季度_ 二季度欧美自动驾驶L2战局|丰田占比超20%/宝马超5%

(图像源:特斯拉)

特斯拉的自动驾驶系统自动飞行员受到世界瞩目，而权威数据机构Canalys的数据显示，在主流汽车品牌进入自动驾驶领域的同时，自动驾驶技术价格下跌，半自动驾驶车在欧美汽车市场占有份额。

美国情况

(图像源: Canalys )

根据Canalys的推算，2019年第2季度，在美国搭载L2自动驾驶功能的汽车销量约为41.4万台，比去年上升了460%以上。 从市场份额来看，占新车销售量的10%，而到2018年第二季度，该市场份额还不到2%。

欧洲局势

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另外，2019年第2季度，欧洲销售配备L2自动驾驶功能的325，000辆轿车，比2018年第2季度增加175%。 并且在2018年第2季度，搭载了L2的新车的销售量只占全新车的销售量的3%，与此相比，在2019年第2季度，这个比率上升了8%。

汽车企业表现

无论是在欧洲还是美国，丰田都在L2市场领先，领先BMW等高级车品牌。 其中，在美国市场上，丰田半自动驾驶车的销售量最多，占总销售量的39%，而日产L2车的销售量占总销售量的20%，特斯拉占9%，福特占7%，宝马占5%。

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在欧洲市场上，丰田半自动驾驶汽车的销售量占总销售量的20%，领先奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等高档汽车品牌。 Canalys数据显示，奥迪L2汽车销量仅占总销量的11%，沃尔沃为12%，梅赛德斯奔驰为14%，宝马为15%。

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另外，在欧洲市场销售的搭载L2驾驶功能的车中，约三分之一( 1(30% )的车辆以不到4万美元的价格销售。 提供欧洲市场其他L2运转功能的主要汽车制造商有雪铁龙、福特、现代、起亚、马自达、日产、标致。

Canalys的最高分析师Chris Jones说:“日产和丰田等大型汽车制造商正在努力在新车上搭载L2驾驶和其他ADAS功能，最近福特也参加了。 由于许多车型都标配ADAS，高级驾驶辅助系统和自主安全功能在新车上的普及率正在急速上升。 汽车制造商们把这种先进的功能作为新车差异化的特征、必需品，不仅仅是高级车。

但是，汽车制造商必须明确告诉顾客L2驾驶功能的优点，驾驶员也必须能够如期使用。 这种功能需要能创造更安全舒适的驾驶体验，如果不能实现这种技术，或者驾驶员不能信赖，这种功能就不能应用。

SAEAE汽车自动化水平

根据汽车工程学协会( SAE )的驾驶自动化水平的定义，在搭载了L2驾驶功能的汽车中，人的驾驶完全参与驾驶，必须监视驾驶环境。 在一定条件下，车辆能够控制转向装置、加速/制动器等多种驾驶功能，还能够组合这些功能进行控制。 符合此定义的系统包括特斯拉自动驾驶系统自动导航、沃尔沃导航辅助和日产propilot辅助。

大多数情况下，L3级别的自动化预计可以自动驾驶汽车，但驾驶员必须随时准备并在需要时继承驾驶权。 L4是“高度自动化”，大多数条件下都能自动驾驶，但在天气非常恶劣的情况下需要人类驾驶员的帮助，L5级自动化是完全自动驾驶。

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