实现垃圾分类运输。

在记者现场，垃圾运输车必须在进入排放大厅之前通过地磅，测量的“体重”信息会实时传达给中央控制系统，根据停车容器的现有装载状况合理分配停车场，在排放大厅入口的显示器上显示配置信息，提醒驾驶员停车场

当车辆停在对应的pm上时，前淋浴除臭系统启动，分解臭气分子。 垃圾被丢弃到排出容器后，压缩作业区域内的粉尘下降系统进行喷洒作业，起到抑制粉尘脱臭的作用。 一会儿，黄色的移动式夯实机开始垂直作业，压缩垃圾体积。

另外，新中转站还配备了渗滤液的真空吸收系统，可以将垃圾压缩过程中产生的渗滤液吸收到污水处理厂进行集中处理。