川藏铁路_ 为什么要修成都到拉萨的川藏铁路

1 .概要

2006年青藏铁路全线通车时，举国欢庆的景象依然历历在目。 这项被称为“天路”的工程，不仅彻底结束了青藏高原没有铁路的历史，而且技术的困难、战略意义的巨大也引起了世界的关注。 距今已过去十几年，第二条入藏铁路也如火如荼地建成。 从成都开始，目标拉萨的川藏铁路在加强国土安全、改善地缘结构、拉动地区经济方面发挥了比西藏铁路更大的作用。

各大高原

2 .青藏高原地理环境

多年来，青藏高原气候恶劣，地质复杂，以高寒酸缺而闻名。 这样的先天条件也是西藏唯一一个进入新千年时全国没有垄断铁路的省。 为了打破僵局，加强内地和西藏地区的联系，从2001年开始工程技术人员突破难关，终于开通了从格尔木到拉萨的铁路。 由于工程难易度和技术条件的限制，选择这样的路线也是没办法的。

青藏铁路

3 .人口因素

西藏人口主要集中在东部的林芝、昌都、拉萨和日喀则，青藏铁路在地理条件的限制下“巧妙”地避开了这些地区，青藏铁路的开通对改善人们的出行条件、拉动地区经济发挥了很大作用，但明显不足。 没办法，当时的条件就放在那里了。

青藏铁路

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4 .环境因素

现在建设的川藏铁路不仅要解决冻土，还要解决沙漠、沼泽地、雪崩、溶洞、暗河等各种地质问题。 从青海到西藏走缓坡，从四川到西藏通过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶。 尽管面临这么多难题，川藏铁路仍是必要的势头。 因为这条铁路的战略价值也在青藏铁路之上。

西藏地形图

5 .经济因素

与青藏线的起点格尔木相比，川藏线的起点是成都这个超大型现代都市。 从经济规模来说，青海不能与四川合并。 建设铁路是为了传达有无，现在数字如此鲜明，自然地说明问题。 另外，现居西藏的汉族有一半以上是四川人，两地有着密切的交流基础，川藏铁路开通后，经济效益不可避免。

成都-兰州-格尔木-拉萨的位置关系

六.军事因素

从更高的角度来看，川藏铁路不仅与青藏铁路互补，实现军事物流补给便利，更重要的是形成对南亚辐射的影响。 青藏高原南部是次大陆平原，北部是西北戈壁沙漠，西藏地区人口、经济长期以来分布在南方。

青藏高原景色

7 .辐射的影响

建成川藏铁路后，可以提高内地西藏运输效率，西藏区与四川省的联系更加紧密。 成都后进入重庆，从重庆连接长江沿岸经济带，辐射的经济影响可以辐射到南亚地区。

川藏铁道成雅段

8 .结语

2018年12月，川藏铁路成雅段已经开通，不久的将来，川藏铁路整体也将全线开通。 那时候，我们可以乘火车从成都到拉萨，享受沿途美妙的自然风景。