增速第三季度_ 吉利起诉威马被驳回/比亚迪第三季度净利润锐降88.58%

不露面:吉利的起诉被驳回

据可靠消息，成都地方法院最近驳回了魏玛员工侵犯商业秘密的诉讼。 这个阶段性的进展意味着制造车辆的新势力的革新在一定程度上得到了承认。

评价:吉利起诉威马，无论法院是否受理，对双方都不重要。 重要的是，双方在此事件中发烧，提高自身知名度。

②补贴锅:销售量迅速增长，比亚迪第三季度纯利润下降88.58%

前几天，比亚迪公布了2019年第三季度的财务报告。 数据显示，2019年第三季度，比尔迪营业收入316.38亿元，比上年同期下降9.17%的上市公司股东纯利润1.20亿元，比上年下降88.58%的第三季度实现营业收入938.22亿元，比上年增长5.44%的上市公司

从销售量数据来看，巴比亚新能源汽车的增长情况比传统燃料汽车快得多，而巴比亚新能源汽车销售量快速增长时，纯利润减少，与销售量增长趋势截然相反。 比尔迪就此表示，主要受新能源汽车补贴衰退和销售产品结构变化的影响，2019年的年净利润为15.84-17.74亿元，比上年同期减少36.19%至43.03%，即第四季度的净利润比第三季度再次减少。

总的来说，比亚迪在汽车业务上的销售增长率虽然有所减少，但业界已经超过了平均水平，新能源汽车在中国市场的销售量也一直居首位。 同时，补贴足以证明新能源汽车企业的重要性，补贴一旦完全退出，以前“混饭”的新能源汽车企业将逐渐被淘汰。

③恢复谈判: FCA和PSA要求合并的市场价格达到500亿美元

据外国媒体报道，标致雪铁龙最近在谈判与菲亚特·克莱斯勒的合并。 这有可能建立500亿美元的汽车联盟。

据许多有关人士说，两公司正在就合并进行谈判，信息是秘密的，他们要求不要取名。 有关人士表示，最近的建议显示，标致雪铁龙成为收购的实体，菲亚特·克莱斯勒在董事会上占优势，但双方对细节尚未达成一致，不能保证最终达成一致。

评价:在贫困局面前，谁也不能自以为是。 PSA旗下的标致已经把摩托车品牌卖给印度汽车企业马恒达，同盟比“贩卖人口”更容易接受。