路虎平行进口揽运_ 路虎揽运p400e恢复销售，仅60万出头，网友：就是坑啊！

为了适应环境保护的概念，许多高档车品牌也纷纷推出自己的混合动力模型，路虎还将在2018年推出最初的新能源版本，即p400e，19种p400e基于V6 HSE DYNAMIC设计，是插件式混合动力模型 继18种上次重新调整升级后，p400e已经开始销售。 现在的行情怎么样？

目前国内市场上插件的车还很少，但插件的新能源版本是基于插件设计的，在外观上与普通插件没有太大差别。 另外，在18年后进行的插件变更中，新能源版本采用了最新的设计语言。 另外，插件的动态也很丰富，变更后插件的内容很奢侈。 该插件版本与配置豪华的包装运输V6特别版相比，标准配置多为英国宝音系统那样的高级配置，比较估计厦门好车在线路虎斌胜2019号V6特别版估计为76.48万，19号包装运输p400e估计为62.8万，较低 便宜十几万美元，诚实价格性能比较好，但是小编认为消费者不同，网民说:“是洞啊，谁知道呢？”

同时注意到，在这些新能源汽车中，难以看到p400e这样的越野汽车，主要是技术问题，混合动力模式难以保证越野性能，干涉水性是需要克服的问题之一， 普通油电混合动力模式或以纯电为动力的车首先在电池容量上受到很大限制，而以纯电为动力的车的最高时速在100km/h左右，插电式混合动力的主要优点是电池容量大，持续时间更长，p400e为汽油

在这里可以实际看到p400e的动力参数。 首先插入式混合料有纯电、混合料、燃料三种。 其发动机为2.0T 301马力L4发动机，油箱容积为91L。电动机部分为永磁电动机，电池容量更大。 该新能源版有3种运行模式，8速手为一体变速器，综合最高时速达到220km/h，汽油版未达到最高250km/h的速度，但p400e的运行过程也挑战了各种困难的路面，证实了自己的能力，总体实力和越野性能还是多加

其车身比普通汽油版高，维修质量也比普通汽油版重，配备了两个动力系统，保证了其强大的卸载性能，本身需要复杂的技术，成本和成本都相当高，但燃料经济性仍然显而易见。 特别是在现在繁华的城市，一切换到纯电模式就会达到零排放，可以充分利用持续能力，充电时间也很少。

并且，路虎此次再调整升级后，运输p400e重新开始销售，仅60万人以上的价格和自身的高配置相结合，可以说性价比高。 对于喜欢路虎运输的车友来说，这种插电式混合动力车确实是一个很好的选择，同时也能赶上新能源时尚潮流！

车友们觉得现在的路虎运送p400e的性价比值怎么样？值得拿到吗？