增持_ 特斯拉上海工厂首辆白车身已经下线/丰田拟增持斯巴鲁股份至20%

①我很着急:特斯拉上海工厂的第一辆白色车身已于10月14日正式开始批量生产

据新闻媒体报道，特斯拉政府报道，特斯拉将在上海的超市工厂Gigafactory 3生产完整的白色车身Model 3，预计10月14日全面开始批量生产。 最近几周，特斯拉加速Gigafactory 3工厂生产的新闻不断。

开始生产是一个重要的里程碑。 因为这是首家外国汽车制造商在中国拥有的电动汽车厂，特斯拉也是世界第二大电动汽车生产厂。

按照计划，特斯拉上海超市工厂集研发、制造、销售等功能于一体，在两三年内建成后，预计达到50万辆纯电动整车的年生产能力。 该厂生产的汽车为Model 3和Model Y，生产的汽车只在中国销售。 型号x和型号s以及高端型号3和型号y仍在美国生产，出口到中国。

评价:随着中美关税政策的变化和订单数量的增加，特斯拉上海工厂的推进可以说是非常紧急的。 特斯拉在上海建了一个工厂，不仅可以缓解订单供应压力，还可以避免高昂的关税。 对于自主品牌的新能源企业来说，特斯拉的到来确实是一大挑战。

深入思考一下，丰田打算将斯巴鲁股票增加到20%

据《日本经济新闻》报道，丰田汽车计划将斯巴鲁转型为股份方法公司，已经扩大了14年的合作关系，更有效地投资新技术。

根据新领域关于更加紧密合作的广泛协商，丰田希望将其从现在的17%提高到20%以上。 据斯瓦尔的市场价格，估计需要700亿日元以上(约6.51亿美元)。 将sparl改为株式会社，丰田可以建立更加密切的合作关系，实质上将sparl编入丰田集团。

斯巴尔投资几乎相同的金额，丰田收购不到1%的股票。 两家公司预定周五召开董事会，就交易进行决定。

评价:像吉利一样丰田也到处购买，丰田的购买地多数是本国的汽车品牌和供应商。 丰田到处进军，已经掌握了日本汽车市场乃至日系车的发言权，如果好好利用，可以促进各品牌之间的技术交流。

③继续欠债:阿斯顿马丁欠债的是1亿5千万美元

据新闻媒体报道，阿斯顿·马丁在全世界的销售额下降，该公司已经陷入赤字的泥沼，流动资金也“响起警报”，所以阿斯顿·马丁必须在“杠杆”生活。 据说是为了充实资产负债表。 阿斯顿马丁发行总额为1亿5千万美元的债券，到2022年到期，利率为12%，如果上述债券仍不能满足需求，该企业将继续发行利率为15%的无担保债券。

在此期间阿斯顿马丁发表的财务报告显示，受欧洲和英国市场销售疲软的影响，2019年上半年该企业税前损失达到7880万英镑(约人民币6.93亿元)，净损失也达到3520万英镑(约人民币3.1亿元)。

房屋泄漏遭遇夜雨，在赤字持续的环境下，评级机构标准池将阿斯顿·马丁的信用等级从“B-降到“CCC”，阿斯顿·马丁的长期债务规模和可持续偿还的现金利率负担达到了上限。

评价:作为超额品牌，阿斯顿马丁借钱并不稀奇。 超额结果是小消费品，卖一台也对利益有很大影响。 比起借钱生活，阿斯顿·马丁更想找一个粗大的“大腿”，从那以后，就没有必要为钱操心了。