瓜子二手车费用问题_ 重庆汽车消费力超越一线城市，90后超越80后成二手车最大交易群体

最近，许多汽车集团发布了第三季度的《汽车消费服务报告》，根据其多个平台的数据，洞察了2019年第三季度汽车消费倾向、用户喜好和关注度、汽车相关服务需求的决定等，为消费者的汽车消费服务决策提供了建设性意见。

吉利成了新晋“国民神车”

报告显示，在瓜子消费量TOP10排行榜中，吉利从去年同期的第12位跃至排行榜的第8位，成为销售量最高的自主品牌。

另外，霍夫也上升了6位进入第10位的毛豆新车数据显示，在TOP10排行榜中自主品牌占了7席，吉利也同样名列榜首，成为了2019Q3名的“国民神车”。

随着自主品牌质量的提高和价值的提高，消费者对自主品牌的认识度增加，“贪婪地追求西洋”已成为过去。

重庆汽车消费力超过一线城市

在深化西部大开发、实施“一带一路”规划的大力援助下，西部经济持续快速发展，高速公路等相关基础设施不断改善，互联网渠道下沉能力增强，西部地区汽车消费增长。

瓜种二手车和毛豆新车的数据显示，西部地区城市消费能力不容忽视。 在二手车交易中，西部地区成都、重庆最显眼，排名比上年同期上升，上升到前2位。

在新车消费方面，TOP5城市中西部地区占三席，成都再次占据首位，昆明、重庆消费量也在上海之上。 总的来看，无论是新车还是二手车，重庆、成都的消费能力都已经超过一线城市。

综合考虑保险率和性价比，1~3年低龄二手车需求就会增加

据报告，在二手车的消费中，1~3年/3-5年的二手车最受购买者欢迎，约7成的消费者选择了5年以下的二手车，1~3年的低年龄二手车与去年同期相比增加率达到了16.85%。

瓜类二手车消费数据显示，由于1年/3年保险率分别为30%、45%，综合保险率、车况变化、车价因素、1~5年车龄确实是实现多维平衡的最佳选择，用户消费越来越合理。

90后超过80成为最大的二手车交易集团

瓜类二手车数据显示，2018、90年后消费者是二手车市场最大的增长群体，现在90年后成为着名二手车消费的主力。

90后的累积消费比率超过44.8%，其中90-95后的年龄段消费比率最高，从达到38.89%的卖方各年龄段的市场份额数据来看，90后是第2位，但与第1位的85后几乎没有差别，年轻的90后反而吃了很多苦。

重庆消费者喜欢二手车

取消限制移动政策，加快二手车异地流通，更多优质车源和完善服务受到消费者的欢迎，瓜类全国采购数据显示，上海、重庆、苏州经济发达，车辆更新优于快车源，成都成为二手车主要径流城市，用户更换需求旺盛

另外，从各品牌的车辆横跨地区的方向来看，显然出现了从南向北的趋势，在南方便于获得性价比更高的日系车，适合在北方购买中高端、大空间车。 从广州销售的TOP10调查来看，日系车占6席，但在北京奥迪、宝马都很有名，在交易量前十中，中高端和大空间调查也同样占6席。

西南地区用户最勇敢最能融资

车多数金融数据显示，从各地平均贷款额来看，呈增长趋势，其中西南地区最为突出，增幅和贷款额均明显高于其他地区，与华东地区贷款额可超过4000元。 这与当地消费理念大胆、享受轻松生活的态度密切相关。

消费者最喜欢支付形式最初的3~4成、36期的金融计划，究其原因，还款压力相对较小，还款总额和利息支付更加合理。

养车的年费用不能和育儿费用相比

养车费用一般包括加油费、维修费、停车费、汽车保险、洗车费等，其中维修相关费用约占整体养车费用的10%-12%。

瓜种养车数据统计，一辆车维修的年平均费用约为3200元，费用比例为10%-12%，即养一辆车的年费用约为2.6万3.2万元左右。

关于育儿，财经媒体也对育儿成本进行了估算，结果发现在中等水平的家庭中养育孩子需要投入约70万人，平均到大学毕业的22岁为止，每年花费约3.18万元，由此可知养车的年费实际上与养猪不同。

“家庭80后，高学历、处认知的最前线”成为租车人们的标签

瓜子租车数据显示，限制城市受“限制购买”政策的影响，非限制城市满足初学者练习车、二手车试乘、购买的新车/二手车等待进货等使用场景，作为过渡性车辆，对租车的接受度和需求普遍提高。

租车用户中，26-35岁的人超过50%，本科以上的学历用户超过75%，大致分为人。 生活稳定无压力的独立面包90后占38.9%，对娱乐车需求最旺盛的守成70后和热情体验的泛80后比例分别为22.9%、21.9%，家用车更倾向于注重生活质量和品格的80后企业中间组占17.3%

上流新闻重庆商报记者孙磊