资费_ 2020年1月1日起，收费公路车辆通行费将按照新标准执行！

全国高速公路

明年开始有新的变化

政策改变

交通运输部发行新修订的《收费道路车辆通行费车种分类》，自2020年1月1日起收费道路车辆通行费按新标准执行

新标准是怎么修改的？

会对业主产生什么样的影响呢？

大家别着急，和编辑一起

回顾一下汽车标准的变化~

重新考虑汽车的标准

1 .重新分类车辆类别

2003版:标准收费车分为“巴士”和“卡车”两类。

新标准:增加“特别作业车”的种类，将所有收费车辆分为公共汽车、卡车和特别作业车三类。 这种区分适用于解决当前各地专业作业车辆分类不明确、不统一、不合理的问题。

2、调整一类客车的分类界限值

新标准:第1级和第2级的巴士分类界限值由检定人数7人修订为9人。 也就是说，搭载核的8人和9人的巴士从原来的2种巴士降到了1种巴士。

3 .调整卡车的分类

2003版:卡车按评定的额定装载质量对车型进行分类

新标准:各类卡车均按总轴数、车长和最大允许总质量对车型进行分类。

好吧

大家最关注的收费标准

有什么样的变化呢？

费用基准的变化

一、卡车

高速通行费用不是车体装载标准，按照车收费最赚钱的只有卡车老板。

根据以往的收费标准，在同一条高速公路上，卡车装载时的高速收费明显高于无负荷时的收费，但新标准的优点是车辆确定后，无负荷和满载收取的高速收费完全相同。

2、8-9辆小型巴士

根据新标准，核电站8人和9人的小型巴士从原来的2种巴士变成1种巴士，意味着8~9辆车今后的通行费会减少。

举个例子，某收费公路一种车0.5元/公里，两种车0.8元/公里，九辆公共汽车行驶100公里，按新标准执行，通行费用减少30元。

3 .摩托车

为了解决摩托车统一分类问题，新标准继承了各地区摩托车分类的主流规定，明确了摩托车通行费道路，按一种公共汽车分类。

关于摩托车的高速化，省间的政策还没有统一，现在大部分省的高速公路都禁止摩托车通行。

文章来源:蔡家坡地带网

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