手机网站
手机网站
河北新闻网11月26日讯(记者曹智)今天在石家庄召开的河北省收费道路制度改革调整卡车通行费收费方式听证会表示，河北省从2020年1月1日开始不收取卡车费，一律以车(轴)型收取通行费。
11月26日，河北省深化收费公路制度改革在石家庄召开了卡车通行收费方式听证会。 图为听证会的现场。
今年国务院办公厅发行《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(国务发〔2019〕23号)，提出“调整卡车通行收费方式，从2020年1月1日开始，统一车(轴)型收费，不增加卡车通行收费整体负担”的要求。 同时，交通运输部发布了“收费道路车辆通行费车种分类”行业标准( JT/T 489—2019 )，对卡车车种进行了再分类。
5月29日，省政府办公厅发布了《深化河北省收费公路制度改革废除高速公路省界收费站工作方案》，要求根据国家新修订的《收费公路车辆通行收费车辆分类》，收费调整为汽车(轴)型收费。
为科学制定卡车通行收费车(轴)型收费标准，统一维护高速公路用户、投资者和经营管理者的合法权益，根据国家法律法规和政策规定，有关部门制定了我省卡车(轴)型收费标准调整方案。
根据《收费道路管理条例》和国家发展改革委员会《政府制定价格听证方法》的要求，本次听证会对《深化河北省收费道路制度改革调整卡车通行收费方式的听证会听证方案》进行了公开听证。
在会议上，听证提交人就“深化河北省收费道路制度改革调整卡车通行费收费方式的听证方案”进行了说明。 听证会的参加者陈述了自己的意见，对提案进行了充分的讨论。
听证会结束后，省发改委员会根据“政府制定价格听证方法”的有关规定和听证会参加者的意见，制定听证报告书。 省发改委、交通运输厅、财政厅根据听证会提出的意见和建议，进一步修订和完善《深化河北省收费公路制度改革调整卡车通行收费方式的听证方案》。 经修订的方案将与听证报告一起经省政府批准实施。
新闻分析
通过交通网络降低物流成本
自2020年1月1日起，我省不再实行卡车收费，以车(轴)型一律征收通行费用。 这一变化对货物运输主体、道路运营机构有何影响？ 11月26日，河北省在石家庄召开了深化收费公路制度改革调整货车通行收费方式的听证会，与会代表对此发表了意见。
提高运输实绩率，提高运输效率
“我们开车外出时，在高速收费站的入口处，很多大型卡车需要重量，因此常常会堵住后续车的行进路线，降低通行效率。 11月26日，在深化河北省收费公路制度改革调整卡车通行费收费方式的听证会上，石家庄双鸠集团工人郭玉芬说:“如果按车型收取通行费，这种情况将大大改善。”
“这种改革主要是为了提高通行效率而进行的。”省交通运输厅财务部部长冀永刚表示，目前全国高速公路上一般会收取卡车费用。 主要目的是避开车辆“咚咚咚咚咚咚咚咚咚咚”，通过经济手段控制超限运行，保护大众的生命财产和道路基础设施的安全。 但是，收费需要停车重量，在一定程度上影响了收费站的通行效率和卡车ETC的普及。
卡车计费方式由计费调整为车(轴)型费用，有利于卡车的设置，实现不停车的快速通行，促进物流业的加速发展。
石家庄铁路大学副教授、高级会计师张艳辉表示，在合法装载的前提下，同轴型卡车(大小完全相同，行驶速度也大致相同)与货量无关，道路资源占有量相同，按统一标准征收通行费，具有科学性、公平性、合理性，促进道路运输行业的集约经营，提高道路运输的实际装载率，提高社会运输效率
收费标准为中等，不增加总体负担
“按照新的收费政策，以去年为例，全省收费将下降4.12亿元。 其中，高速公路收费将下降3.97亿元。 也可以使用ETC获得5%的价格优惠。 新政策对我们有利。 ”仔细研究了新的收费方案后，保定英利水牛物流有限公司的李广总经理说。
今年10月底，我省开通高速公路92条区间，其中密涪高速北三县区、京秦高速北三县区2条区间加入北京市网费，实行北京市收费政策，卡车不收费，其馀90条卡车收费。
我省普通收费公路13条，里程673.931公里，由4个地方市经营管理。 其中唐山10条，保定、廊坊、张家口各1条，张家口怀化县李家沟隧道实行收费基本费率1.0元/吨车次除外，其他实行收费基本费率1.7元/吨车次。
为科学制定卡车通行收费车(轴)型收费标准，统一维护高速公路用户、投资者和经营管理者的合法权益，根据国家法律法规和政策规定，省交通运输厅、省发展改革委员会、省财政厅充分调查研究，在借鉴省经验的基础上，制定了我省卡车(轴)型收费标准调整方案。
以6种卡车收费标准为例，我省加权平均收费标准为2.22元/公斤，北京、天津为2元/公斤，内蒙古为2.4元/公斤，山西为2.58元/公斤，河南为2.5元/公斤，2.6元/公斤和2.8元/公斤三级，山东为2.2元/公斤。 其中山西、山东、河南还实施特大桥隧道单独收费。
“交通成本占物流企业总成本的25%到30%，实施新的收费政策，物流企业总成本将下降1%左右。” 省公路运输协会副秘书长王宁说。
治超一点也没有放松，所以建议车辆支付ETC费用
“根据去年汽车的通行情况，实施新的收费计划后，估计年收费下降了3%左右，是我们能够承受的范围。 新的收费方式提高了高速公路的通行效率，还节约了人工费用，我们非常支持方案，”京昆高速京石管理所副部长张德里说。
据省发改委负责人介绍，收费方式的调整会影响将来通行的卡车交通量和高速公路费用收入。 为了避免收费收入总体变化大，进而损害高速公路用户和经营管理者的合法权益，我省建立了收费监控机制，结合相关规定研究了高速公路评价和动态调整机制，根据高速公路建设投资、物价指数、居民消费水平确定了高速公路收费标准评价指标和价格调整应当开始的门槛。
据省交通运输厅负责人介绍，实施新的收费政策后，我省将严格执行国家节日乘用车、绿色通道以及我省规范整理后留下的通行费减免政策。 实施高速公路差异化收费，不断提高网络通行效率。 (记者曹智)
