上海中心控股集团_ 长城控股华东总部落户上海嘉定 将重点布局氢能等四大板块

《科创板日报》于2018-2019年仅一年半内，长城汽车及其下属投资公司以并购等形式，成立了蜂巢易创、蜂巢能源、无势能源、燃烧能源、诺沃汽车、精工底盘6家汽车零部件公司。 这6家零部件公司的业务涵盖了汽车智能化、汽车电气化乃至充电服务、能源管理等新能源汽车产业链的全部上下游。

8月15日，长城控股和上海市嘉定区人民政府在保定哈佛技术中心签署合作协定，长城控股华东(上海)总部基地正式定居嘉定区。

新基地除保定外，是长城汽车规模最大的研发中心，未来将围绕氢能、核心部件、共享移动和智能网络四大板块，新基地未来也将是氢能产业全国总部、部件和其他创新项目上海研发中心、共享移动华东总部和智能网络 另外，在安亭设立项目公司。

长城汽车在当前四个领域的布局及进展情况

能源领域的布局计划在2020年推进第一辆车

随着新能源汽车的迅速发展，氢燃料电池汽车具有节能环保零排放、燃料补给时间等同于燃料车的优势，成为许多汽车企业竞争配置的领域。 长城汽车早期投入到该领域核心技术的研究开发中，特别是从2018年开始加快了氢能领域的配置

2018年3月，长城汽车在国内汽车企业中首次加入国际氢能委员会，该委员会成员包括奥迪、宝马、戴姆勒、环球、本田、现代和丰田等知名跨国汽车公司。 此外，该委员会集中了上下产业链的氢能技术优势，将来将主导制定世界氢燃料汽车技术标准。 长城汽车作为我国第一家加入该组织的企业，对我国未来氢燃料汽车的发展有更多发言权。

2018年6月，长城汽车氢能技术中心在国内的大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试验中心开始了包括温湿度试验室、储氢瓶材料和试验室、环境振动试验室、氢循环和渗透试验室、燃料电池试验等氢能技术相关试验室在内的初期运行

2018年8月，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股份，成功控股上海燃料电池，具备为多种应用开发和引进具有成本竞争力的燃料电池驱动能力。 上燃动力作为中国燃料电池汽车行业的先驱，完成了中国第一代至第四代燃料电池汽车动力系统平台的开发。

2018年10月，长城汽车公司宣布出资给世界领先的氢化站运营商H2 MOBILITY (以下简称H2M )，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌、戴尔之后的第七大股东。 H2M在德国运营的加氢站数量超过50台，正在建设的超过40台，计划再建300台，形成德国全国的加氢站供给网络。

2019年4月，长城控股公司出资4.5亿人，总部设在上海，新能源将集中在氢能和燃料电池技术的研发和产业化布局上。

上述系列行动表明，长城汽车在氢燃料汽车方面具有发展决心和雄心。 长城汽车株式会社会长、WEY品牌创始人魏建军也于2022年宣布WEY品牌首次推出氢燃料电池批量生产模式。

投资分割合并核心部件的布局与创新

2018-2019年仅一年半内，长城汽车及其下属投资公司以合并等形式，成立了蜂巢易创、蜂巢能源、未来能源、燃电、倭黑猩猩汽车、精工底盘6家汽车零部件公司。 这6家零部件公司的业务涵盖了汽车智能化、汽车电气化(电驱动单元、电池组)乃至充电服务、能源管理等新能源汽车产业链的全部上下游。 其中，专注于动力、传动、电驱系统、智能转向系统等业务的蜂窝易创今年6月推出了4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱组件等多项新技术产品，在动力性能和节能环境指标等方面处于行业先进水平。

上文提到的长城汽车零部件和其他创新项目的上海开发中心，以燃料车、新能源汽车、自动驾驶汽车的零部件和其他创新项目领域为中心深入配置。

以“欧拉旅游”为基础从制造企业向运营企业的转变

未来旅游中重要的是共享化，作为新的四个现代化中未来生活的最理想描写，吸引了众多资本关注和汽车企业大型配置投入。

2018年8月，长城汽车正式推出新能源汽车独立品牌Euler，正式推出旗下的新型共享旅游品牌“Euler旅游”，由生产制造型企业转型为服务运营型企业。 Euler汽车在长短租赁、时分租赁、网络预约等业务水平上大力推进，在线通过多维路线，提供汽车共享、保险、代理驾驶、销售等一系列综合服务。 与此同时，在华东、海南、西南等地建立根据地，预计2020年完成200个城市的网站布局，2025年完成全球市场布局。 华东地区，特别是上海是国内开展共享旅游的比较成熟的地区，长城在开拓该地区市场的同时，也有助于为开拓其他市场积累总结和经验。

在2018-2019年的短短一年半内，长城汽车及其下属的投资公司以合并等形式，成立了蜂窝创、蜂窝能、新能源、起火动力、倭汽车、精工底盘等6家汽车零部件公司。 这6家零部件公司的业务涵盖了汽车智能化、汽车电气化乃至充电服务、能源管理等新能源汽车产业链的全部上下游。

深化智能网络研究布局的未来汽车新生态

面向智能网络的方向，长城汽车也已经广泛布局: 2009年长城汽车开始研究自动驾驶技术2015年，首次对L3级自动驾驶技术进行对外动态演示的2018年，上市的智能豪华SUV WEY VV6， 在人工智能技术领域已经成熟的2019年7月，发布了“GTO全球智能生态战略”，提出了未来移动机器人的发展前景，携手出人头地、百度、蚂蚁高德、华为、高吞吐量等行业巨头构建智能生态圈。

今年的CES Asia，长城汽车除了展示Vision 2025概念车、WEY VV6音乐版、Euler r 1等智能网络汽车之外，还在智能驾驶室展示了许多黑色技术，体验者通过手势识别、心率识别、脸部识别等新技术，融合了虚拟场景和感官 集中感知ADAS驾驶辅助、毫米波雷达监视、分心驾驶注意等新技术给汽车和旅游带来的新体验。

未来，长城汽车智能网联全国研发总部将依靠嘉定区国家级“智能网联汽车试点示范区”等功能平台，加快长城汽车智能化、网络化、自动驾驶、汽车网联V2X等重要技术产业化发展。

总的来说，建立长城控股华东(上海)总部基地也是长城控股“新四化”版图的进一步演变。

顺便说一下，新基地所在的上海嘉定区因汽车兴起，以汽车闻名: 1984年，国内首家中外合资汽车企业上海大众定居的2001年，“上海国际汽车城”建成的2013年，全国首次发布了电动汽车分时计划，2018年3月， 2019年发行全国首个无人驾驶测试号码的《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《鼓励发展氢燃料电池汽车产业的意见(试点)》，从产业政策和金融等方面全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的先进突破，努力构建具有世界竞争力的“氢能源港”

充分的汽车产业背景和前瞻性技术支持力，为长城汽车华东基地未来的发展提供了良好的平台环境。