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上周，中国保险业协会和中国汽车修理业协会共同发布了第11期零对100指数。 与前期相比总体上升了11.14%，可以看出现在中国车市的汽车零比例开始上升。
首先，所谓汽车零比例是什么，所谓汽车零比例系数是指车辆零部件价格的合计与完成车销售价格的比较。 简而言之，在售后服务市场购买一辆车的所有部件需要比原车价格高几倍的价格，这个系数也能直观地反映不同车的修理成本的差异。
零整比系数的上升意味着将来车辆的修理、零部件更换、车辆保险等费用也会变高。 现在对大多数人来说买车可能不难，但修车的费用不是大家能负担的。 今天，小智在中国保险业协会发表的100种车型中，展示了零整比系数高的10种车型。
奔驰c级
零调整比: 835.29%
奔驰的零整比一直很高，几年前就被很多用户推到了，但其零整比系数还没有明显的优化。 奔驰c级拆成零件出售，可以卖出原车价格的8.3倍。 奔驰c级是品牌旗下的跑车，年轻运动的外观和精致的豪华装修是吸引消费者的主要关键。 当然，即使购买，也会花费昂贵的后期修理使用成本。
华晨BMWx1
零调整比: 655.72%
BMWx1作为紧凑级别的豪华SUV，每月的销售量在细分化市场中位于上位。 其最大特点是宽松的空间表现，BMWx1基于UKL平台构建，具有1.3T气缸和2.0T气缸发动机两种动力选项。 BMWx1虽然是品牌入门级的SUV车，但现在似乎并非如此。
北京奔驰GLC
零整比639.08%
作为受欢迎的奔驰SUV车，奔驰GLC的市场持有量还很大。 连续几个月领导着豪华中型SUV的销售。 奔驰GLC的零整比达到639.08%，但与上一代GLK (零整比: 827.58% )相比，该数据显着改善。
沃尔沃S60L
零调整比: 625.12%
近年来，沃尔沃在国内的销售额稳步增长，但现在销售的S60L产品力量已经需要升级。 新一代沃尔沃S60发表于2018年，新车采用新外观和装修设计，实力大幅提升。 既期待新车早日来到国内，又期待零整比系数进一步下降。
奔驰e级
零调整比: 624.33%
除了上述的奔驰c级、GLC之外，奔驰e级的零整比系数也名列“上位”。 奔驰e级在国内豪华大型车市场很受欢迎，除了品牌影响力之外，奔驰e级自身的产品力量也值得称赞，销量也很好。 当然，几乎是6.24倍的零整比数据，相信很多业主在修理中会感到肌肉酸痛。
英菲尼迪Q50L
零整数比: 610.03%
英菲尼迪在国内的销售业绩一直处于不稳定的状态。 对于奔驰c级、奥迪A4L、BMW3系等同等级的实力竞争对手，infinity q 50 l多少看起来“心有馀力不足”。 除零整比系数外，infinity q 50 l的产品能力、品牌营销能力还需要进一步改善。
雷克萨斯ES
零调整比: 594.60%
雷克萨斯ES是零整比上位10车种中唯一的纯进口车种。 新的雷克萨斯ES于2018年上市，在升级后的设计、安全系数、内部装饰设计等方面都很出色。 零整比系数达到了594.6%，但优良的可靠性和长期的保修政策也让雷克萨斯ES的业主安心了。
BMWx3战斗机
零调整比: 582.62%
BMWx3也是宝马旗下人气的SUV模型，自去年新国产发售以来，销售额也相当好。 BMWX3引进国产后，不再延长轮座，优秀的操纵性能也吸引了众多消费者。 但是，零的比例也不低，达到了582.62%。
沃尔沃S90
零调整比: 578.75%
沃尔沃斯S90的零比例反而比沃尔沃斯S60低。 沃尔沃思S90目前在市场终端的优惠力非常大，高性价比也是豪华大型车中的一大优势。 S90作为家庭旗舰轿车，标准配备了ACC自适应巡航、City Safety城市安全系统等多种主要被动安全配置。
宝马3系电力动车组
零调整比: 559.27%
宝马3系的人气自不必说，即使在产品生命线末期，在巨大的优惠下，买这辆车的人依然很多。 新一代宝马3系已经在上海车展上亮相，长轴距车型轴距达2961mm，尺寸数据非常大，车内空间进一步提升，新车不久将进入国内市场。
奥迪A4L
前照灯单体零调整比:9.66%
除汽车零比例系数外，中国保险业协会还公布了汽车常用零部件负担指数，即汽车零部件维修成本的高低。 其中最高的是2017种北京奔驰c级W205，为35.36%。
单品零整比中前照灯单体零整比最高的车为2018款一汽奥迪A4L，前照灯单体价格相当于原车价格的9.66%，换句话说就是10.35个前照灯就能买到新车，不愧是“灯厂”。
根据中国保险业协会发表的这一排名，上榜的大部分都是人气豪华的车。 随着豪华品牌车价格的下跌，越来越多的消费者希望选择综合品质比较优秀的豪华车，但后期的修理成本容易被忽视。 希望以上的排名也能作为参考。
