工信部对锂电池行业发展_ 锂电池为接订单，被迫降价？行业乱象因谁而起？

不能说是业界的混乱。 如果不故意打乱市场，电池价格下降对于买车的消费者来说是个好消息。 2017年锂电池市场非常热闹，流入了千亿日元以上的资本，整车企业掀起了自营系统的热潮，原材料相继涨价等，迎来了新能源领域的繁荣。

锂电池的重要性自不必说，能提高能源密度，降低成本的话，价格会自然下降，对买车的消费者也很有吸引力。 锂电池大数据显示，电池系统价格要从5年前的3.5元/Wh下降到现在的1.8元/Wh以下，到工业通信部的电池组成本要达到2020年下降到1元/Wh以内的目标。

值得注意的是，由于电池的降价幅度不同，进一步压缩了电池企业的利益。 2017年磷酸铁锂电池价格下跌幅度约为20%-30%，三元电池降价幅度约为10%-15%。

中小企业为接受订单而故意降价，也不能亏损。 上游锂、钴、镍等不断上升，下游补贴下降，电池企业两端受压的情况越来越明显，降低成本可能相当困难。 所以我认为这个问题不是故意降价造成业界混乱的原因。 结果是有了价格成本。

国内电池大企业宁德时代和比亚迪都希望继续发展，不断研发，增加电池能量密度，降低电池成本，如果更好的材料成本更低，这些企业当然会对研发感兴趣。

电池的质量决定了这家企业能走多远，只是为了拖延订单而降价，不是长期的。

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