欧盟_ 欧盟或提高2030年减排目标 车企强烈反对

根据凤凰城的汽车通信报道，欧盟委员会宣布将提高2030年的削减目标。

新欧盟委员会12月11日提出了基于气候经济的长期路线图，将气候作为今后5年的重要议题。 据说欧盟正在重新审视原来的目标。 欧盟委员会在文件中表示:“委员会希望在2021年6月之前修订汽车排放标准，确保2025年以后向零排放的方向发展。”

今年4月，欧盟通过了法律，要求在欧洲出售汽车的汽车企业在2030年之前减少37.5%的二氧化碳排放量。 也就是说，每公里60公里，2021年的基线是95g。 回到2018年，这个数字仍是120.4g。

欧盟委员会的任务是提出新的目标，但需要必要的经济评价，得到了欧盟议会和理事会的认可。”欧盟发言人谈到“重新审视目标，进行必要的调整并不常见。” 她没有回答2025年目标是否被审查或改变。

欧盟重新审视削减目标，据说是为了最终实现2050年的碳中和。 欧盟环境署最新数据显示，公路运输温室气体排放量占欧盟总排放量的五分之一，其中二氧化碳排放量自2014年以来一直在增加。 据欧盟委员会透露，正在考虑将道路运输纳入欧洲排放交易计划ETS，该计划在能源、钢铁、水泥等高能源行业被用作进一步削减的工具。

如果削减目标进一步提高，汽车企业不会被罚款，只能增加对电动汽车的投资。

彭博表示，截至2020年，欧盟市场纯电动车和插电式混合动力车销量预计将增长35%，增长率远远超过中国和北美。

对此，德国汽车工业协会主席表示反对任何新目标。 但是，将汽车纳入ETS计划，作为保护环境的“最佳市场解决方案”受到欢迎。

欧洲汽车制造商协会主席、PSA集团最高经营责任人唐唯实强烈批判欧盟立法委员会，只关注气候变化，不考虑给就业和私家车带来不良影响。 “交通便利是民主国家的基本，许多事情为了确保安全、经济、可持续交通，需要360度的协调”