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凤凰财经启阳路4号出品文两杨芳实习生陈瑶
“国航飞机故障”事件发酵后，最近又有一位音乐家卷入了“故障”事件。
这位音乐家是单簧管演奏家，事件发生在西安咸阳机场，由于机场占领问题骂人、打架、扰乱机场秩序，黄锍于15日受到当地警察拘留的行政处罚。
最近，凤凰财经垄断对话事件的当事人黄天波，恢复了事件的详细情况。 黄天波说:“头受伤了，现在还在恢复。 我担心的是孩子，事件发生时，两个孩子一直在哭。 我11岁的孩子当时被黄芩和伙伴打倒，脚受伤了，那天已经跛了。 现在身体几乎恢复了，这件事给孩子带来了心理上的影响。”黄天波说:“孩子们问我，以后见到头等级的人不是应该马上让座吗？”
据黄天波报道，购买的机票是东方航空，事件发生地是该航班的搭乘地点。 “黄锍机故障”持续了约30分钟。 “这30分钟，东航地面机场的职员一个也没有说服，也没有帮助。”在自己被黄芩追击期间，夫人向东航地面的职员要求通报，东航拒绝了她。 根据东航的说明，当时正忙于其他乘客的值班服务，没有出身。
“目前黄芩还没有联系我们。 我们也在和律师商量。 之后，我将继续追究黄芪和同伴馀戎东、东方航空和咸阳机场的责任，向他们道歉和赔偿，承担相应的责任。 黄天波说。
“殴打黄芩机场人事件”始末
7月15日，黄天波在微博上发表了《郎朗“番头”西安机场欺负妇女儿童暴行》的文章和录像，引起了媒体的关注。
黄天波提供的事件现场的录像，图中穿着绿色衣服的男性是黄
据黄天波报道，当时，自己一家计划乘东方飞机从西安咸阳机场出发转乘上海。 当时，在T3航站楼H20号的待机中，发生了“黄芩机场打人的事件”。 “我，太太，还有11岁的儿子去厕所，13岁的儿子在原来的座位上看行李，等着。 这时，黄和馀说把行李靠在地板上坐着，长子说座位上有人，父母马上回来了。 两个人开始骂孩子了。 孩子害怕地拿着行李逃走了。 后来，坐在黄芩后面的苏格兰女乘客消失了，对两个孩子说了真话，黄芩的声音也小了一点，注意不要影响别人。 这时，黄铮骂、恐吓这个女人。 我们出了厕所，正好看到了这个场景。 这个女人没有力量流泪反击。 ’他说
“因为事件来源于我们，看不到正义的发言者在骂，我的太太就安慰了。 黄芩袭击我妻子，他挥手挥脚，发出声音，手指几乎碰到我妻子的脸，非常害怕。 一想到妻子有危险就劝阻他。 黄铮马上动手。 他和馀开始追我，把我和儿子推到机场的垃圾箱旁边，打我踢我，我的头受伤了，那时几乎失去了行动能力，站不住了。 儿子倒下后，脚受伤，走路跛脚，”黄天波说。
到达上海后，黄天波和儿子连夜到上海医院整修。 提供的医院诊断书显示，黄天波头部外伤、腰部、颈部损伤、小儿下肢损伤。
黄天波说:“头受伤了，现在还在恢复。 我担心的是孩子，事件发生时，两个孩子一直在哭。 我11岁的孩子当时被黄芩和伙伴打倒，脚受伤了，那天已经跛了。 现在身体几乎恢复了，这件事给孩子带来了心理上的影响。”黄天波说:“我的孩子还问，以后见到头等级的人不是应该马上让座吗？”
凤凰网财经就此与黄芩本人取得联系，在发行稿件之前，尚未收到答复。
咸阳机场公安局发布的关于黄铮的行政处罚决定书
陕西省公安厅机场公安局咸阳机场分局行政处罚书称，2019年7月9日下午8时24分，旅客黄芪、馀戎东酒占位后，黄芪无故斥责乘客，大声咒骂阻止其行为的外国旅客后，黄芪、馀戎东与乘客黄天波发生肢体冲突，黄天波头部受伤。 在民警现场了解情况时，黄芩在公共场合发表了错误的发言，周边数十名旅客的感情扰乱了现场秩序，民警将黄芩、馀戎东口头传唤到事务所进行了调查。 当地警察第二天作出行政处罚的决定，拘留黄芩为15个工作日，馀戎东为10个工作日。
