杜甫望岳和歌:岱宗夫怎么样齐鲁青未。
白居易挥笔写作:泰山一点也不要欺负,脸上漫不经心地羡慕老彭。
李白饮酒吟诵:黄河自西而来,平静入远山。
山东省是中国经济第三大省,人口第二大省,被评为中国最具综合竞争力的省区之一。
山东总面积15.8万平方公里,总人口9946人
64
万,下辖17个地级市,分为:
137
县级行政区。
山东自古以来土地辽阔物产丰富,人杰地灵,这里有五岳所尊崇的泰山,黄海海滨的三仙山和蓬莱阁,还有孔府、孔庙、孔林的“三孔”,据说山东也出现了孔子、孟子、孙武、颜真卿等文化名人。
遗憾的是,在这么大的山东省,轿车企业很少在这里定居。
走远点,国有一汽、二汽的主营地不在这里。 一汽最近也刚刚用即墨建造了工厂,民间长城、吉利,最近连山东都不靠山,造车的新势力掀起了造车热潮,山东省似乎也想避开。
山东是着名的汽车生产基地,但是在新能源方面,北汽集团、吉利等省外企业在山东设立了分公司,奇瑞新能源和雷丁新能源等没有形成规模的汽车企业等,没有整车厂商。
地理位置优越、人才丰富的山东省,为什么会让汽车企业“看”呢? 我认为原因有三个
一是本土的大型车、轻型卡车、公共汽车、农车夺取了汽车市场。
有一段,山东人在地方,经常被问是否能驾驶挖掘机。
其中一些原因是唐先生代言的“Blue Fly”名声很高,其钻机是王牌专业的另一个原因是山东省是大型车、轻型卡车、农车等生产大省。
根据中商产业研究院整理的山东省汽车主机工厂的生产能力状况,可以直观地了解哪些车企业。
体重较大的有轻卡类潍坊北汽福田、济南中国重汽轻卡部、山东凯马、山东五征、福田雷沃等,重卡类有中国重汽、一汽青岛等。
山东省本土汽车生产企业生产大型汽车、轻牌汽车、公共汽车、农车以及低速电动汽车,但普通轿车没有多少涉及。
这其实可以说明问题,当大型车、轻卡等成为山东的主流时,轿车生产的生存空间也进一步被压缩了。
二是低速电动汽车市场失速,山东轿车布局崩溃。
作为我国低速电动汽车产销大省,山东低速电动汽车年产量在60万辆以上,保有量在300万辆左右。 在此之前,山东省鼓励和支持低速电动汽车企业和市场。
在此之前,低速电动汽车是山东省向乘用车产业发展的“曲线救国”,也有人认为低速电动汽车和传统汽车是汽车,没有什么区别。
如果事情顺着这条轨迹发展的话,山东省人们对低速电动汽车的热情是不能重建“汽车街”的。
然后,低速电动汽车市场“失速”。
低速电动汽车的法律属性不明确,低速电动汽车在外形材质、时速设定、安全性能、碰撞试验、出货标准等方面没有明确规定,因此未收录在工业信息部《车辆生产企业和产品公告》中,车管部门无法管理牌照。
管理不足的低速电动汽车交通违法行为普遍,严重扰乱了正常的交通安全秩序,成为重大的交通安全危险。
随着国家对违法出发的低速电动汽车的大力整顿,山东省也开始“严格整顿”低速电动汽车。 山东省对低速电动汽车的支持态度已不再坚决,但低速电动汽车打开轿车市场大门的钥匙也已经失效。
三是缺乏轿车企业的国内领导人。
有句话叫做“事物是类似的,人是群分”,说到汽车产业就有群发效果。
中国有四座被称为“东方底特律”的汽车城市,在这里诞生了中国第一个国产汽车“解放品牌”,除此之外,我们知道的“红旗”“解放”,和外资企业合资的汽车品牌,如“一汽-大众”也在这里。
此外,上海有上气通用、上气大众等,重庆有长安、长安福特、北京现代等,广州有本田、丰田等。
这些龙头企业的存在,支持这些地区在轿车领域可持续发展,但回到山东省,本土龙头企业的不足,显然是底气不大。
显然,这些都是山东省轿车领域的尴尬。
基础和机会是必不可少的。 以前山东省经常无法选择,但现在有机会成为自己的轿车企业的本土领导人。 那是国家金融汽车的入口。
国金汽车是位于山东淄博东北部的新兴造车势力,2016年1月定居山东,2017年9月发布了旗下首个纯电动MPV——国金GM3。
19年5月,国金汽车纯电动轿车生产项目经工信部批准合格,成为两资格的造车企业。
国金汽车的到来,给山东省在轿车领域的发展带来了希望。
要知道实现知识产业化、跨境融合、促进品牌高端化、传统产业提升效应、新兴产业提升规模、跨境融合潜力、品牌高端提升价值,是山东省规划新旧动能转化重要项目的重要措施。
那么,山东如何能很好地进行新旧动能的转换,从点的范围扩大到面的范围呢? 搞好汽车产业是一个突破口。
由于汽车产业链长、关联度高、就业面广、消费带动,国金汽车项目推进城市产业结构调整,以项目为中心形成千亿级产业集群。
此外,国金汽车还有能力成为山东轿车企业的本土领导人。
作为新能源汽车的新秀,国金汽车在起点定位、基准计划、效率推进方面创造了“三高”引人注目的“国金速度”。
与目前许多汽车企业不同,国金汽车建设最高规格的生产现场,设立专业的新能源研究院,首先将汽车产业定义为“重资产”。
国金汽车研究院现已组成千馀人研发小组,其中包括中小组部“千人计划”专家8人、博士16人、硕士86人、本科以上学历
486
人全职聘请了德国、日本的专家,国际顶尖的人才数十人,与德国、意大利等国外有名的研究开发团队签订了技术合作协议。
目前,国金汽车以“创建全球新能源汽车企业,创造全球领先的新能源汽车”为目标,建立了智能化、自动化程度高、技术灵活的冲压、焊接、涂装、最终组装四条技术生产线和组装线,按照工业4.0标准全球购买生产设备和辅助设备。
143
0台。
其中机器人设备413台,生产线自动化生产率达到90%,为产品质量稳定性和整合性奠定了坚实的基础。
国金汽车“光速”首次批量生产纯电动MPV车获得“双资质”,无疑站在众多造车新势力的前列。
此外,山东本土发达的汽车产业也可以从传统的对外出口转为国内供应,与国金汽车形成完整的产业链,互惠互利。
亚里士多德曾经说过,在都市国家的时代,如果一个人离开都市国家,一个人在外面生活,他是圣人,还是野兽,也就是个人不能离开国家独立生活。
然而,国金汽车与山东的关系也是如此。 山东是国金汽车的城市国家,国金汽车也是城市国家的重要支柱,山东需要国金汽车推动新旧动能转换,国金也要利用山东的资源优势继续发展,这是相辅相成的。
汽车生产如波涛汹涌,卷入大量汽车企业平安登陆或消失。
现在国金汽车在新的浪潮中登陆山东,对山东来说,国金汽车的定居推动了新旧动能的转换,使轿车得到了很大的发展,对国金汽车来说,汽车上下游产业发达的山东,也是其良好的归宿。
潮来潮退,原则上有利。