亿航无人机股价_ 亿航登陆纳斯达克，这家粤企成无人机第一股

北京时间12月12日22时30分，广东企业亿航智能(以下简称亿航)在美国纳斯达克上市，证券代码“EH”成为无人机第一股。 上市发行价格为12.5美元/股，发行320万股ADS，募集资金额约为4000万美元。

亿航于2014年在广州成立，早期从事消费级无人机业务，之后逐渐改变了行业的应用。 目前，城市空中交通、智慧型城市管理和空中媒体是三大支柱。

“很高兴有一家广东企业能成为全球无人机行业的第一股。 顺利上市，亿航的成功也得到了直接验证。 ”发售日，亿航创始人胡华智在美国接受南方+记者的采访时，非常兴奋。

但是，目前的亿航业绩仍处于赤字状态。 根据招股书，2017年至2019年上半年的损失累计达到2.04亿元。

对于收益压力，胡华智对记者说，从创业开始，公司扩大研发，需要大量的资金投入。 “近两年来，亿航的损失大幅减少，收入大幅增加。 随着载人无人机商业化的发展，未来亿航将提供惊人的成绩表。

在业内，广东拥有世界上最完善的消费电子产业供应链，认为亿航上市有助于提高广东无人机产业的全球关注度，进一步促进无人机企业的资本化运营。  

融资约为4000万美元

用于开发城市空中交通规划等

此次IPO发行了亿航320万股美国寄托证券( ADS )，每股ADS的发行价格设定为12.5美元。 据此，亿航招资额约为4000万美元。 虎证券，摩根士丹利，瑞士信用等担任了这次的客户。 以前，亿航向美国证券交易委员会更新了招股书，采用了双重股票结构，即AB股票结构。

从股东结构来看，亿航创业者胡华智持有45.6%，亿航共同创业者熊逸放持有3.4%，GGV持有10.8%，真正的基金持有7.6%。

近年来，空中媒体事业发展迅速，亿航队在2017年完成了财富论坛灯展等多项大规模活动。 另外，亿航还从事加码物流无人机业务。 此前，亿航与永辉超市和物流公司DHL签署了协议，获得了无人机配送路线的批准。

城市空中交通解决方案是亿航发展的关键。

2016年，亿航发布了世界首台载人级自动驾驶飞机亿航184。 据亿航公式报道，截止到2019年12月5日，已经完成了38台载人级自动飞机的商业化。

城市空中交通板块收入，2019年前三季度为4880万元，比2018年前三季度大幅增加250万元。

据招股书介绍，此次IPO招股获得的资金主要用于五个方面，开发不断扩大销售和营销能力的城市空中交通解决方案，包括产品、服务和技术的进一步研发，并进行潜在的战略投资和收购。

富途证券金融和企业服务总裁吴必伟认为，今年以来，亿航逐渐调整业务结构，城市空中交通成为主要收入来源。 今年上半年，公司已经销售了17架载人无人机，预计将来的收入会有所改善。

根据Frost & Sullivan的分析报告，2023年世界城市空中交通市场规模将达到30亿美元，2023年复合年增长率将达到531%，城市空中交通市场规模将达到460亿美元，中国将成为世界最大的市场，约占45%

三年内损失将近两亿美元

赤字逐年变窄

亿航于2014年在广州成立，早期从事消费级无人机业务，之后逐渐向行业发生变革。 变革至今，从商业化来看，亿航仍面临巨大挑战。

根据招股书，2017年、2018年无人机收入分别为3169万元、6649万元、2019年上半年收入3238万元，同期下降15.6%，2017年、2018年纯亏损分别为8658万元、8046万元、2019年上半年纯亏损3764万元

粗略计算，亿航自2017年至2019年上半年累计达到2.04亿元。

与此同时，亿航的技术研发投资不断提高。 财务数据显示，公司2018年研发经费支出达6028万元，占总营业收入的比重超过90%，给公司现金流带来了不少压力。

与无人机行业领先企业大疆创新相比，亿航仍存在很大差距。

公开资料显示，2015-2017年，大疆创新分别实现收益59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元、纯利润14.2亿元、19.3亿元、43亿元。

对于利益压力，胡华智回应记者，从创业到扩大研发，需要大量资金投入。 “近两年来，亿航损失大幅减少，收入大幅增加，特别是收入构成部分发生了质性变化，城市立体交通板块收入比去年增加了10倍以上。 随着载人无人机商业化的发展，我相信未来的亿航一定会提供令人惊讶的成绩单。

近两年来，亿航一直致力于城市空中交通。

去年8月，经中国民航局批准，亿航成为中国第一个独一无二的载人级自动驾驶飞机飞行员，亿航智能与广州市达成战略合作，建立载人交通试验，推进相关法律法规建设等，共同建设了世界第一座航空交通试验城市。

关于空中立体交通的发展前景，香颂资本执行董事沈萌接受南方+记者采访时认为，现阶段载人无人机技术存在很大的不确定性，存在法律法规和飞行许可资格的制约。 “短期内，载人无人机的发展有很大的障碍，特别是在商业利益方面”

吴必伟表示，目前，亿航正与国内外航空管理部门合作研究制定载人无人机行业标准，预计到今年年底，基于运行风险的无人机适航管理体系将初步完成。 "随着商业化的发展，公司和股价的发展和直接的促进作用. "

广东无人机产业的发展引领着世界

“从全球来看，广东无人机产业处于第一步。 艾媒咨询CEO在接受南+采访时，广东拥有世界上最完善的消费电子产业供应链，亿航的发展也享有无人机产业发展的红利。 “亿航上市有助于提高广东无人机产业的全球关注度。 进一步促进无人机企业资本化”。

张仪还指出，广东无人机产业具有四大优势。 一是先发优势明显，广东无人机产业在全球形成得较早，其二是完整的产业链优势，从生产到销售三是人才优势，聚集了众多无人机相关领域的人才四是政策优势，在相关政策和资金补助方面给予了很大支持。

从广东无人机产业综合来看，不仅有集中在消费级无人机市场的行业巨头大疆革新，还有深耕农业植保领域的极飞技术，无人机编队飞行表演和载人自动驾驶飞机的亿航智能……

以大疆创新为行业龙头，极飞科技、亿航智能等300多家无人机企业竞争出现，形成了广东无人机产业创新落后发展、协同发展的良性竞争结构。  

国际数据公司IDC的调查显示，中国民用无人机市场的总产值为深圳七成，广州二成，其馀市占一成。

深圳被称为“世界无人机之都”。 为推动无人机行业的发展，深圳市政府于2013年制定了《深圳市航空航天产业发展规划》( 2013-2020年)。 及时完善产业规划政策和比较完善的产业链，推动深圳成为全球无人机最重要的生产基地。

深圳无人机业协会会长杨金才表示，深圳拥有先进无人机产品的上下游，在操纵系统、导航系统等无人机核心和重要部件方面具有很大优势。

公开数据显示，仅深圳市就占全球民用小型无人机市场份额约70%，年销售额约200亿元，从深圳口岸出口的民用无人机占全国95%以上。

研究公司EVTank的市场研究报告显示，截止到2020年，中国无人机年销量达到29万台，其中广东企业至少占全球民用无人机市场份额的70%。

【记者】彭琳张艳实习生张雨

【作者】彭琳张艳

【来源】南方报业传媒集团南方+客户