第一届进博会参展公司_ 进博会汽车参展规模提升5% 新能源汽车技术成展示重点

在中国汽车产业发展的环境下，跨国汽车企业在进口博览会的参展规模上升了5%，产品车型的展出量达到了140台以上。 同时，汽车企业以多种形式展示智能互联、自动驾驶、新能源汽车等未来的技术和产品。

11月5日，中国第二届国际进口博览会在上海正式开幕。 作为以进口为主题的国家级展览会，这次的进口博览会有来自150多个国家和地区的3000多家企业，约50万名专业的采购商聚集在上海。

与一年前的首届进口博览会相比，本次展览会的参展企业数量增加，展出成果更加丰富。 在此基础上，国内企业创新发展水平进一步提高，中国传统产业迅速升级。

在这次博览会上，汽车相关产业的参展企业似乎在规模和技术水平上略胜其他行业。 本届博览会汽车展区位于2.1号馆，展馆面积达3万平方米，展车数量超过140辆，比去年增长5%-10%。

去年，中国汽车市场开始呈现下行发展势头，但中国仍然是世界汽车最大的生产销售国之一，同时也是各大汽车企业未来全球化发展的重要市场。 因此，基于对中国汽车市场的重视和控制，许多跨国汽车企业依然在智能互联、自动驾驶、新能源汽车技术等方面以不同的形式展示技术和产品。

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入博会展车增长率超过5%的古董车进入中国市场

作为中国经济发展的支柱产业之一，汽车产业在本届博览会上的地位进一步提高。 本次汽车展区规划了品牌整车、汽车生产和配件、汽车养护用品和润滑油、汽车辅助产品等展区，全面促进了汽车产业的发展交流。

最近60家汽车企业中，中国消费者熟悉的大众、宝马、丰田、通用、本田、现代起亚等汽车品牌隆重登场，本届博览会展出140多台产品，同时首次推出70多种新产品技术。 因此，大多数汽车制造商已将进口博览会作为汽车行业的专属展览会之一。

除了传统的汽车品牌，在今年进入博览会的汽车展示区，汽车预言家还体验了汽车“前世、生涯和未来”。 据此次博览会汽车展区负责人介绍，这也是为汽车行业定制的展示形式。

在“前世之旅”中，只要欣赏5台古董车就能获得不同的体验。 史都勇士、西斯帕罗斯用户J12、阿尔法罗密欧……这5辆古董车不仅包括跑车、豪华轿车、休闲敞篷车等，还跨越了1910年代到1950年代。 在历史的岁月里，他们依然能够正确恢复，表现当时的汽车文明。

我知道这些豪华古董车不仅可以展出，他们也可以销售。 现在购买者已经达到了预约的意向。 另外，林荫道的创始人查尔斯·布朗森表示，这次展出的5辆车是进入中国市场的前奏，今后1年到2年，林荫道给中国用户带来了100多辆古董车。

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汽车企业注重向“技术领域”的过渡

随着汽车行业的发展，中国汽车工业进入了一个新时代。 本次进口博览会本身着重于当前汽车行业的关注点，设立了新的展览会主题，汽车企业在参展车辆和技术方面首次倾向于批量生产汽车和概念车，以此来宣传未来的氢燃料电池车、汽车等产品技术。

面对不同的技术领域，也将焦点放在不同汽车企业在入博会上的展示成果上。 相对而言，日韩汽车企业更倾向于新能源技术领域。 在现代展位上，现代汽车最新的电气概念车迎来了中国第一个展览，同时现代汽车开发的氢燃料电池系统也登场，适用于普通轿车、有轨交通、卡车等多种车型。

另外，日系车企业丰田车带来了新一代氢燃料车Mirai概念车和使用燃料电池技术的有人月球车的本田首次展示了氢燃料电池汽车Clarity Fuel Cell的日产汽车在中国首次发售了自由车和笔记本两种车型……

面对日韩系统对新能源汽车的重点发展，德系和美系汽车企业更多地通过现有产品在智能网络、汽车性能等方面的研究开发有所提高。 其中，奔驰此次推出L2级自动驾驶卡车Actros的宝马在“新四个现代化”领域展示了“超界面”沉浸式数字体验、宝马7系列自动驾驶测试车、智能互联系统等一系列成果。

作为展台面积最大的汽车企业展示商，群众拥有不同品牌的多种车型登场，群众坚决推进电动化战略变革，加强研发能力，对未来旅游生态作出积极探索。 其中，大众品牌奥迪首次展示了基于MEB平台的批量生产车型ID.3，该系列的保时捷将通过Cayenne E-Hybrid、leman 3连霸919 Hybrid、首辆纯电动跑车Taycan

另外，在汽车制造和零部件供应商中，博世首次展示了其新型传感器，帮助车辆全方位提高环境“感知”能力的威士忌发布了集成自动驾驶传感器的智能车顶系统，现代的摩托车展示了6.6kW、10.5kW的车载充电器以及“二合一”的车载充电器等

从多国汽车规划和其他相关企业的参展情况来看，它们展示了当前最先进的技术。 对于汽车制造商来说，他们削弱了相对简单的车型产品展示，相反，把个别技术的应用作为未来发展的最重要任务。

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中国市场是全球发展的必由之路

相关数据显示，中国9月份汽车生产销售为220.9万辆和227.1万辆，比上月增长11.0%和16.0%，比上年减少6.2%和5.2%。 1~9月，汽车产销为1814.9万9千辆和1837.1万1千辆，比上年同期减少11.4%和10.3%，产销的减少幅度比1~8月窄得多。

去年7月以来，中国汽车产销量连续15个月下降。 其中，新能源汽车连续3个月下降，这并没有影响中国市场的整体发展状况。 全中国汽车市场的发展基于巨大的基数，目前中国仍然是世界上最大的汽车市场。

相关研究报告显示，由于我国汽车市场体积在2030年达到4千万辆，其潜力还很大。 在这种形势下，中国继续扩大市场开放，完善开放结构，优化营销环境，深化包括跨国汽车企业在内的多边合作。

在中国市场上，进口车一直很受中国消费者欢迎，每年有超过100万辆汽车销往中国。 在此基础上，我国去年7月将进口汽车税率下调15%，零部件税率下调6%，以更加开放的姿态迎来了世界汽车企业。

作为领先享受中国对外开放红利的汽车企业，特斯拉成为首家获得中国独资建设认可的外资汽车企业，今年1月在上海临港开始建设超市工厂。 对于我国的工厂建设，不仅降低了特斯拉发展中的生产、建设等成本，还为特斯拉的市场扩张提供了便利条件。

业内人士认为，多国汽车企业将来在中国的投资，有助于中国汽车工业在智能化和新能源方面成为世界中心市场。 同时，对跨国汽车企业的持续投资，也许只有中国市场能够接受这些新技术。 在一定程度上，只有中国市场才能促进跨国汽车企业在技术提高和市场发展等方面迅速进入世界。