普拉多_ 四驱系统除了普拉多/奥迪还要看这家

国内很多消费者为了购买SUV车，不仅空间很大，而且还有很强的需求，是一个实用的四驱系统。 许多人认为SUV和四驱系统为了应对腐败的道路，其实优秀的四驱系统不仅能提高车辆的通过性，而且能在日常驾驶中提供更好的抓地力。 今天介绍斯瓦尔的左右对称全时四驱系统。

昴星除了水平对向发动机外，四驱系统也很有名，从40多年前开发出四驱系统，不仅在私家车领域运用，在世界拉力赛中，昴星翼豹是具有古典荣誉的赛车，是第三届世界拉力锦标赛的队总冠军 速霸陆中国魔力拉力队的林德伟获得了APRC和CRC的冠军，获得了本年度的APRC司机总冠军。 这也是首次获得APRC年度冠军的中国车手！

目前，左右对称全时四驱系统已广泛应用于斯瓦尔的车型。 那个有什么特别的地方，和其他品牌的四驱系统有什么样的不同，简单地分析一下其优点吧。

“左右对称全时四驱”以车辆传动轴为中心轴左右对称设计，为平衡打下基础。 4个车轮负荷均衡，发动机向各车轮传递动力，在急加速和转弯时，不会发生前车那样的车体偏向问题，达到最佳的平衡操作感觉。 这就是左右对称设计的好处。

速霸四驱动系统采用电控多片离合器式滑差中心差动装置。 如果车辆正常行驶，则系统的默认分配动力比例为60:40。 车辆需要急加速或监视车轮打滑时，电控多片离合器开始介入，实时变更限制打滑和前后桥动力分配，最大动力分配在后桥达到50%。

正因为有中心差速器，全时四轮车发生故障的情况下，不能使用传统的拖车方式，一定要用拖车运输，以免损坏离合器。

另外，一部分SUV车还搭载了x模式行驶模式，一般SUV车有几种卸载模式的选择和调整，但是速霸车被整合为一种模式，只要按下选项，车辆就会自动检测哪个车轮的打滑，降低动力分配，车辆的动力分配和电子限制打滑的介入速度

选择SUV模型，许多消费者对四驱系统的认识较弱，四驱系统不仅在车辆非铺装路面上具有更好的通过性，而且在实际日常运行中，全时四驱系统会积极作用于城市不同的道路状况，尤其是在雨季，湿路面会影响车辆的稳定性，全时四驱的加固会影响车辆的稳定性

总体来看，速霸四驱系统动力分配范围广，抓地力更强。 傲慢，森林人，甚至XV，作为城市型SUV，通过组合这种左右对称全时四驱系统，已经能满足大多数消费者的需求，既然不是硬卸载，就不能期待适应所有卸载的情况。 毕竟城市道路是使用最多的场景。