据电车汇报报道,近年底,新能源巴士的销量也急剧增加,2019年11月,超过6米的新能源巴士销售7986辆,环比大幅增加106%,实现倍增,与往年年底前实现大规模增加类似。 但是,今年11月份的销售量与去年同期相比减少了33%,这表明新能源巴士经历了过去几年的高速增长后,增长开始减缓。
从企业来看,11月份销量排名前10位的新能源轿车企业累计销量为6744台,占业界总销量的84%。 前十名分别为宇通巴士( 1846辆)、中车电动车( 1571辆)、中车电动车( 868辆)、海格巴士(苏州金龙) 532辆、金龙巴士( 434辆)、比亚迪( 432辆)、浙江中车( 358辆)、申龙巴士( 249辆)、金旅客车( 228辆)、安凯巴士( 226辆),均为环比
宇通巴士11月份销售新能源巴士1846辆,稳居新能源巴士行业第一位,环比增长100.22%,市场份额为23%。
中车电动今年的表现非常强烈,11月份在销量排行榜上位居第二,比去年增加了15%,比上个月增加了876%,市场份额还达到了20%,而且与第一名的差距只有275台。 中车电动控股公司浙江中车的销售量加上中车牌新能源巴士11月份的销售量超宇通跃居首位。
2019年1月至11月,业界共销售6米以上的新能源总线60303辆,比上年减少13%。 累计销量排名前10位的企业有宇通巴士( 17708台)、中通巴士( 6892台)、中车电动( 4861台)、比亚迪( 4100台)、福田欧辉( 3363台)、金龙巴士( 2649台)、开沃车(南京金龙) 2640台、海格巴士(苏州金龙) 2545台、安凯巴士( 2227台)
整体市场结构没有大的变化,与去年同期累计的情况相比,中车电动从第5位上升到第3位,但第3位的银隆今年偏离第10位,势头最显着的是福田欧辉,比去年增加了155%。 前10名中,前5名的宇通、中通、中车、比亚迪、福田市场占有率达到60%,之后,第5名几乎都由金龙系承包,销售量差不多。
电车汇款数据智库也统计了今年前10次新能源汽车推荐目录部分巴士企业的产品配置情况。 销量排行榜前三位的公交企业,新能源产品线丰富,各种车型都有布局,但产品重点略有不同。
城市公共汽车一般指公共汽车,公共汽车一般指长途汽车。 三大客车企业主要产品为客车,但中车电动客车产品数量明显多于宇通、中车。 长途客车、低入口客车、低地板客车中,宇通产品最多。 在最近两年受到重视的燃料电池巴士中,中通巴士的产品最多,比宇通、中车的配电还要多。
三家客车企业都有完善的产品布局,6-13米客车都有布局,产品主要集中在8-11米。
在产品数量上,今年1-10次目录中广西申龙的公告数量最多,达到了101种,但实际销售数量不理想,公告数量前10名的企业中广西申龙、上海申龙、亚星客车的实际销售数量都超过了10名。