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所谓“疑似需求”，在最简单的理解上，你是很重要的，但是很多人都觉得没有意义的需求。
——例如数以千计的劳斯莱斯门板伞
事物看不出是单方面的。 在一般人眼里，这把伞和自己家的天堂的不同之处在于它被塞进了门里。 但在主人眼中，这代表了“阶级跃进”的门径。 实际上，“疑似需求”是相对的，绝对的“疑似需求”是不存在的。
每个产品在投放市场前，都要由专业部门进行调查，合理调节车辆配置水平，以满足更多消费者的需求。 这件事做得很好，基本上转换成市场评价的“真相”，不顺利…你知道几年前PSA的产品有“产品以顶级火柴为基准”这个词吗？ 对大多数消费者来说，明确“伪需求”并不困难。
1.7辆车
在买7个SUV之前，大脑可能补充了以下感人场面 ......
起来，买回去后，突然，大部分时间都是自己等着，真想坐七个人，让别人去第三排长椅，人家行李多，没地方，燃料费还是一年一度高…从刚买时的“感动”到之后的“心止住了”，时间不多。 教授已经看到七个SUV第三排折叠多年了。
2 .帮助行驶的“智能驾驶”
这里包括现在最受欢迎的“L2级自动驾驶、自动停车”等，基于传感器的驾驶功能。 现在的驾驶技术还没有达到网络朋克的境界，“按下按钮”，就能想到“豆腐皮是咸的还是甜的”。 驾驶方法可能会带来悲惨的后果。
如果不考虑“豆腐皮脑”的问题，专注于精神运转的话，消耗的能量还很多。 这个系统虽然没有用，但是没有那么有用。 此外，还有自动后退。 那个更容易理解，停下来也好，没停下来哪儿也去不了。 离开学校的是半桶水，即使有这个系统也不能满足你。 有用的东西多不好，但用的钱多是肯定的。
3 .“宽敞”驾驶模式
“如果需要更强的动力，请选择运行模式作为运动，切换到s档，根据转速使用换档表选择合理的换档位置。 在运动模式下，发动机比通常消耗更多的燃料”这一段是从教授所在车的工厂手册中摘录的。 教授看完了，真的是超越的时候，我有空和你调整这个流程吗
从什么时候开始，“驾驶模式选择”成为了表现车辆性能所必需的配置，一个旋钮，给了产品更多的性格。
最基本的驾驶模式是舒适、经济、运动三种。
四驱车，全地形模型为沙地、泥地、雪地、道路 ......
如果插件是EV、HEV、ECO和SPORT ......
实际上可以根据情况有意地分配这些模式吗？
1 .车载大画面
现在还要指出一些汽车企业在大画面上很辛苦。 趋势也越来越好，但这更是出现在新车上。 14-18近年来，当互联网还没有普及时，许多车载大屏幕真的是“鸡肋”，最有存在感的是背景影像，其馀的是手机支架。
当然，时代在不断发展。 毫无疑问现在买车没有大屏幕。 但是，这个屏幕的附加价值不能太大。 而后市场上有一千张安卓大屏幕，如果汽车网络那么不完善的汽车企业工厂的屏幕的话，增加这种布局从数千到数万的预算真的很糟糕。 这个屏幕是功能性的配置，不是某种质感的表现。
2 .真皮座椅
这里的“真皮”必须加上引号，感谢化工的进步，人们可以应用的合成材料在不断增加。 对汽车来说配置皮片并不难。 但是，皮革座位的等级差异很大，这种质感的差异可以说是某个品牌可以说是“豪华”的决定性因素。 是的，有皮座位会让你感觉舒服吗？
在中国车市，新车上加入坐垫已经是汽车的标准操作，教授认为，汽车的互联网像火一样，但安装座位通风/加热却很困难。 皮质座位的一大特征是，夏天热冬天冷。 特别是夏天，对于停在屋外的车辆来说，皮片并不像炮火一样笑。 皮片=高级，这样的思考惯性让很多人只看到精神上的满足，不是使用的体验。 现在皮革片在10万以内的产品中普及，但片的通气/加热依然很高。
这些都是消费者认为“好”带来消费需求的东西，对于汽车企业来说，满足消费需求没有问题，对于背景中的短板，是用户应该考虑的问题。
这一段的基本想法，我不愿意，只是贫穷，我不能。 根据马雪需求消费理论，消费的程度不同，可以买到车，也可以成为店铺，因此配置不同会带来不同的效果。
1 .车载音频系统
B&O，Mark Levinson，BOSE，Dynaudio.. .我相信大家都知道这些代表什么。 教授自己觉得“木耳在响”，我也觉得这些东西不错。 这现在钱不够，汽车企业在十几万小型产品中配置高端音响，个人很感兴趣，这个标志容易带来质感的提高。 其意义不亚于“大众有文字”。
肯定有人对教授的说法嗤之以鼻，这是典型的“知觉度配置”，你觉得不好。 那个你的水平很低。 花了这笔钱，汽车企业不给你装，你也得开。 这到底有多大价值取决于不同消费者群体的需求。
2.AEB主动制动器
从教授个人的角度来看，关系到安全的配置是毫无疑问的。 但是，教授参加过一些汽车企业进行的自主的安全客户试乘活动，听到的声音分为两部分
老司机相信自己的脚，不愿在这个安排上多花钱。 特别是升级的话，1万到2万人的开支会变多。 但是，对于人生第一辆车的新所有者来说，这种安排的认知度相当高，即使挖掘2万人涉及到“鸡头凤尾”的选择，也会高兴地选择。 近年来，汽车企业提倡的“年轻化”，相信消费观的年轻化很大。
3 .改造
在广东地区，车中有“飞度不变”的说法，还发表了飞度这一产品具有高度的后期可读性。 但是教授认为大部分消费者为了这辆车进行后期改造并购买是不容易的。
个人也非常喜欢日本的美国，汽车已经成为表现自己个性、表现创造性的感情工具。 根据国情和消费能力，先节约吧。
购买这三种车辆时的“伪需求”基本上可以包括购买车辆时对配置的所有想法，在预算充足时无所谓。 到了买车真正把钱劈成一半的时候，这三点可以作为最好的参考。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。