黄铮喝醉了吗？黄天波回答说:“现场没有意识到他有酒气。”
公开资料显示，黄芩是原郎朗音乐世界创始人和理事长、香港环亚文化传播有限公司董事、香港中文大学单簧管领导人、香港华菁会副主席、广东省青年文艺家联合会副主席。 黄芩2002年参加香港管弦乐队，2008年被香港政府授予香港特优人才计划身份，2009年正式成为香港永久居留者。
事件发生后，郎朗音乐世界是微博，黄芪于2016年10月离开了郎朗音乐世界，回答说没有担任郎朗团队和郎朗音乐世界的任何职务。 同时，同情当事人黄天波的遭遇，愿与儿童早日康复。
天眼调查显示，黄芪名下有四家公司，其中三家与郎朗有关，包括已退出公司的郎朗音乐世界。 郎朗音乐世界控股公司的“明天的明星乐器信息咨询有限公司”中，黄芪依然担任董事，郎朗担任会长，郎朗的父郎国担任监事。 黄铮仍在朗朗的父亲郎国任公司“深圳明日星文化用品有限公司”任社长，郎国任该公司法定代表人和执行董事，郎朗的母亲周秀兰是公司监事。 另外，黄芩还担任深圳市环亚盛世文化传播有限公司监事。
“目前黄芩还没有联系我们。 我们也在和律师商量。 之后，我继续向黄铮和同伴馀戦东追究责任，向他们道歉和赔偿，希望他们承担相应的责任。 黄天波说。
上海明伦律师事务所王智斌律师对凤凰网财经表示:“公安部门打乱公共秩序行政处罚黄芩，另一方伤害情况较为轻微，黄芩预计不会面临故意伤害和挑衅事件等刑事责任，后续黄芩将面临受害人提出的民事诉讼。 主要包括医疗费、误工费、精神损害等。
东航有责任拒绝及时通报吗？
“殴打黄芩机场人事件”继续发酵，卷入舆论的东方航空应该承担责任吗？
“黄芩在追赶我和儿子的时候。 妻子向东方航空H18号登机口的工作人员求助，希望警察帮忙。 对方的回答是“你们自己不报警吗？ ’了。 ”黄天波说。 求救，黄天波太太自己报警了。 根据通话屏，打了110次电话。
事件发生数日后，7月15日，黄天波通过民航总局的网站提交了东方航空处理“黄芩机场大人事件”出现问题的投诉文件。 7月16日，咸阳机场东方航空的工作人员联系了黄天波。 “当时没有通报是因为当时H18号机组的机组人员忙于搭乘乘客的手续。”
根据东方航空的说明，黄天波说:“我并不在意18号是否正在搭乘。 即使搭乘，也可以让其他工作人员帮助通报，只需5秒。 当时情况紧急，我们被追捕。 当时的想法是航空公司的通报比我们自己的通报渠道更加流畅。 我们后来看到国航牛宇宏事件，牛作为国航职员报警后，警察立即报警。 现在回想当时的判断是正确的，但令人生气的是东航拒绝及时通报。 ’他说
但是，当地警察的行政处罚书中写到“接到东航地面服务员的电话，H20门打架，现场混乱，接到警察后立即报警。 “对此，黄天波说，”当地警察接到通报后，5分钟就离开了警察。 东航后来协助警察，说不知道他们是否真的报警了。 即使报警了，如果警察早点报警的话，事件就不会恶化。 " "
据黄天波报道，黄铮在机场痛骂苏格兰女乘客10分钟左右，在机场追击自己和儿子约7分钟左右。 其间，黄铮常常强调自己是“头等舱”乘客，让周围的乘客感到不快。 现场有十几名乘客想打黄芪，被警察安抚了。 之后，警察在创造记录后，带走了黄芩，整个事件持续了约30分钟。 “这30分钟内，东航地面机场的职员一个也没有说服或者提供帮助。”
根据黄天波提供的与东航客人的交流记录，东航认为当时工作人员错了，即使登机，也没能协助警察。 此外，东航工作人员自行引用《民航法》，并表示这并未违反任何有关规定，事件发生地点在机场管辖范围内，航空公司只在某些特定环境下承担法律责任。 因此，东航不应承担相应的法律责任。 但黄天波问及《民航法》哪些具体规定时，东航工作人员拒绝回答。
