黄龙_ 纠结川崎Ninja400与贝纳利黄龙600怎么选？看完秒懂

同样的价格选择进口产品还是国产产品？国产配置排放量高，进口品牌质量好，到底怎么选？ 纠缠~纠缠！ 什么？ 什么？

在4-5万的价格范围内，许多车友特别为进口和国产感到烦恼的是川崎双缸400和四缸贝纳黄龙600是比较常见的两种选择，除了品牌差异，价格差别不大。 但两缸之间存在差异，声波差异尤为明显，结果国民四缸肌肉沉重。 分析这两辆车的优劣，以选择的摩友为参考

汽车介绍:

贝纳利黄龙600人送外号“龙六”，起了国产唯一的四缸街车头衔，仅此一点就站在国产阵营中不败之地。 骑摩托车玩的话，四缸就是知道些什么。 四缸这个优点无限扩大，掩盖了龙六的许多沟点。 换句话说，喜欢四个汽缸的摩友，为了这四个汽缸，甘心忍受龙六的其他沟点。

龙六也带来了非常有趣的现象。 请问龙六的老板。 这辆车有什么不对劲吗？他劈里啪啦地说着，结束后，又愉快地骑上了游戏，爱和恨的心情变得复杂了。

川崎Ninja400，翻译的是“忍者400”，是为了继承以前的王者“Ninja250”而来的。 几年前，川崎用双缸Ninja250在中国市场杀戮四方，制造了第一代进口神车“忍者250”。 为什么说是神车呢？看到街上没有“地平线”，十个中有八个模仿Ninja250的外观，其馀两个模仿雅马哈 ......

川崎Ninja400公布后，无数的摩友兴奋不已，从被引进国内以来一直处于供求紧张的状态，几乎所有的车都没有在店里排队出售。 为什么川崎的摩托车如此受欢迎，除了价格性能比较高之外，进口车中“暴力”川崎的价格性能比也很有良心。

规格:

川崎Ninja400使用了川崎Ninja系列的少数性仪表盘，需要将这种机械式的仪表保留在模拟试验中，右侧的液晶仪表和环状的转速表嵌入，外观非常精致，具有设计感。 显示信息丰富，保持着中国人比较依赖的移位显示。

贝纳利黄龙600的仪表，老实说，这个仪表没有插进很多人。 整个版面设计有年代感，黄色背光的小面积液晶面板特别是“复古”，仿佛n年前的黄屏手机让人感觉到了。 仔细看看图中的仪表指针在哪里。 这张图是贝纳利官图！ 但是，最近曝光的世代交替的龙六，变更为大画面全彩色液晶仪表，这种配置非常值得期待。

车头:

川崎Ninja400的车头设计改变了传统的圆形流线，变得有些明亮，几乎留下家族化的罩子，两组LED行列式前灯非常冷，用锐利的线强调了攻击的势头。 前转向灯与两侧的导向罩整合，车头部分的整体感强。

黄龙600车头还是贝纳利的经典脸书，有变形金刚般的脸，上下分离的卤素远近灯的设计，让很多车友购买后的第一件事就是改变前灯，方向指示灯是使用的LED灯源。 这个前灯是众所周知的场所之一，新的类型被改变成了最新的少数派，采用了全部的LED灯。

车尾:

川崎Ninja400的LED尾灯设计，家里大哥Ninja ZX-10R的识别度非常高，150mm的后轮宽度可以是400cc，但是遇到黄龙600当然是被截杀的结果。

龙六的尾灯对LED的识别度也很好。 两大双马尾排是黄龙600的象征性设计，再加上180mm宽的后轮，视觉冲击力爆发，很多人相信这种宽阔的“后腿”。

后摆臂/制动器:

说到后面的摆臂，川崎Ninja400的槽来了，以约5万的价格给我系上“水平线”钢管的后叉，价格低廉，相信后叉会增加Ninja400的销售量。

前刹车采用310mm单波盘和单向双活塞日清刀柄，后刹车双活塞日清刀柄和220mm单波盘，前后有ABS防抱死系统。

黄龙600的后摆臂采用不对称铝制材质，看上去很坚固。 这也符合其600cc排放量的定位，与川崎Ninja400的方管后叉相比，当然具有压倒性的优势。

前制动器采用双320mm制动盘+径向活塞卡钳，后制动器采用260mm单制动盘+双活塞卡钳，前后均搭载ABS防抱死系统。

发动机:

说到发动机，不得不说是进口摩托车经常遇到的“动力阉割”。 川崎Ninja400没有逃过这一不幸，最高时速被限制在130km/h。 这可以说是对400公分比赛的致命一击。 虽然不知道是以什么为目的，但是考虑到购买台400不能跑动的瞬间欲望消失，后期可以通过各种手段解除限制。

Ninja400为排气量399cc，采用串联双缸水冷DOHC八阀双头式凸轮轴发动机，根据最大马力45Ps、最大扭矩37.2Nm、百公里加速5秒、最高速度130秒发生断油的网上信息，Ninja400解除后，速度计为190

贝纳利黄龙600是国产唯一的四个缸体，但网上有疑问，他们表示龙六是两个ECU的“假四个缸体”。 不管怎么撒谎还是4缸，负声再强也是4缸的声音很强，终于改变不了国产唯一的4缸的事实！ 开始的瞬间明白了四缸的意思，四缸的声波也让很多人着迷。

黄龙600搭载的600cc水冷并联4缸发动机，每缸4气门，最大马力81.5Ps，最大扭矩52Nm，100公里加速4.4秒，最高速度220km/h，相信这个动力水平几乎所有人都能使用。

参数比较图表:

结:

川崎是纯进口品牌，所以Ninja400的所有零部件也以进口的形式提供，后期维护成本可能很高。 质量控制的工作质量比国产强得多，双缸车的重量受到轻微控制，但是“阉割”的动力会让很多人不愉快，如果你弯曲，喜欢大品牌，不介意“阉割”的话，建议选择Ninja400。

贝纳利黄龙600数国产的一半，百年意大利技术基础尚有，国产后，性价比非常高，黄龙600是目前能买到的最便宜的四缸摩托车。 当然，其缺点也非常明显，超高车的重量使操纵感觉直线下降，如果你是四缸控制，注重性价比，喜欢声波，黄龙600是绝对最佳选择。