品牌_ 大众/两田靠边站，中国品牌登顶车市热度NO.1

说到在中国最受欢迎的车是谁，估计会有很多用户投票给大众。 但是，从实际数据来看，不可思议。 最近，新浪微博旗下的微热点发表了数据统计。 2019年1月1日至10月31日，在销售3000多种车型中，在用户心目中地位高的大众不仅没有名列前三，也没有名列前三。

哈佛H6以13.11的热量名列人气车首位，更强地推动雅阁、卡罗拉、思域等世界着名车辆。 哈佛H6自上市8年以来常常赞扬SUV市场，累计销量突破300万辆，现在又成为热门的“国民神车”，这是正确的中国汽车领导者

为什么哈夫H6能这么火？ 为什么霍夫H6能够超越“两田”成为大众呢？ 从哈佛H6的“成长轨迹”看。

2011年8月，霍夫H6正式诞生。 此时的SUV市场，合资SUV占压倒性的比重，但普遍的20万+的价格只是一部分高收入组合的“料理”。 很多消费者对高品质、价格的亲民的SUV抱有很大的希望。

哈佛H6的横空诞生，促进了许多用户的需求，使市场首次拥有价格亲民、品质强的自主SUV。 现在广为人知的吉利博越、荣威RX5，发售时间比霍夫H6晚了4~5年，霍夫的市场洞察力非常强。

乘着品质高、价格高的亲民的巨大优势，霍夫H6迅速崛起，创造过月销量突破8万的傲慢战绩，道观、CR-V都要害怕3分。 从2011年8月到4月不到6年，哈佛H6创造了无数的销售量、荣誉神话，推动了SUV在中国的迅速普及，成为了正确的国民神车。

哈佛H6的成功使许多汽车企业看到了“甜头”。 例如，上述博越和RX5、长安CS75、继祺GS4等在这个时期进入市场。 合资车企业也感受到霍夫H6的巨大压力，继续降低产品价格，市场竞争激化，谁都想要汤。

内外共同的“包围讨伐”，对霍夫来说也同样有压力，霍夫已经准备好了对策。 4月，霍夫H6正式首次换人，完全成为新的霍夫H6，从外与内全面革新，再次把对方甩在后面。

全新的霍夫H6革新，在动力总成方面不遗馀力地表现出来。 其1.5GDIT发动机配备CVVL连续可变气门升程技术，可大幅度提高动力，降低油耗。 这也是自主品牌首次应用这项技术，打破合资品牌的技术壁垒。 其7DCT湿式双离合器变速器也是自主品牌首台真正的量产双离合器变速器，获得首台“世界最佳变速器”，可与ZF 8AT、大众DSG对战。

自主品牌汽车的一般动力组件在“短板”这一大环境下，全新霍夫H6的卓越表现与合资SUV相匹敌，这也是领先其他自主SUV的资本。

动力是哈佛H6的“金牌”，但并不是全部。 近一两年，汽车新的四个现代化成为汽车发展趋势，用户对车载智能网络的需求越来越高，新的霍夫H6又成为前人的一步。

今年9月成都车展开幕，新的霍夫H6白金版正式抵达，配备Hi-Life智能在线系统，重新定义了智能旅行。 那个全球性的车的新玩法，50多个小程序，红书，代替e开车等，给新车带来了很多的可能性，使竞争品稳定下来。

由此可见，霍夫H6对中国消费者来说具有很重要的意义，使SUV跳入普通人家，引领了SUV的风格。 哈佛H6的丰功伟绩，在发售8年时削减了约300万人的销售额，成为了中国汽车的代名词，中国制造业的象征。 在中国市场工作了30多年的大众，产品的道观、朗逸、辅导员等，都没有获得霍夫H6的高度，所以霍夫H6压制着大众车也是道理中，中国最受欢迎的SUV成为了有名的。