江苏禁止超载货车上高速_ 货车上高速先“过秤”超0.01吨都不放行

从2019年11月4日8点开始，江苏省将全面实施高速公路入口超限和超限车辆的集中维修，复盖高速公路、过江通道超限检测点的100%，禁止超限车辆进入高速公路，维修工作预计持续到年底。

苏州高速拒绝日建议卡车减少到原来的1/10以下

苏州市管高速公司负责建设的入口称重设备已经设置，其中苏嘉杭高速全线11条收费站33条车道设有33台秤台，苏嘉甬高速全线3条收费站10条车道设有10台秤台。 9月28日，苏州卷城高速52套入口秤台也完成了设置调整，与25个收费站有关。

从10月中旬开始，苏州各高速公路已经进口拒绝工作，检查卡车，通行车辆在高速前超过英镑，发现超载时必须撤退。

苏州高速公司在10月中旬拒绝超级工作后效果显着。 苏嘉杭、苏嘉甬的高速公路从10月10日到10月31日共上调超载卡车3174辆，平均每天上调约230辆，昨天仅发现19辆上调。

绕城公司自10月中旬以来，总计撤回超载车辆1372辆，据员工介绍，入口超载车辆开始之日起平均为3400辆，下降到现在的20辆，还不到原来的十分之一。

无锡收费站入口称重设备已投入超过0.01吨仍未搁置

通江大道是卡车从无锡市区开始在高速公路上行驶的重要道路，上午9点多在这里车流量达到了高峰。 开往无锡收费站的车辆，从望江立交的南二百米开始慢慢排列，原本是选择去中间车道的面包车和半挂车等，现在排列在右侧的两条车道上。

我看见卡车在收费站的监视站前行驶，要先行走大钢板。 这是称重设备。 以前除了体格很大的卡车外，普通卡车和轿车车道分开，现在所有卡车都从右边的两条车道通行，上高速公路前必须通过地磅，普通的“体重”卡车通行不耽误时间。

据说在出口地，卡车下高速公路的时候也称量，现在也按吨数收费。 今后，卡车的高速公路通行费的收费方式将调整，成为统一的车(轴)型费用。

称量后显示超负荷，电脑会立即通知车辆超负荷，建议这样的车辆不发行卡。 据介绍，2轴到6轴的卡车应对不同吨位的要求，称重设备自动识别卡车的车型，检查车是否过重。

工作人员说:“这个要求非常严格，超过0.01吨也没有放置，所以我们已经建议回多辆卡车。”上午，无锡收费站劝说总计返回19辆超限卡车。

江苏高速全线入口24小时以上，拒绝返回超负荷超限车辆

为贯彻省厅高速公路入口阻力和超限车辆集中整治的要求，京沪支队积极部署，在G2京沪高速县淮江区、S28扬高速江海区开展阻力和超限运输检测。

交通执法人员与公安交通警员合作，安排进入泸阳收费站、淮安收费站、宝应收费站、江都东收费站、泰州西收费站和海安西收费站等6个重要收费站，实施了24小时超额劝告和超限检查。