“东航处理事件的态度比较强硬，从头到尾都没有道歉。 他们感到自己没有责任。 这是我不能接受的，”黄天波说，希望东航更负责，道歉和补偿。 同时，黄天波还向东航发布了机场地勤人员服务规范，承诺加强以乘客为中心的服务意识，明确服务规范，提高服务质量，加强社会责任。
“我和其他几千万乘客一样是蚂蚁，但是像航空公司这样的大象也需要尊严和安全，”黄天波说。 “东航在官方网站上有近百页的长篇大论，有自弹自唱的社会责任报告，我的事件处理方法是鼓励客人目睹没有人报告的社会风潮。”
凤凰城的财经联系了东方航空，在原稿发行之前还没有收到回复。
律师王智斌说:“乘客购买机票后，与航空公司形成合同关系，作为承运人一方，航空公司有义务维持飞机的基本秩序，航空公司有责任维持秩序，乘客受伤的，乘客有权向航空公司要求违约责任。” 但他说:“如果事件在等待中发生，就不是飞机。 从法律上看，航空公司应该没有责任。 但是，从情理上讲，即使对现场的航空公司的员工负责，也不能进行基本的救助，太冷漠的应对方法确实是不妥当的。 但是，具体处理是否存在问题要看当时的具体情况，如果职员负责值班的话，也许确实很难出手”。
根据《民用机场管理条例》第二十八条，机场管理机构对运输机场的安全运营实施统一协调管理，健全建立机场安全运营责任制，制定机场安全运营规章制度，保障有效实施机场安全投入，促进安全运营的检查，及时消除安全事故的危险性，依法报告安全事故。 航空运输企业及其他驻地公司应当按照各自职责，保障运输机场的安全运营，影响应当承担相应责任的运输机场安全运营状况的，应当立即报告机场管理机构。
北京市董衡律师事务所律师汪峰认为，案件的主要责任是当事人双方，航空公司负有一定的补偿责任，应由警卫制止，并应尽快采取措施防止案件进一步恶化。
麻烦什么时候休息？
“国航飞机故障”事件舆论不平，再次发生故障波澜，故障何时休息？
自2016年2月中国航空运输协会发布首批民航客户不文明行为记录以来，截止到2018年6月，公开资料已经发布了16份清单，客户不文明行为记录近400份，400多名航客登记在“登记册”上，超过30家航空公司被卷入，发生在东方航空、南方航空和航空公司 另外，从出发地来看，近半数的“故障”事件发生在客舱，超过四分之一的旅客的文明行为是安全的一环。
今年1月，国家发展改革委员会副主任联维良在发布会上表示，国家有关部门依法处罚“车祸”、“机动骚动”、“霸座”等非法失信行为，目前有6002人被列入重大失信“黑名单”。 其中，国家民航局已经发布了4209名重大失信者名单，铁路总部已经发布了1793名重大失信者名单。
违反公共交通秩序的不信任行为频发的原因之一是违法成本过低，解决的有效方法是联合惩戒。 同时，增加失信惩戒的宣传，广泛宣布失信的“黑名单”，广泛宣传受到合并惩戒的典型案例，使“汽车骚动”、“狂暴”、“霸座”等行为者意识到失信的严重后果。
除了规范个人行为外，相关运输部门应负什么责任？
根据《民用机场管理条例》第三十三条，机场管理机构统一调整和管理运输机场的生产运营，维护运输机场的正常秩序，为航运企业和其他驻地公司、旅客和货主提供公平、公正、便利的服务。 机场管理机构应与航空运输企业和其他驻地公司签订书面协议，明确生产运营、机场管理过程以及航班延误等情况发生时的权利和义务。
王峰认为，这类事件很难完全避免，只能尽量减少。 机场和航空公司有义务维持运输安全和秩序。 制定更严格的管理规范，整理规范，同时面对突发情况，机场和航空公司相关人员应及时处理。 另外，机场和航空公司应对类似事件采取应急预案和注意措施，最大限度地减少类似事件的发生。
